El hilo del Motociclismo - Mundial 2013

Mis felicitaciones a Jorge por su primera victoria en la categoría reina. Nos lo vamos, o mejor dicho, nos lo estamos pasando bomba con este mundial. Vaya trio de ases en cabeza de lista.

Mejoras para las Honda

En Portugal se evidenció cierta falta de punta en las Hondas de Pedrosa y Hayden y parece ser que podrían estrenar nuevo motor para el GP de Shangai de este sábado.

Sin embargo Pedrosa está receloso de utilizar este motor sin haber sido probado con antelación y puede que sólo su compañero Niki Hayden estrene moto en China puesto que desde el equipo no se le ve como candidato claro al título.

Veremos a ver si este nuevo motor responde a las expectativas creadas.

De momento empiezan mal las cosas en el GP de Shanghai en la categoría de Moto GP.

Lorenzo sufrió una caída en los entrenamientos libres y se ha fracturado el tobillo izquierdo además de sufrir también una abrasión en la rodilla izquierda fruto de la caída. Lorenzo ya tuvo otra lesión en ese mismo tobillo y esta caída puede haber reabierto la herida.

El piloto tiene intención de subirse mañana a la moto en los entrenamientos clasificatorios para la carrera del domingo aunque habrá que ver cómo evoluciona de esta lesión en las próximas horas.

Joder, la caída es fea, fea, lo que se llama en el argot "salir por orejas". Y el impacto contra el asfalto es muy fuerte, tiene mala pinta.

Esto es lo que tiene ser un debutante, por muy bueno que seas. Aún no tienes la montura por la mano al 100% y te pueden pasar estas cosas. Esperemos que no sea nada, por el bien de Lorenzo y del mundial.

Resultados de los entrenamientos oficiales:

Moto GP

01 Colin Edwards 1:58.139 Yamaha
02 Valentino Rossi 1:58.494 Yamaha
03 Casey Stoner 1:58.591 Ducati
04 Jorge Lorenzo 1:58.711 Yamaha
05 Dani Pedrosa 1:58.855 Honda
06 Loris Capirossi 1:58.941 Suzuki
07 James Toseland 1:59.254 Yamaha
08 Chris Vermeulen 1:59.325 Suzuki
09 Randy de Puniet 1:59.357 Honda
10 Nicky Hayden 1:59.507 Honda

Gran resultado de Yamaha, con tres motos entre los seis primeros y dos en primera línea, incluyendo al poleman, Collin Edwars. Gran Lorenzo, 4º pese a su lesión. Stoner y su Ducati vuelven, mientras Pedrosa saldrá 5º aunque parece tener un buen ritmo de carrera.

250 CC

01 Álvaro Bautista 2:04.882 Aprilia
02 Héctor Barberá 2:05.317 Aprilia
03 Mika Kallio 2:05.402 KTM
04 Julián Simón 2:05.651 KTM
05 Marco Simoncelli 2:05.724 Gilera
06 Thomas Luthi 2:05.853 Aprilia
07 Mattia Pasini 2:06.119 Aprilia
08 Manuel Poggiali 2:06.192 GIlera
09 Roberto Locatelli 2:06.216 Gilera
10 Yuki Takahashi 2:06.245 Honda

Gran actuación de los españoles en estos entrenamientos. Bautista parece estar por encima del resto, y es el principal favorito para ganar mañana -o esta noche, según se mire-.

125 CC

01 Bradley Smith 2:12.364 Aprilia
02 Nicolás Terol 2:12.392 Aprilia
03 Mike Di Meglio 2:12.905 Derbi
04 Gabor Talmacsi 2:13.012 Aprilia
05 Andrea Iannone 2:13.147 Aprilia
06 Joan Olivé 2:13.149 Derbi
07 Pol Espargaró 2:13.173 Aprilia
08 Stefan Bradl 2:13.184 Aprilia
09 Sergio Gadea 2:13.262 Aprilia
10 Danny Webb 2:13.335 Aprilia

Terol parece confirmarse como la esperanza española en esta categoría. Como siempre en 125cc, se espera una carrera igualadísima.

Mi pronóstico en Moto GP es:
1º Pedrosa
2º Rossi
3º Lorenzo
4º Stoner
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La épica actuación de Lorenzo en el GP de Shanghai donde consiguió acabar cuarto, le va a pasar bastante más factura de la que se preveía. Y es que no el tobillo derecho acabó sólo tocado con la caída sino fracturado y además, también se lesionó el tobillo izquierdo. Estas "nuevas" lesiones se le han diagnosticado ayer tras un reconocimiento médico posterior al GP de China y ponen en duda la participación del español en la próxima prueba del mundial dentro de 15 días.

Los resultados del GP de Shanghai fueron:


MOTO GP

Rossi se reencontró con la senda de la victoria en una carrera que dominó desde el principio. En un primer tirón se quedó sólo con Pedrosa y Stonner aunque el australiano fue poco a poco perdiendo fuelle y hasta quedarse definitivamente descolgado de la pareja cabeza de carrera. Y a pocas vueltas para el final, Rossi pegó un último estirón, suficiente para descolgar un poco a Pedrosa y llevarse la carrera sin contratiempos en las últimas vueltas.

Tras el trío de cabeza se formó un numeroso grupo con Hayden, Lorenzo y Edwards entre otros pero al final Lorenzo, infiltrado hasta las cejas, logró imponer su ritmo para acabar con un épico 4º puesto en su 21º cumpleaños.

La carrera terminó así:
1º - Rossi (Fiat Yamaha)
2º - Pedrosa (Repsol Honda)
3º - Stonner (Ducati Marlboro)
4º - Lorenzo (Fiat Yamaha)
5º - Melandri (Ducati Marlboro)

Y el mundial está así:
1º - 81 puntos - Pedrosa (Repsol Honda)
2º - 74 puntos - Lorenzo (Fiat Yamaha)
3º - 72 puntos - Rossi (Fiat Yamaha)
4º - 56 puntos - Stonner (Ducati Marlboro)
5º - 33 puntos - Capirossi (Rizla Suzuki)


250 C.C.

Con la pista medio seca y medio mojada la mayoría de los pilotos optó por gomas de agua y lo pagaron al final de la carrera con la pista prácticamente seca y los neumáticos perdiendo adherencia a pasos agigantados.

Se formó un numeroso grupo en cabeza desde la primera vuelta entre los que estaban Barberá, Bautista, Simoncelli y Aoyama mientras que el español Alex Debón se iba al suelo pero conseguía volverse a subir a la moto para continuar la carrera y acabar 5º. Barberá, con una moto preparada para agua, pugnaba por ser cabeza de carrera hasta que con la pista prácticamente seca empezó a perder el control de la moto lo que le provocó una caída aunque se levantó y consiguió acabar 6º. Otro tanto le pasó a Bautista cuando era líder de la carrera y llevándose a Simoncelli por el camino aunque ambos consiguieron levantarse y terminar la carrera 12º y 4º respectivamente. Kallio, tercero hasta esos momentos defendió el primer puesto frente a su compañero Aoyama hasta el final de la carrera.

La carrera terminó así:
1º - Kallio (Red Bull KTM)
2º - Aoyama (Red Bull KTM)
3º - Pasini (Polaris World)
4º - Simoncelli (Squadra Corse Metis)
5º - Debón (Lotus Aprilia)

Y el mundial está así:
1º - 82 puntos - Kallio (Red Bull KTM)
2º - 61 puntos - Pasini (Polaris World)
3º - 49 puntos - Barberá (Team Toth)
4º - 46 puntos - Takahashi (Scot Racing)
5º - 44 puntos - Aoyama (Red Bull KTM)


125 C.C.

Carrera marcada por una intensa lluvia que llevó al suelo a casi la mitad de los pilotos de la cilindrada. De los favoritos, Gadea quedó fuera en la segunda vuelta por problemas técnicos y Corsi y Smith (poleman) se fueron al suelo sin posibilidad de volver a la pista. Olivé sólo pudo ser 6º.

Smith se escapó desde el principio llevándose al semidesconocido Iannone a rueda y tras su caida, el italiano pasó a dominar la carrera hasta el final. Le inquietaron por detrás un grupo con Talmacsi, Di Meglio y Espargaró aunque problemas mecánicos descartaron poco a poco al español. En una emocionante lucha por el segundo puesto, Di Meglio se impuso al húngaro por menos de 100 milésimas.

La carrera terminó así:
1º - Iannone (I. C. Team)
2º - Di Meglio (Ajo Motorsport)
3º - Talmacsi (Bancaja Aspar)
4º - Espargaró (Bleson Derbi)
5º - Bradl (Grizzly Gas Kiefer)

Y el mundial está así:
1º - 59 puntos - Corsi (Jack & Jones WRB)
2º - 50 puntos - Olivé (Belson Derbi)
3º - 50 puntos - Terol (Jack & Jones WRB)
4º - 49 puntos - Di Meglio (Ajo Motorsport)
5º - 48 puntos - Bradl (Grizzly Gas Kiefer)

Merecida victoria de Rossi y meritorio e inteligente segundo puesto de Dani, que va a saco a por el mundial este año. Personalmente es mi favorito, siempre a expensas de qeu el nuevo motor de Honda de válvulas neumáticas llegue pronto y se comporte como se le supone a un motor de Honda, claro. Respecto a Lorenzo, demasiada épica veo yo en todo lo que se ha contado. Ligera lesión y buena carrera, que por momentos los medios le convirtieron en el Cid, corriendo después de muerto ataddo a su Babieca japonesa.

Más me preocupa, en 250cc, Álvaro Bautista. Lo tiene todo para ser campeón, pero cuando no es por so es por arre no termina de estar delante con regularidad. Ya se puede poner las pilas o se le va a escapar el mundial más fácil de la historia. Y mira que me doleria, porque el chaval me cae muy pero que muy bien.

Pedrosa apunta a pole en los entrenamientos libres del GP de Le Mans mientras que Lorenzo, que tiene que moverse en silla de ruedas por las fracturas en sus tobillos, volvió a caerse aparentemente sin consecuencias.

En 250, fue Bautista quien se hizo con la pole provisional, por delante del también español Alex Debón.

Y para no cambiar la tónica, otro español, Sergio Gadea, fue el más rápido en los libres del circuito francés en la categoría de 125 cc.

Siempre se les ha dado bien este circuito a los pilotos españoles y este año no iba a ser la excepción. Veremos si se confirman estos resultados en los entrenamientos clasificatorios de hoy y, sobre todo, en las carreras del domingo.

Se confirma el dominio español en Le Mans con poles en las tres cilindradas

Parrilla de Moto GP
1º - Pedrosa
2º - Edwards
3º - Stoner
-
4º - Rossi
5º - Lorenzo
6º - Hayden

Parrilla de 250 cc
1º - Debón
2º - Bautista
3º - Simoncelli
4º - Lüthi
-
5º - Pasini
6º - Kallio
7º - Simón
8º - Poggiali

Parrilla de 125 cc
1º - Gadea
2º - Smith
3º - Bradl
4º - Corsi
-
5º - Cortese
6º - Di Meglio
7º - Terol
8º - Talmacsi

Ojalá repitan mañana el triplete en las carreras.

No se confirmaron los resultados de los entrenamientos y la clasificación y sólo Debón (segundo en la parrilla de 250cc) subió a lo alto del podio en el GP de Le Mans. La anécdota estuvo en la victoria de Rossi en Moto GP que sumó ya 90 en su carrera alcanzando al 2º en el ranking histórico de victorias, Ángel Nieto. Al acabar la carrera, el español se subió a la moto de Rossi y llevó al italiano "de paquete" durante la vuelta de honor.

Los resultados del GP de Le Mans fueron:

Moto GP

Stonner tiró desde que se apagó el semáforo y se llevó consigo a Pedrosa y Rossi con Edwards y Hayden intentando aguantar el ritmo, mientras que Lorenzo salió muy mal y rodó 10º en las primeras vueltas. A Rossi le costó mucho adelantar al australiano aunque en cuanto lo consiguió, empezó distanciarse vuelta a vuelta metiéndole cada vez más tiempo y labrándose una ventaja que le aseguró la victoria final. A Pedrosa también le costó mucho adelantar a Stoner y cuando lo consiguió, Rossi estaba ya muy lejos. Se formó un grupo por el segundo puesto con Pedrosa, Stoner y Edwards (ya que Hayden fue poco a poco perdiendo fuelle) mientras por detras, un increíble Lorenzo iba escalando posiciones y acercándose cada vez más a este grupo. Stoner rompió su Ducati y empezaron a caer unas gotas que aceleraron la llegada de Lorenzo a este grupo que, como un cohete se deshizo de Pedrosa y Edwards para terminar en una épica 2ª posición.

Pedrosa demostró una vez más su miedo al agua y las cuatro gotas que cayeron a falta de unas diez vueltas fueron suficientes no sólo para perder la 2ª posición sino también para quedar fuera del podio en favor de Edwards. Mención especial para Elías quien tras una caída en el warm up, terminó 11º siendo la primera Ducati en carrera.

La carrera terminó así:
1º - Rossi (Fiat Yamaha)
2º - Lorenzo (Fiat Yamaha)
3º - Edwards (Teach 3 Yamaha)
4º - Pedrosa (Repsol Honda)
5º - Vermeulen (Rizla Suzuki)

Y el mundial está así:
1º - 97 puntos - Rossi (Fiat Yamaha)
2º - 94 puntos - Pedrosa (Repsol Honda)
3º - 94 puntos - Lorenzo (Fiat Yamaha)
4º - 56 puntos - Stoner (Ducati Marlboro)
5º - 47 puntos - Edwards (Teach 3 Yamaha)


250 C.C.

Hubo mucha incertidumbre en los reglajes de las motos porque había dejado de llover pero la pista estaba muy mojada y muchos pagaron una mala elección de neumáticos al final de la carrera. El que mejor lo hizo fue Alex Debón quien tras 11 años en el mundial y con 32 primaveras, logró la primera victoria de su carrera. Se puso lider en las primeras vueltas y no dejó esa posición hasta el final de la carrera. Uno de los que pagaron la mala elección de neumáticos fue Julián Simón, que llegó a estar segundo con la pita mojada pero acabó 8º con la pista seca. Detrás de Debón, se formó un numeroso grupo con los italianos Marco Simoncelli y Mattia Pasini, el japonés Yuki Takahashi, el finlandés Mika Kallio y el sanmarinense Manuel Poggiali. Los italianos tomaron una pequeña ventaja y al final el podio se decidión en la última vuelta en la que Simoncelli adelantó espectacularmente a Pasini en la penúltima curva.

Decepción y mucha en los dos españoles, favoritos, de la categoría: Bautista, que estuvo siempre atrás y acabó 14º, y Barberá, que llegó a ponerse lider en la primera vuelta pero que acabó 12º.

La carrera terminó así:
1º - Debón (Lotus Aprillia)
2º - Simoncelli (Squadra Corse Metis)
3º - Pasini (Polaris World)
4º - Takahashi (Scot Racing)
5º - Kallio (Red Bull KTM)

Y el mundial está así:
1º - 93 puntos - Kallio (Red Bull KTM)
2º - 77 puntos - Pasini (Polaris World)
3º - 59 puntos - Debón (Lotus Aprillia)
4º - 59 puntos - Takahashi (Scot Racing)
5º - 53 puntos - Simoncelli (Squadra Corse Metis)


125 C.C.

Muy accidentada carrera en la que las numerosas caídas y la fuerte lluvia que comenzó a caer a mitad de la prueba obligó a parar la carrera en seco en la vuelta 14 y hacer una segunda tanda de 5 vueltas en mojado. La primera "tanda" fue una espectacular lucha por la victoria entre diez pilotos, entre ellos Kike Di Meglio, Bradley Smith, Sergio Gadea, Joan Olivé, Nico Terol, Tito Rabat y Pol Espargaró, protagonista de una espectacular remontada, que sólo la lluvia pudo deslucir.

En la segunda tanda, Di Meglio no falló ante su público y no dejó la 1ª plaza hasta cruzar la meta por mucho que le presionó Smith, 2º. Olivé salió retrasado y tuvo que conformarse con el octavo puesto final, pero mucho peor le fue a Gadea, que se quedó clavado cuando el semáforo rojo se apagó y no pudo puntuar. A destacar las caídas de Rabat, que se puso líder nada más darse la salida, y del actual campeón mundial, Gabor Talmacsi, que luchaba por su primera victoria de la temporada. El piloto húngaro se levantó y entró en los puntos.

La carrera terminó así:
1º - Di Meglio (Ajo Motorsport)
2º - Smith (Polaris World)
3º - Terol (Jack & Jones WRB)
4º - Espargaró (Belson Derbi)
5º - Iannone (I. C. Team)

Y el mundial está así:
1º - 74 puntos - Di Meglio (Ajo Motorsport)
2º - 66 puntos - Terol (Jack & Jones WRB)
3º - 62 puntos - Corsi (Jack & Jones WRB)
4º - 58 puntos - Olivé (Belson Derbi)
5º - 58 puntos - Bradl (Grizzly Gas Kiefer)

Con tanta noticia deportiva este fin de semana (la final de la ACB, la selección española de fútbol, la de balonmano, Roland Garrós, el Giro...) el GP de Italia de motociclismo ha pasado un poco desapercibido. Aquí va un pequeñísimo resúmen:

Moto GP:
Rossi dominó casi sin resistencia a pesar de una mala salida. Recuperó la primera plaza en la vuelta cuatro (fue pole en la clasificación) y no peligró su puesto hasta el final. Segundo fue Stoner (parece que mejora la Ducati) y tercero fue Dani Pedrosa. Lorenzo se cayó cuando intentaba dar caza a los de delante.

El mundial queda así:
1º - Rossi - 122 puntos
2º - Pedrosa - 110 puntos
3º - Lorenzo - 94 puntos


250 cc:
Numerosas caídas marcaron la carrera. Primero la de Bautista cuando era líder junto a Simoncelli y Barberá y luego la del propio Barberá, una espectacular caída que dio con el español en el muro mientras intentaba adelantar a Simoncelli en la recta de meta a falta de sólo una vuelta. También cayó Fauvel cuando peleaba por avanzar posiciones en el grupo perseguidor. Por suerte para los españoles, Debón fue segundo y Lüti les acompañó a él y a Simoncelli en el cajón.

El mundial queda así:
1º - Kallio - 106 puntos
2º - Pasini - 88 puntos
3º - Debón - 79 puntos


125 cc:
Emocionante carrera en grupo que se decidió en la recta de meta. Corsi consiguió ganar ante su público con 19 milésimas sobre Talmacsi 2º, y 36 sobre Espargaró, el jóven español de tan sólo 16 años.

El mundial queda así:
1º - Corsi - 87 puntos
2º - Di Meglio - 87 puntos
3º - Terol - 75 puntos

Las Honda piden la llegada del nuevo motor a gritos. Ayer Pedrosa era incapaz de seguir el ritmo de Rossi primero -la Yamaha está como un tiro, es la mejor moto ahora mismo sin duda-, y de Stoner despues. Pedrosa, muy consevardor, se diría que plenamente consciente de las limitaciones de su montura. O le dan el nuevo motor pronto, y este funciona, o Rossí será de nuevo campeón del mundo.

Y qué decir de Bautista. El favoritismo le ha podido. Un campeón ha de saber sobrellevar la presión de que todas las miradas estén puestas en él, y Álvaro ha sido incapaz. Una lástima por que su moto es la que más corre con diferencia en 250 cc.

He leído por ahí que Pedrosa se queja bastante de los neumáticos, más que del motor. Dice que tanto en Le Mans como en Mugelo ha ido de más a menos por culpa de los Michelín.

Cierto, gabacho, se qeuja del rendimiento de sus Michelin al final de carrera. Para entonces sólo luchaba con Stoner y antes, con sus gomas a pleno rendimiento, Rossi se le escapa como y cuando quiere.

Lo de las gomas en moto GP no acabo de entenderlo. Que sean tan determinantes es una cosa que no me entra en la cabeza. Está primero la moto, después las gomas y sólo en tercer lugar el piloto. Para mí, incomprensible.