El hilo del Motociclismo - Mundial 2013

El circuito de MotorLand Aragón acogerá este año una prueba del Mundial

El Gran Premio de Aragón se celebrará el próximo 19 de septiembre, después de la carrera de San Marino (6 de septiembre) y antes de la de Malasia (10 de octubre) · Habrá cuatro grandes premios en territorio español

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) decidió este jueves cancelar el Gran Premio de Hungría, que se estrenaba este año en el calendario del Mundial, y trasladar la carrera al circuito de MotorLand Aragón.

El Gran Premio de Aragón se celebrará el próximo 19 de septiembre, después de la carrera de San Marino (6 de septiembre) y antes de la de Malasia (10 de octubre).

La carrera de Hungría fue cancelada después de que la FIM haya comprobado que los trabajos de construcción no van al ritmo que esperaban y que el nuevo circuito de Balatonring no estará a tiempo.

Así las cosas, esta será la cuarta prueba del Mundial que se dispute en España uniéndose al Gran Premio de España en Jerez (2 mayo), el de Catalunya (4 julio) y el de la Comunidad Valenciana, en el circuito Ricardo Tormo (7 noviembre).


video del trazado
http://www.marca.com/2010/03/18/motor/mundial_motos/1268931774.html

Telecinco transmitirá el Mundial de MotoGP desde 2012

El consejero delegado de la cadena a afirmado que siempre ha sido un objetivo poder emitir el Mundial de Motociclismo.

Gestevisión Telecinco y Dorna Sports, la empresa propietaria de los derechos de los campeonatos del mundo motociclismo, han llegado a un acuerdo para la emisión del Mundial de MotoGP a partir del próximo 2012. Los derechos de transmisión de MotoGP para España pertenecen hasta 2011 a Televisión Española.

Paolo Vasile, consejero delegado de Telecinco, se felicitó por el acuerdo: "siempre ha supuesto un objetivo de primera importancia sumar a nuestros contenidos el Mundial de MotoGP, un deporte que ha conseguido incontables victorias para España. En Telecinco estamos listos para empezar a trabajar con Dorna incluso antes de 2012, si se presenta la oportunidad".

Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna, afirmó que "llegar a un acuerdo con Telecinco demuestra una vez más la implantación e importancia de MotoGP como deporte televisado de máxima audiencia y repercusión".

"Telecinco es reconocida por su magnífico trabajo en las retransmisiones deportivas, por lo que estamos seguros de que este acuerdo será un nuevo paso adelante para MotoGP", subrayó Ezpeleta en una nota pública.

Tiempos de los entrenos en
Moto2
http://www.as.com/misc/pdf/motor/moto23.pdf
En 125
http://www.as.com/misc/pdf/motor/1253.pdf

Motociclismo | GP de Qatar (calificación)

Primera fila española con Márquez en la pole

Los puntos no han empezado a repartirse en ninguna categoría, pero en 125cc casi nadie duda que habrá título español este año. Las buenas sensaciones de la pretemporada quedaron refrendadas ayer en una calificación saldada con una primera fila cien por cien española. Fue gracias a Márquez, Espargaró, Terol y Vázquez, los mismos que hoy, con permiso de algún convidado de piedra, deben disputarse la primera victoria del año, porque el quinto en la parrilla se quedó a más de un segundo.

Por más que el ilerdense firmara su tercera pole con cuatro décimas de ventaja, ninguno se imagina otra cosa que no sea una carrera en grupo, porque la recta de Losail es muy larga y penalizará al que intente tirar solo. Además, los cuatro tienen motivos de sobra para no dar su brazo a torcer. Márquez persigue su primer triunfo mundialista, Espargaró y Terol ya han demostrado la cabezotas que pueden llegar a ser peleando por la victoria y Vázquez aspira, como mínimo, a su primer podio en gran premio.

"Pueden saltar chispas", dijo Espargaró. "Será divertida", añadió Terol. "Los cuatro iremos a tope", apostilló Vázquez. Y Márquez sentenció: "Habrá que estar muy concentrado".

Elías y Simón aspiran a una victoria histórica

El piloto que gane hoy en Qatar la prueba de la categoría intermedia hará historia. Será el que estrene el casillero de victorias en Moto2, y eso se recuerda para siempre. El nombre del irlandés Barrington sale de cuando en cuando a escena para recordar que él, y no otro, fue el vencedor del primer gran premio de 250cc, el 17 de junio de 1949, y lo mismo sucederá con el que venza hoy, logro al que aspiran Elías y Simón, primero y segundo en la calificación de ayer.

Lo del catalán fue memorable. Logró la primera pole de la categoría con un par de huesos rotos, porque sólo han pasado once días de la intervención en sus lesiones en el meñique de la mano izquierda y el maleolo del tobillo derecho. Salió infiltrado y la única duda es saber si aguantará hoy toda la carrera, aunque hay que recordar que hace años ya ganó en Jerez con una mano.

En cuanto al toledano, se nota que está en plena inercia ganadora, que el brillo del título de 125cc conquistado en 2009 no ha desaparecido y aún le empuja para nuevos retos. Su adaptación al cuatro tiempos es muy buena y, además, ya se lo cree. Junto a ellos, saldrán desde la primera línea Bradl y De Angelis, y la primera curva se presenta espectacular.

Stoner amenaza con su cuarta victoria en Losail



Rossi y Lorenzo escoltarán al australiano en la primera línea con la difícil misión de evitar que se escape de principio a fin, algo para lo que parece capacitado a la vista de su rendimiento en los entrenamientos.

Casey Stoner está empeñado en repetir el guión visto en Qatar los tres últimos años y hoy arrancará desde la pole rumbo hacia su cuarta victoria consecutiva. Su superioridad en esta pista es tan aplastante que, salvo sorpresa, la emoción en la prueba inaugural de MotoGP se reducirá a saber quiénes le acompañarán en el podio, lugar por el que deben pelear los rivales que le escoltarán en la primera línea, Rossi y Lorenzo.

Los dos oficiales de Yamaha tuvieron sensaciones bien distintas. Mientras que el italiano sí que intentó robarle la pole al de Ducati, aún a riesgo de sufrir una caída que salvó por los pelos. El español, en cambio, bastante tuvo con asegurarse un hueco en la primera línea, porque fue a remolque toda la sesión. Lorenzo ya había sufrido en los libres unos problemas de puesta a punto que le relegaron a la quinta plaza y se repitieron en la calificación. Echó en falta más agarre que la recuperación total de la mano tocada, circunstancia que no condicionará en absoluto su carrera.

Tras los tres de cabeza, metidos en medio segundo, diferencias que se acercaban al segundo, con Pedrosa como el siguiente español, séptimo y sólo 27 milésimas por detrás de su compañero de equipo, Dovizioso. Sin duda, los problemas de puesta a punto en su Honda persisten, porque no es normal que la rueda delantera le flaneara en plena recta como si rodara en el desierto.

De los tres novatos españoles, el mejor fue Bautista (13º), a pesar de sufrir una caída en el tramo final sin consecuencias físicas que lamentar.


Mela Chércoles
http://www.as.com/motor/articulo/motociclismo-stoner-amenaza-cuarta-victoria/dasmot/20100411dasdaimot_2/Tes

Terol se adjudica el primer triunfo del año en 125cc

Domingo, 11 Abril 2010



El piloto valenciano es el líder inicial de la categoría tras imponerse en el Gran Premio nocturno que ha abierto la temporada 2010 y que ha confirmado el dominio de los pilotos españoles, que han copado las cuatro primeras posiciones.

Nico Terol (Bancaja Aspar) ha conquistado la victoria en la carrera de 125cc del Gran Premio Commercialbank de Qatar que ha abierto la temporada 2010 del Campeonato del Mundo. El piloto de Alcoy se ha impuesto en una vibrante prueba que se ha disputado en grupo hasta el último giro. Efrén Vázquez y Marc Márquez han completado el podio, y Pol Espargaró ha sido 4º confirmando el dominio de los pilotos hispanos en el arranque del nuevo curso.

La carrera ha arrancado con Vázquez (Tuenti Racing) al frente del pelotón del octavo de litro tras arrancar desde la cuarta plaza de la parrilla. Inmediatamente se ha formado un amplio grupo delantero en el que circulaban hasta 10 pilotos, entre ellos Márquez (Red Bull Ajo Motorsport), el hombre que ha arrancado desde la pole position, Pol Espargaró, Nico Terol, Esteve Rabat, Sandro Cortese y Randy Krummenacher.

Márquez ha superado al vizcaíno mediada una carrera a 18 vueltas que se había fraccionado en varios grupos y ambos se han alternado al frente del pelotón. En el nutrido grupo delantero se han intercambiado constantemente las posiciones y se han visto varios duelos protagonizados especialmente por Espargaró, Terol y Rabat aunque también Randy Krummenacher (Stipa-Molenaar Racing) y Sandro Cortese (Avant Mitsubishi Ajo) han llegado a tocarse los carenados en uno de los lances.

Terol ha lanzado su ataque a falta de cuatro vueltas para el final. El piloto valenciano ha conseguido unos metros de ventaja firmando una vuelta rápida en 2'06.674 mientras detrás Márquez y Espargaró han entablado un feroz duelo en el que el piloto de Granollers se ha llevado la peor parte ya que finalmente Vázquez ha cruzado en segunda posición para sumar el primer podio de su carrera y Márquez ha completado el podio relegando al piloto catalán del Tuenti Racing al cuarto puesto.

Sandro Cortese (Avant Mitsubishi Ajo), Randy Krummenacher (STIPA-Molenaar Racing) y Esteve Rabat (Blusens-STX) han ocupado las siguientes posiciones. El subcampeón del Mundo Bradley Smith ha acusado dificultades para rodar con los más rápidos y sólo ha podido emplazarse en el octavo puesto, mientras Tomoyoshi Koyama (Racing Team Germany) y Alexis Masbou (Team Ongetta) han completado el top ten.

http://www.motogp.com/es/news/2010/125+qatar+race


COMMERCIALBANK GRAND PRIX OF QATAR

125cc Race Classification

Doha, Sunday, April 11, 2010
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team Aprilia 151,2 38'25.644
2 20 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing Derbi 151,0 +2.395
3 16 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport Derbi 151,0 +2.420
4 13 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing Derbi 151,0 +2.840
5 11 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo Derbi 151,0 +3.526
6 10 35 Randy KRUMMENACHER SWI Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 151,0 +3.569
7 9 12 Esteve RABAT SPA Blusens-STX Aprilia 151,0 +3.692
8 8 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team Aprilia 150,3 +13.719
9 7 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Racing Team Germany Aprilia 150,3 +14.337
10 6 5 Alexis MASBOU FRA Ongetta Team Aprilia 150,2 +15.917
11 5 99 Danny WEBB GBR Andalucia Cajasol Aprilia 149,3 +28.744
12 4 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 148,9 +35.667
13 3 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Cajasol Aprilia 148,8 +36.831
14 2 53 Jasper IWEMA NED CBC Corse Aprilia 148,8 +36.854
15 1 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team Aprilia 148,7 +38.899
16 78 Marcel SCHROTTER GER Interwetten Honda 125 Honda 148,7 +38.991
17 69 Louis ROSSI FRA CBC Corse Aprilia 148,5 +42.056
18 50 Sturla FAGERHAUG NOR AirAsia - Sepang Int. Circuit Aprilia 147,9 +51.351
19 84 Jakub KORNFEIL CZE Racing Team Germany Aprilia 147,6 +56.496
20 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello - Ajo Aprilia 147,6 +56.750
21 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL AirAsia - Sepang Int. Circuit Aprilia 146,0 +1'21.998
22 87 Luca MARCONI ITA Ongetta Team Aprilia 145,4 +1'32.074
23 80 Quentin JACQUET FRA Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 144,1 +1'52.842
Not Classified
72 Marco RAVAIOLI ITA Lambretta Reparto Corse Lambretta 142,6 14 Laps
39 Luis SALOM SPA Lambretta Reparto Corse Lambretta 86,6 16 Laps
Not Starting
32 Lorenzo SAVADORI ITA Matteoni CP Racing Aprilia 0 Lap

Tomizawa conquista una victoria histórica en Losail

Domingo, 11 Abril 2010



El piloto japonés ha inscrito su nombre como el ganador del primer Gran Premio de la nueva categoría intermedia tras protagonizar una carrera espectacular bajo los focos del circuito del desierto.

La carrera nocturna disputada la noche del domingo en el trazado de Losail ha dejado al japonés Shoya Tomizawa, de 19 años, como histórico primer ganador de la nueva era de la categoría intermedia del Campeonato del Mundo. Para Tomizawa es la primera victoria en su carrera mundialista y ha llegado en su segunda campaña como piloto regular. Previamente su mejor resultado era un 10º puesto en la carrera de 250cc disputada en Valencia la pasada temporada.

El triunfo del piloto nipón, que conduce un prototipo con chasis Suter del equipo Technomag-CIP, ha llegado tras una carrera llena de sorpresas y muy disputada, la confirmación de que la nueva categoría deparará espectáculo en cada cita.

El veterano Alex Debón (Team Aeroport de Castelló) se ha impuesto a Jules Cluzel (Forward Racing) en una trepidante última vuelta y se ha adjudicado el segundo cajón del podio qatarí que ha completado el joven motociclista francés.

Toni Elías (Gresini Racing) ha arrancado muy bien desde la pole position y ha liderado la prueba en su primera mitad, mientras por detrás se sucedían adelantamientos y caídas. La primera de ellas se ha producido en la primera vuelta y ha dejado fuera de circulación a Alex de Angelis (RSM Team Scot) y Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing), dos de los pilotos destacados a lo largo del fin de semana. Poco después también Julián Simón (Mapfre Aspar) ha tenido que abandonar por problemas de embrague en su prototipo RSV.

Llegados al ecuador de la prueba, Elías ha cedido el liderato al japonés. Pese a andar todavía con muletas como consecuencia de las lesiones que se produjo en el test oficial de Jerez, el manresano ha mantenido el tipo en los tensos rifirrafes de final de carrera y ha podido cruzar la meta en cuarta posición, por delante del experimentado italiano Roberto Rolfo (Italtrans STR)

Mattia Pasini (JiR Moto2), Thomas Lüthi (Interwetten Moriwaki Racing), Simone Corsi (JiR Moto2), Gabor Talmacsi (Fimmco Speed Up) y Sergio Gadea (Tenerife 40 Pons) han completado las diez primeras posiciones del Gran Premio Commercialbank de Qatar.

Otros pilotos con peor suerte en su debut en la categoría han sido Axel Pons (Tenerife 40 Pons), Yonny Hernández (Blusens-STX), Vladimir Leonov (Vector Kiefer Racing) y Anthony West (MZ Racing) que se han ido al suelo en distintos momentos de la carrera.

http://www.motogp.com/es/news/2010/moto2+qatar+race

COMMERCIALBANK GRAND PRIX OF QATAR

Moto2 Race Classification

Doha, Sunday, April 11, 2010
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 156,7 41'11.768
2 20 6 Alex DEBON SPA Aeroport de Castello - Ajo FTR 156,4 +4.656
3 16 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 156,4 +4.789
4 13 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 156,3 +6.978
5 11 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter 156,3 +7.178
6 10 75 Mattia PASINI ITA JIR Moto2 Motobi 156,0 +11.804
7 9 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 156,0 +11.861
8 8 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi 155,9 +12.346
9 7 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 155,8 +13.821
10 6 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 155,4 +20.189
11 5 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 155,4 +21.289
12 4 25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 155,4 +21.360
13 3 10 Fonsi NIETO SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 155,3 +21.835
14 2 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing RSV 155,3 +21.973
15 1 52 Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing Moriwaki 155,1 +26.265
16 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team RSV 155,1 +26.265
17 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG Bimota 155,0 +26.599
18 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 154,6 +33.833
19 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 154,6 +33.895
20 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter 154,2 +40.992
21 41 Arne TODE GER Racing Team Germany Suter 154,0 +43.119
22 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter 154,0 +43.249
23 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 153,9 +45.397
24 53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV 153,8 +46.472
25 96 Anthony DELHALLE FRA Qatar Endurance Racing Team BQR-Moto2 153,5 +51.157
26 61 Vladimir IVANOV UKR Gresini Racing Moto2 Moriwaki 153,3 +54.252
27 59 Niccolo CANEPA ITA RSM Team Scot Force GP210 153,3 +54.631
28 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. Suter 152,0 +1'15.976
29 76 Bernat MARTINEZ SPA Maquinza-SAG Team Bimota 152,0 +1'16.222
30 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 151,8 +1'20.651
31 95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-Moto2 151,8 +1'20.719
32 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 150,5 +1'41.990
Not Classified
8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 153,0 12 Laps
72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 155,8 13 Laps
21 Vladimir LEONOV RUS Vector Kiefer Racing Suter 152,5 13 Laps
68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-Moto2 152,8 17 Laps
80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 150,6 17 Laps
35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing Tech 3 151,8 18 Laps
Not Starting
15 Alex DE ANGELIS RSM RSM Team Scot Force GP210 0 Lap
60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team RSV 0 Lap
65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Suter 0 Lap

Rossi estrena como ganador bajo los focos de Qatar

Domingo, 11 Abril 2010



El Campeón del Mundo se reencuentra con un triunfo en Losail, que no conseguía desde 2006, tras la caída de Casey Stoner en la quinta vuelta. Lorenzo y Dovizioso han completado el podio del Gran Premio Commercialbank de Qatar.

Valentino Rossi ha conquistado su primera victoria nocturna en el circuito de Losail, el escenario del Gran Premio Commercialbank de Qatar que ha abierto el Campeonato del Mundo 2010 tras una espera de cinco meses.

El piloto italiano del Fiat Yamaha, que no se imponía en la carrera inaugural del Campeonato desde 2005 y no conseguía el triunfo en la pista del desierto desde 2006, ha liderado la prueba desde la quinta vuelta y se ha mantenido al frente neutralizando los ataques de su compatriota Andrea Dovizioso, su principal enemigo desde la segunda mitad de la prueba.

La carrera de la categoría reina ha empezado con una salida fulgurante de Dani Pedrosa (Repsol Honda) desde la tercera línea de la parrilla. El barcelonés ha llegado líder a la primera curva y ha dominado los primeros compases del duelo, peleando con el poleman Casey Stoner (Ducati Marlboro) y su compañero de equipo Nicky Hayden.

En la quinta vuelta ha llegado el jarro de agua fría para el equipo Ducati Marlboro: Casey Stoner, el gran favorito para alcanzar la victoria en el circuito por cuarto año consecutivo tras dominar con mano de hierro todos los entrenamientos del fin de semana, ha perdido el control de su Desmosedici en la curva 4 del trazado y se ha ido al suelo. El accidente le ha obligado a emprender el camino del box. dejando la carrera totalmente abierta.

Rossi ha pasado ha liderar la carrera, con Dovizioso y Hayden como perseguidores más cercanos. También su compañero de equipo Jorge Lorenzo ha comenzado a recortar terreno, pasando al cuarto puesto a mitad de la carrera.

En las últimas vueltas Dovizioso ha acosado a Rossi y ha llegado a adelantarle en la larga recta del circuito. Un espejismo, ya que el Campeón del Mundo ha restablecido inmediatamente la situación. Hayden y Dovizioso se han intercambiado posiciones en un par de ocasiones al intensificarse su lucha por la segunda posición. A esa batalla se ha unido Lorenzo, que se ha situado segundo en una maniobra en la que ha dado cuenta de los dos rivales, a los que ha dejado enfrascados en la lucha por el tercer cajón del podio. > Rossi ha cruzado la meta con algo más de un segundo de ventaja sobre Lorenzo y Dovizioso se ha acabado imponiendo al norteamericano por apenas 11 milésimas.

Ben Spies (Monster Tech3 Yamaha) ha sido el debutante más destacado al terminar con un excelente quinto puesto. El tejanbo ha precedido a Randy de Puniet (LCR Honda) y a Dani Pedrosa, sexto y séptimo respectivamente.

http://www.motogp.com/es/news/2010/motogp+qatar+race

COMMERCIALBANK GRAND PRIX OF QATAR

MotoGP Race Classification

Doha, Sunday, April 11, 2010
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 165,8 42'50.099
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 165,7 +1.022
3 16 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 165,7 +1.865
4 13 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 165,7 +1.876
5 11 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 165,5 +3.903
6 10 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 165,2 +9.322
7 9 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 164,7 +16.508
8 8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 164,5 +19.867
9 7 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 164,5 +20.893
10 6 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 164,4 +21.100
11 5 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 163,8 +31.638
12 4 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 163,7 +32.573
13 3 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 163,2 +40.780
Not Classified
19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 163,7 1 Lap
41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 162,7 15 Laps
27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 164,4 17 Laps
36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 156,1 20 Laps

Primeros libres del G.P. de Jerez.

En 125cc los españoles siguen mandando, incomodados tan sólo por Sandro Cortese:

La Armada española toma posiciones en la primera sesión libre



Pol Espargaró ha encabezado al trío de pilotos locales que han copado las posiciones más destacadas en la primera sesión libre de 125cc del Gran Premio bwin de España.

http://www.motogp.com/es/news/2010/125+fp1+report+marquez

Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing Derbi 209.2 1'47.327
2 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport Derbi 217.2 1'47.448 0.121 / 0.121
3 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing Derbi 214.2 1'47.574 0.247 / 0.126
4 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo Derbi 214.0 1'48.418 1.091 / 0.844
5 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team Aprilia 212.5 1'48.592 1.265 / 0.174
6 12 Esteve RABAT SPA Blusens-STX Aprilia 213.3 1'49.050 1.723 / 0.458
7 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team Aprilia 212.3 1'49.270 1.943 / 0.220
8 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Cajasol Aprilia 209.9 1'49.340 2.013 / 0.070
9 53 Jasper IWEMA NED CBC Corse Aprilia 207.0 1'49.449 2.122 / 0.109
10 99 Danny WEBB GBR Andalucia Cajasol Aprilia 212.6 1'49.615 2.288 / 0.166
11 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Racing Team Germany Aprilia 211.5 1'49.810 2.483 / 0.195
12 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team Aprilia 211.4 1'50.205 2.878 / 0.395
13 5 Alexis MASBOU FRA Ongetta Team Aprilia 207.3 1'50.269 2.942 / 0.064
14 69 Louis ROSSI FRA CBC Corse Aprilia 207.1 1'50.277 2.950 / 0.008
15 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello - Ajo Aprilia 209.7 1'50.348 3.021 / 0.071
16 35 Randy KRUMMENACHER SWI Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 211.1 1'50.555 3.228 / 0.207
17 32 Lorenzo SAVADORI ITA Matteoni CP Racing Aprilia 206.7 1'50.746 3.419 / 0.191
18 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 205.9 1'50.765 3.438 / 0.019
19 84 Jakub KORNFEIL CZE Racing Team Germany Aprilia 206.2 1'51.020 3.693 / 0.255
20 78 Marcel SCHROTTER GER Interwetten Honda 125 Honda 208.3 1'51.361 4.034 / 0.341
21 87 Luca MARCONI ITA Ongetta Team Aprilia 205.5 1'51.374 4.047 / 0.013
22 57 Isaac VIÑALES SPA Catalunya Racing Team Aprilia 203.9 1'51.639 4.312 / 0.265
23 58 Joan PERELLO SPA SAG Castrol Honda 205.3 1'51.643 4.316 / 0.004
24 39 Luis SALOM SPA Lambretta Reparto Corse Lambretta 208.3 1'51.831 4.504 / 0.188
25 51 Riccardo MORETTI ITA Fontana Racing Aprilia 208.1 1'52.072 4.745 / 0.241
26 50 Sturla FAGERHAUG NOR AirAsia - Sepang Int. Circuit Aprilia 200.9 1'52.088 4.761 / 0.016
27 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL AirAsia - Sepang Int. Circuit Aprilia 192.9 1'52.599 5.272 / 0.511
28 60 Michael VAN DER MARK NED Team Sachsenring Aprilia 198.6 1'53.146 5.819 / 0.547
29 59 Johnny ROSELL SPA SAG Castrol Honda 201.7 1'53.199 5.872 / 0.053
30 72 Marco RAVAIOLI ITA Lambretta Reparto Corse Lambretta 200.3 1'53.270 5.943 / 0.071
31 80 Quentin JACQUET FRA Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 198.2 1'53.367 6.040 / 0.097

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En Moto2 la cosa parece estar mucho más disputada, en cuanto a nacionalidades se refiere. El español Debón es, de momento, la referencia, pero tras él el húngaro Talmasci, el americano Noyes y el japonés Takahashi prometen pelea. Por cierto, tela la parrilla de esta categoría con más de ¡cuarenta! motos:

Debón impone su ritmo en la FP1 de Jerez



El castellonense, en pole el año pasado en 250cc en el circuito andaluz, con la ventaja inicial en el Gran Premio bwin de España tras la tanda libre del viernes.

http://www.motogp.com/es/news/2010/moto2+jerez+fp1+debon

Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 6 Alex DEBON SPA Aeroport de Castello - Ajo FTR 246.4 1'44.419
2 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 243.9 1'44.880 0.461 / 0.461
3 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 243.6 1'44.920 0.501 / 0.040
4 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 244.5 1'44.977 0.558 / 0.057
5 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 247.0 1'45.162 0.743 / 0.185
6 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-Moto2 242.8 1'45.199 0.780 / 0.037
7 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team RSV 243.6 1'45.229 0.810 / 0.030
8 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter 242.1 1'45.351 0.932 / 0.122
9 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 245.0 1'45.352 0.933 / 0.001
10 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 245.5 1'45.384 0.965 / 0.032
11 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter 242.7 1'45.418 0.999 / 0.034
12 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing RSV 239.1 1'45.493 1.074 / 0.075
13 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 247.9 1'45.517 1.098 / 0.024
14 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 244.5 1'45.560 1.141 / 0.043
15 15 Alex DE ANGELIS RSM RSM Team Scot Force GP210 240.0 1'45.676 1.257 / 0.116
16 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 239.5 1'45.823 1.404 / 0.147
17 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Suter 245.4 1'45.914 1.495 / 0.091
18 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG Bimota 240.2 1'45.924 1.505 / 0.010
19 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 244.5 1'45.931 1.512 / 0.007
20 25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 243.2 1'45.951 1.532 / 0.020
21 10 Fonsi NIETO SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 242.1 1'46.118 1.699 / 0.167
22 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 243.0 1'46.134 1.715 / 0.016
23 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 244.9 1'46.237 1.818 / 0.103
24 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team RSV 242.8 1'46.353 1.934 / 0.116
25 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing Tech 3 242.6 1'46.463 2.044 / 0.110
26 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi 243.7 1'46.548 2.129 / 0.085
27 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 246.5 1'46.558 2.139 / 0.010
28 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 243.1 1'46.670 2.251 / 0.112
29 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. Suter 240.6 1'46.781 2.362 / 0.111
30 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter 241.8 1'46.863 2.444 / 0.082
31 59 Niccolo CANEPA ITA RSM Team Scot Force GP210 238.6 1'46.934 2.515 / 0.071
32 52 Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing Moriwaki 244.8 1'46.940 2.521 / 0.006
33 75 Mattia PASINI ITA JIR Moto2 Motobi 243.0 1'47.011 2.592 / 0.071
34 41 Arne TODE GER Racing Team Germany Suter 242.6 1'47.016 2.597 / 0.005
35 76 Bernat MARTINEZ SPA Maquinza-SAG Team Bimota 238.4 1'47.178 2.759 / 0.162
36 61 Vladimir IVANOV UKR Gresini Racing Moto2 Moriwaki 243.8 1'47.296 2.877 / 0.118
37 92 Amadeo LLADOS SPA Llados Racing Team AJR 236.1 1'47.555 3.136 / 0.259
38 53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV 238.8 1'47.747 3.328 / 0.192
39 95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-Moto2 239.7 1'48.195 3.776 / 0.448
40 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 240.3 1'48.318 3.899 / 0.123
41 21 Vladimir LEONOV RUS Vector Kiefer Racing Suter 238.8 1'48.383 3.964 / 0.065
42 91 Ivan MORENO SPA Andalucia Cajasol Moriwaki 240.2 1'49.000 4.581 / 0.617

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En la categoría reina Stoner sigue demostrando ser el más veloz en los entrenamientos aunque, una vez más, probó el asfalto al caerse de su Desmosedici como ya hiciera en la carrera de Qatar. tras él, un entonado Lorenzo precedía a la otra Ducati, la de Hayden. Pedrosa, aún con problemas de puesta a punto, era cuarto, por delante de un tranquilo Valentino Rossi:

Stoner, por delante de todos en Jerez



El australiano del Ducati Marlboro empieza otro fin de semana al frente del contingente de MotoGP. Jorge Lorenzo, Nicky Hayden, Dani Pedrosa y Valentino Rossi son sus perseguidores más cercanos tras la primera sesión libre del GP bwin de España disputada este viernes.

http://www.motogp.com/es/news/2010/motogp+jerez+fp1+stoner

Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 274.9 1'39.731
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 276.3 1'39.875 0.144 / 0.144
3 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 279.9 1'40.148 0.417 / 0.273
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 275.7 1'40.200 0.469 / 0.052
5 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 271.4 1'40.359 0.628 / 0.159
6 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 273.7 1'40.716 0.985 / 0.357
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 271.4 1'40.913 1.182 / 0.197
8 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 260.9 1'41.034 1.303 / 0.121
9 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 276.2 1'41.093 1.362 / 0.059
10 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 278.9 1'41.190 1.459 / 0.097
11 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 275.5 1'41.200 1.469 / 0.010
12 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 273.6 1'41.277 1.546 / 0.077
13 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 271.2 1'41.293 1.562 / 0.016
14 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 271.6 1'41.297 1.566 / 0.004
15 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 264.2 1'41.533 1.802 / 0.236
16 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 270.8 1'41.742 2.011 / 0.209
17 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 272.2 1'41.837 2.106 / 0.095

Lorenzo conquista su primera victoria en Jerez y atrapa el liderato

El piloto del Fiat Yamaha se ha adjudicado el triunfo en el Gran Premio bwin de España tras una apasionante batalla con Dani Pedrosa. Valentino Rossi ha completado el podio de Jerez.

Jorge Lorenzo ha añadido el circuito de Jerez a los numerosos territorios que llevan la bandera de Lorenzo´s Land. El mallorquín se ha impuesto por primera vez en el Gran Premio bwin de España tras un formidable duelo con Dani Pedrosa, que ha sido segundo tras liderar la prueba desde la primera vuelta. Valentino Rossi ha completado el podio del circuito gaditano.

En un circuito abarrotado por 122.000 aficionados, que han vibrado con los éxitos en las carreras precedentes, el Gran Premio de la categoría reina ha empezado con una nueva salida impecable de Dani Pedrosa, que en esta ocasión se ha beneficiado de su privilegiada posición en la parrilla para intentar la escapada.

Sólo Valentino Rossi ha seguido de entrada el galope constante que ha marcado el piloto del Repsol Honda en las primeras vueltas, mientras por detrás Nicky Hayden (Ducati Marlboro) y Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) se erigían en los perseguidores mejor situados.

El mallorquín se ha deshecho rápidamente del piloto del piloto de Ducati ( quinta vuelya) y ha iniciado la persecución del Campeón del Mundo, que acusaba evidentes dificultades para seguir la rueda de Pedrosa.

El mallorquín ha ido recortando distancias con su compañero de equipo y rival a base de rodar medio segundo más rápido durante la parte central de la carrera. Hasta que a falta de nueve vueltas le ha superado en una apurada frenada en la curva Dry Sack. Tras dar cuenta del astro italiano todavía había tiempo para intentar llegar hasta Pedrosa y el balear lo ha intentado recortando décima a décima la ventaja de su compatriota.

A falta de tres vueltas, el mallorquín ya estaba en disposición de atacar la rueda de Pedrosa. Los dos españoles han rodado pegados en los compases finales de la prueba, en un eléctrico duelo en el que se han llegado a tocar los carenados de la Honda y la Yamaha y que se ha resuelto con el hachazo definitivo de Lorenzo en las últimas curvas que le ha permitido cruzar bajo la bandera a cuadros con una ventaja de medio segundo sobre Pedrosa.

El éxito de Lorenzo le ha situado en primera posición de la clasificación general, con 4 puntos de ventaja sobre Rossi. Pedrosa ha escalado hasta la tercera posición de la general.

Nicky Hayden ha repetido su cuarta posición de Qatar mientras su compañero Casey Stoner y Andrea Dovizioso han completado las siguientes posiciones.

Todavía en una nube, en la comparencia de prensa post carrera Lorenzo ha explicado:"No tengo calificativos para esto ahora mismo, he corrido hasta el límite... ganar en Jerez era un sueño para mí y hoy se ha cumplido".








Elías lleva el delirio a Jerez

El manresano se ha impuesto en una carrera de Moto2 reducida a 17 vueltas tras una caída multitudinaria en el primer giro que ha obligado a exhibir la bandera roja. Shoya Tomizawa y Thomas Lüthi han completado el podio.

Toni Elías (Gresini Racing) ha conseguido la victoria en la trepidante carrera de la categoría intermedia del Gran Premio bwin de España que se ha disputado este domingo en el circuito de Jerez.

La prueba se ha acortado tras un accidente múltiple en la vuelta de apertura de la carrera original. Los comisarios han tenido que exhibir la bandera roja por una caída en la que se han visto implicados hasta nueve pilotos a causa de una mancha de aceite en el asfalto provocada por la caída previa del japonés Shoya Tomizawa al ser golpeado por Simone Corsi unos segundos antes. Después de una frenética actividad en los boxes de los equipos involucrados, la carrera se ha reiniciado media hora después dando lugar a una emocionante segunda prueba reducida a 17 vueltas que se han disputado a ritmo infernal.

En los primeros compases de esta segunda carrera se han ido al suelo Karel Abraham (Cardion AB), Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) y Joan Olivé (Jack-Jones by Antonio Banderas).

En el grupo de cabeza, diversos pilotos han competido por la primera plaza: En la cuarta vuelta Kenny Noyes (Jack & Jones by Antonio Banderas), que había salido desde la novena posición de la parrilla, se ha abierto paso entre Elías y Tomizawa y ha tomado la iniciativa pero el liderato ha cambiado de manos muchas veces. Thomas Lüthi (Interwetten Moriwaki Racing) y Yuki Takahashi (Tech3 Racing) también han tomado posiciones en un grupo muy igualado que ha peleado sin cuartel para llegar con opciones de podio al final de la prueba.

Elías, Tomizawa, Lüthi y Takahashi han entrado con los cuchillos en la boca en la última vuelta pero ha sido el manresano quien para deleite de la afición española ha impuesto su experiencia, se ha situado en cabeza y ha cerrado todas las puertas en las últimas curvas para adjudicarse la victoria en el trazado andaluz, un éxito que no conseguía desde el lejano curso 2003, cuando ganó la carrera de 250cc.

A 0.190s del español ha cruzado la meta Tomizawa, que mantiene el liderato en el Campeonato con su segunda posición. El suizo Lüthi ha cruzado a otras siete milésimas y ha completado el podio para escalar hasta el tercer puesto de la clasificación general.

Takahashi y Corsi han entrado a continuación, con Sergio Gadea (Tenerife 40 Pons), Noyes, Julián Simón (Mapfre Aspar), Gabor Talmacsi (Fimmco Speed Up) y Yonny Hernández (Blusens-STX) también entre los diez primeros.




Triplete español en125cc, con triunfo de Espargaró

El piloto de Derbi conquista su primera victoria en el Gran Premio bwin de España. Nico Terol y Esteve Rabat completan un nuevo podio de pilotos españoles en el octavo de litro.

Los pilotos españoles siguen asombrando en la categoría del octavo de litro. Tras el triplete conseguido en el arranque del Campeonato en Qatar, hace tres semanas, este domingo la carrera de casa en el Circuito de Jerez ha constituido un nuevo festín para los pilotos locales: Pol Espargaró (Tuenti Racing) ha conquistado su primera victoria en el circuito de Jerez y se ha adjudicado el Gran Premio bwin de España tras imponerse a Nico Terol (Bancaja Aspar) y Esteve Rabat (Blusens-STX).

La carrera ha empezado con un compacto grupo de cabeza en el que ya estaban todos los pilotos españoles que habían arrancado desde la primera línea, la pareja del Tuenti Racing Espargaró, y Vázquez, Esteve Rabat (Blusens-STX) y Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport), el hombre que había partido desde la pole. Pero el piloto de Cervera se ha ido al suelo antes de completar la primera vuelta al desprenderse repentinamente el silenciador de su Derbi con la mala fortuna de ir a parar a la rueda trasera. Márquez ha salido despedido por los aires, sufriendo en la caída una luxación en el hombro derecho y una abrasión en el costado izquierdo a la altura de la cadera.

Mediada la carrera Terol, Espargaró, Vazquez, Cortese y Rabat han impuesto su mejor ritmo para abrir un hueco con el resto del grupo. Bradley Smith, el ganador de este Gran Premio en 2009, intentaba unirse a ellos rodando en solitario como cabeza de puente del segundo grupo.

Los cuatro españoles han abierto hueco en el último tercio de la carrera pero cuando parecía que la victoria y las plazas del podio se decidiría entre ellos, Vázquez se ha ido al suelo a falta de cuatro vueltas en la curva Peluqui al perder el control del tren delantero y ha tenido que emprender el camino del box. Espargaró ha cruzado la bandera a cuadros con casi 2 segundos de ventaja sobre Terol mientras que Rabat ha atrapado su primer podio de la temporada con la tercera posición.

“Ganar en Jerez es una pasada y he disfrutado como nunca celebrándolo con la afición en la vuelta de honor" ha explicado un exultante Espargaró. "Al principio quería escaparme, pero no me ha sido posible. Después hemos realizado una labor de equipo brutal con Efrén, a quien quiero darle las gracias y ánimos para las próximas carreras. Y, al final, después de haber estudiado a Terol he dado un tirón y me he ido solo hacia la meta. No sé cómo describir lo que siento, sólo que estoy en una nube y que ganar es lo más, pero hacerlo delante de la gente que te quiero no tiene precio”.

Smith, Tomoyoshi Koyama (Racing Team Germany) y Alberto Moncayo (Andalucia Cajasol) han completado las seis primeras posiciones del Gran Premio bwin de España.


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Álvaro Bautista operado de la clavícula izquierda

El piloto de Suzuki se cayó mientras hacia motocross y llegará mermado a Le Mans

Quizá obligado por el hecho de formar parte de esa casta de gladiadores que son los pilotos de motos, Álvaro Bautista está convencido de que participará en el próximo GP de Francia del domingo que viene. Pero no será fácil.

El piloto toledano fue operado ayer de la clavícula izquierda después de sufrir una caída entrenándose. Fue haciendo motocross en el circuito de Talavera e la Reina, cuando la rueda delantera de su moto se quedó enganchada en una rodera y salió despedido por delante.

La operación, de una hora de duración, fue realizada por el equipo del doctor Ángel Villamor, ayer en Madrid, resultó todo un éxito y en la misma tarde Bautista fue dado de alta. El piloto de Suzuki estará presente con total seguridad en la carrera de Le Mans, aunque tendrá que sufrir porque los problemas de movilidad serán evidentes y los dolores muy fuertes.



Es una más de las caídas que han sufrido en los últimos tiempos los pilotos del Mundial de velocidad. El año pasado, Marco Simoncelli se fracturó el escafoides de la mano derecha en la pretemporada y llegó muy mermado a las primeras pruebas del campeonato.

Y ya esta temporada, le pasó algo similar a Jorge Lorenzo, que con una máquina de Supermotard (similares pero con neumáticos lisos) se fracturó la mano derecha. Y Rossi también se lesionó practicando motocross antes del suspendido GP de Japón.

COMPLETÓ EL SEGUNDO PLENO DE VICTORIAS ESPAÑOLAS ESTA TEMPORADA

Lorenzo le enseña a Rossi quién está más en forma

Le Mans vivió este domingo una nueva fiesta del monotociclismo español que acabó con la apoteosis de la categoría reina y con Lorenzo dando toda una lección al mismísimo 'Dottore'

Jorge Lorenzo demostró su excelente estado de forma al ganar el Gran Premio de Francia de MotoGP por delante de Valentino Rossi para seguir al frente del Mundial y completar el segundo pleno de victorias españolas esta temporada, después de las obtenidas por Pol Espargaró en 125 cc y por Toni Elías en Moto2.



Una nueva fiesta del motociclismo español que acabó con la apoteosis de la categoría reina y con Lorenzo dando toda una lección al mismísimo 'Dottore'.

Así las cosas, el mallorquín consolida su liderato al frente del campeonato del mundo con nueve puntos de ventaja sobre Rossi y 28 sobre el italiano Andrea Dovizioso.

Los dos pilotos del Fiat Yamaha Team mantuvieron una interesante lucha durante la primera parte de la carrera. Esta vez Lorenzo sí que fue capaz de salir bien y, pese a que fue superado por Pedrosa en el arranque, no tardó en recuperar la posición y ponerse por delante de su compatriota.

Español e italiano rodaron a la par, hasta que en el duodécimo giro Lorenzo llevó a cabo un interior a Rossi en la chicane y, en su segundo intento, superó de manera magistral a Valentino. A partir de ese momento se centró en marcar distancias en cabeza y desprenderse de Rossi.

Poco a poco el mallorquín fue recortando décimas con respecto al campeón italiano y acabó viendo la bandera a cuadros cinco segundos antes que 'Il Dottore' firmando una gran actuación.

Por su parte, Dani Pedrosa acabó en quinta posición tras ceder en la última vuelta el podio en favor de su compañero Andrea Dovizioso y cometer un error que le llevó a ser adelantado también por Nicky Hayden, a la postre cuarto.

El catalán de Honda volvió a ver, al igual que le ocurriera en Jerez, como se escapaban sus opciones en la última vuelta. Había logrado mantenerse en la tercera plaza durante toda la carrera e incluso hubo un momento en el que pudo haber tenido el segundo puesto de Rossi 'a tiro', pero acabó cediendo ante la presión de Dovizioso, que había venido remontando desde atrás.

Además, Casey Stoner se fue de nuevo al suelo a las primeras de cambio cuando rodaba cuarto, por delante de su compañero Hayden, confirmando que de momento este tampoco está siendo su año ya que lleva dos cáidas en tres carreras.

Los otros dos pilotos españoles en liza, Héctor Barberá y Aleix Espargaró, firmaron una gran actuación y acabaron octavo y noveno, respectivamente.

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Victoria y liderato para Toni Elías

Toni Elías consiguió su segunda victoria seguida de la temporada en Moto2 al ganar el Gran Premio de Francia, lo que le convierte, además, en el nuevo líder del Mundial. El piloto español dominó desde el principio una carrera en la que el segundo fue Julián Simón, quien confirma la mejoría de su Suter. El italiano Simone Corsi completó el podio.

Elías y Simón dieron color español al podio de Le Mans, que pudo ser completamente nuestro de no haber sido por la penalización que sufrió Alex Debón. Sus ganas de ponerse primero en la primera curva le llevó a adelantarse en la salida, por lo que en la cuarta vuelta tuvo que hacer un 'drive through' cuando iba líder. Ahí se acabaron sus opciones de todo.



La sanción a Debón favoreció a Elías, Cluzel y Noyes, que abrieron hueco con el resto. Pero el trío se quedó en dúo cuando el norteamericano cometió un error y se fue al suelo. Las cosas se pusieron definitivamente de cara para Elías cuando, una vuelta más tarde, el que probó el asfalto fue Cluzel. El francés, que había estado brillante todo el fin de semana, dejó helado al público, que espera una victoria de su compatriota.

Elías se quedó sin rivales en el camino por su victoria. Incluso se quedó 'solo' en la lucha por el liderato porque Tomizawa, que iba más retrasado, también se cayó. Fue una carrera muy accidentada en la que la palma de la mala suerte se la llevó Alex de Angelis. El sanmarinense no pudo evitar que la moto de Simeón decidiera seguir en pista sin su piloto y cruzarse de lado a lado de la pista hasta que impactó con él.

Por delante, Julián Simón tiraba con fuerza para despegarse de Corsi y llegar hasta Elías, que, sabedor de las caídas que se habían ido produciendo, se mostró algo cauto. Eso dio emoción a la lucha por la victoria, pero Toni no iba a dejar que el campeón del mundo de 125cc le acabara alcanzando.

En cuanto al resto de españoles, Sergio Gadea finalizó en sexta posición y Fonsi Nieto en la octava. Debón finalmente sólo pudo remontar hasta la decimosexta plaza. Joan Olivé fue vigesimocuarto, Yannick Guerra vigesimoquinto y Bernat Martínez vigesimonoveno.

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Espargaró sale vencedor del mano a mano con Terol en el octavo de litro

Nico Terol no pudo ratificar la pole lograda el sábado en 125cc y cedió el triunfo en el Gran Premio de Francia de motociclismo ante su compatriota Pol Espargaró después de un intenso mano a mano entre los dos pilotos españoles.

Marc Márquez completó un nuevo podio cien por cien nacional en el trazado galo, tercer triplete consecutivo español de la categoría. Efrén Vázquez certificó el buen papel de los españoles en el octavo de litro logrando el cuarto puesto en la prueba, por delante de Bradley Smith.



La 'Armada' española volvió a demostrar su superioridad este año en la categoría de 125cc y esta vez, contra todo pronóstico, Terol y Espargaró aprovecharon una gran arrancada y consiguieron desmarcarse en cabeza desde el inicio, manteniendo una distancia de más de tres segundos con respecto al resto de pilotos durante toda la prueba.

Así las cosas, los dos pilotos nacionales protagonizaron una gran pelea por la primera plaza, repartiéndose el mando de la prueba. A falta de de vueltas, Espargaró aprovechó un error de Terol -como él mismo confesó- en la chicane para pasarle definitivamente y desmarcarse en cabeza hasta visualizar la bandera de cuadros.

Por detrás, cuatro pilotos luchaban por el tercer puesto en el cajón, entre ellos dos españoles: Efrén Vázquez y Marc Márquez. Al final fue este último quién, demostrando una gran sangre fría ante Bradley Smith en la última vuelta, se llevó la partida a pesar de sus molestias en el brazo para completar un nuevo triplete de nuestros pilotos.

Después de esta victoria, 'Polyccio' Espargaró consigue recortar cinco puntos en la clasificación del Mundial de 125cc a Terol, que no obstante se mantiene líder con 65.

FRACTURA DE TIBIA Y PERONÉ QUE LE OBLIGARÁ A ESTAR ENTRE UNO Y DOS MESES DE BAJA

Rossi sufre una grave caída en Mugello y se despide de sus opciones en el Mundial

'Il Dottore' tuvo que ser evacuado de la pista por las asistencias médicas al quejarse de fuertes dolores en la pierna derecha. Una caída "más grave de lo pensado". Será intervenido en el hospital de Florencia.

Valentino Rossi protagonizó este sábado una grave caída en la última jornada de entrenamientos libres del GP de Italia como consecuencia de la cual sufrió una fractura abierta de tibia y peroné que le obligará a estar de baja al menos dos meses, por lo que se despide de sus opciones de cara al título de MotoGP en 2010.

Rossi tuvo que ser evacuado de la pista por las asistencias médicas al quejarse de fuertes dolores en la pierna derecha.



'Il Dottore', que llegaba al circuito italiano con un hombro maltrecho, sufrió una dura caída a falta de un cuarto de hora para el final de la segunda sesión de libres. El piloto de Yamaha fue trasladado de inmediato a la clínica médica del circuito mostrando ostensibles gestos de dolor y la primera observación apuntó hacia una fractura de tibia.

Los médicos del Mundial de MotoGP no tardaron en confirmar el diagnóstico de una caída que señalarón como "más grave de lo pensado", según el doctor Macchiagodena: fractura abierta de tibia y peroné en la pierna derecha que, no obstante, no tocó ningún nervio, aunque obligará al piloto italiano a ser intervenido.

Rossi, que fue trasladado en helicóptero medicalizado a Florencia para ser operado esta misma tarde por el doctor Roberto Ucci, deberá permanecer entre uno y dos meses de baja, por lo que se perderá al menos seis carreras del campeonato del mundo de MotoGP.

Una persona "normal" tardaría 2 o 3 meses en andar, aunque el tiempo de recuperación que se estima para Valentino es de unas ocho semanas.

El más rápido de este última sesión de libres fue su compañero de equipo, el español Jorge Lorenzo, con un mejor tiempo1:49.282.

Bonita p....a, adión al mundial no ya para Valen, sino para todos, porque con la burra que lleva Lorenzo este campeonato sólo puede perderlo él mismo. Se prevén paseos de la 99 de aquí hasta el final de temporada.

Todo el ánimo del mundo para Valen desde aquí, a recuperarse pronto.

En esta foto se aprecia bien la naturaleza de la lesión de Valentino:

Joder... vale que por desgracia estamos a ver imágenes de caídas y roturas de todo tipo más espectaculares que esta pero aún así, duele al verlo!!