El hilo del Motociclismo - Mundial 2013

GP DE ESPAÑA - MOTOGP

Alta tensión entre Stoner y Rossi

De todas las caídas que se produjeron en las tres carreras de Jerez, hubo una significativa y que traerá cola. Fue en la que se vieron involucrados Casey Stoner y Valentino Rossi. El italiano adelantaba al australiano en la séptima vuelta y, acto seguido, se iba al suelo propiciando que ambos probaran el asfalto. Ahí saltaron chispas, pero la cosa se agravó cuando los comisarios ayudaron a Rossi a levantarse y no a Stoner, quien muy cabreado les dedicó un corte de mangas.

El piloto de Repsol Honda, con un cabreo monumental, esperó a que Rossi, que pudo volver a la pista, pasara por donde él se había quedado para dedicarle unos irónicos aplausos. Al final de la carrera, Rossi se fue derecho al box de Stoner para excusarse por la caída y éste le preguntó irónicamente qué tal estaba su brazo. El australiano aceptó las disculpas de mala gana.


Stoner: "Ha sido un incidente de carrera y no hay mucho que podamos hacer"

El piloto australiano Casey Stoner (Honda) se lamentó por su caída en el Gran Premio de España, pero no quiso culpar a Valentino Rossi (Ducati) pues en su opinión la maniobra fue "un incidente de carrera", aunque sí se quejó de los comisarios.

"Ha sido un incidente de carrera y no hay mucho que podamos hacer, lo que resulta más frustrante es la reacción de los comisarios, que han ayudado a Valentino y no a mí; ha sido increíble", se ha quejado el campeón del mundo en 2007.

El australiano ha explicado que ha dejado pasar a Valentino Rossi porque no le preocupaba que le adelantara a esas alturas de la carrera. "Ahora sólo quiero llegar a la siguiente carrera en Estoril, donde estoy seguro de que volveremos a ser competitivos", ha aventurado.

Stoner ha añadido que "hemos hecho una buena salida en la carrera y me sentía a gusto con la moto en las primeras vueltas. Después, los neumáticos parecían deslizar un poco, así que he intentado preservarlos por si volvía a llover. Quería tener la oportunidad de luchar con los pilotos españoles en una carrera en seco, así que me ha decepcionado que fuera en mojado".

El piloto de Honda, que aún no ha ganado en Jerez, valoró lo bien que había rodado tanto en seco como en mojado en el trazado gaditano. En este sentido ha indicado que "después de tanto esfuerzo, odio tener una carrera como esta, porque el equipo ha hecho un gran trabajo todo el fin de semana y ahora nos vamos con las manos vacías".



Rossi: "He ido a decirle que lo siento y que he cometido un error"

El piloto italiano Valentino Rossi ha admitido el error que provocó su caída y la de Casey Stoner en el Gran Premio de Jerez. Sobre el accidente, 'Il Dottore' ha comentado que había sido "muy rápido al principio de la carrera en mojado, pero, desgarciadamente", cometió "un error en la frenada" que le mandó al suelo. Rossi ha lamentado que el accidente también tuviese consecuencias para Stoner. "He ido a decirle que lo siento y que he cometido un error", ha comentado.

Además, el piloto de Ducati ha destacado que el quinto puesto obtenido en el Gran Premio de España le da "unos puntos importantes para el Campeonato". No obstante, ha indicado que "hoy tenía potencial para intentar ganar o terminar en el podio, pero al final el resultado no es tan malo". "He podido volver para terminar quinto, y son unos puntos importantes para el Campeonato", admitía Rossi.

"Ha sido una carrera loca, porque era difícil y las condiciones de todos estaban en el límite con los neumáticos blandos", ha explicado el italiano.

Pedrosa, operado con éxito de su clavícula izquierda

El piloto Repsol ha sido sometido a una intervención quirúrgica para descomprimir la arteria subclavia izquierda.

Dani Pedrosa ha sido sometido con éxito a una intervención quirúrgica en el Centro Médico Teknon para descomprimir la arteria subclavia izquierda y se espera una recuperación satisfactoria. La intervención ha sido realizada por el Dr. César García-Madrid, cirujano vascular, y el Dr. Joaquim Casañas, traumatólogo y cirujano ortopeda, ambos especialistas de Teknon.

Para liberar la compresión arterial se ha retirado la placa de titanio y los tornillos que la fijaban a la clavícula y la arteria subclavia ha sido liberada del tejido fibrótico que la envolvía en el espacio costoclavicular. Al mismo tiempo, se ha comprobado la restitución del flujo de la arteria subclavia mediante arteriografía interoperatoria transfemoral mínimamente invasiva.

Los estudios realizados la semana pasada en el Institut Vascular Sala Planell, que incluyeron diversas pruebas físicas y escaner 4D (en cuatro dimensiones) con contraste en diversas posiciones anatómicas, confirmaron que los síntomas de dolor, pérdida de sensibilidad y fuerza en el brazo izquierdo eran debidos a la compresión de la arteria subclavia secundaria a la fractura de la clavícula.

Dani Pedrosa, que permanecerá ingresado 48 horas en el hospital, seguirá tratamiento a base de analgésicos y antiinflamatorios y la próxima semana pasará una nueva revisión para determinar la rehabilitación a seguir en vistas a su participación en el próximo Gran Premio de Portugal, que se disputará en Estoril el 1 de mayo.

Texas, nuevo escenario para el Mundial a partir de 2013

La organización del Campeonato del mundo de motociclismo, Dorna Sports S.L. y un trío de empresas estadounidenses, promotoras de un nuevo circuito en aquel país, han anunciado la firma de un acuerdo para diez años, desde 2013, para la disputa de un Gran Premio en Texas.

El acuerdo, que se ha firmado por diez temporadas, entrará en vigor en la temporada 2013 y facilitará la disputa de un gran premio de motociclismo, de sus tres cilindradas, MotoGP, Moto2 y la nueva Moto3, en el nuevo circuito de Austin, que en la actualidad se encuentra en proceso de construcción.

SUPERBIKES

Checa brilla también en Assen y afianza su liderato

Checa sale de la 'Catedral' con 132 puntos, 43 más que el italiano Max Biaggi, defensor del título, mientras que Marco Melandri es tercero de la general con 85.

El español Carlos Checa (Ducati 1098R) afianzó el liderato en el Mundial de Superbikes tras brillar en la tercera cita, disputada en el circuito holandés de Assen, en la que logró un tercer puesto en la primera carrera y venció en la segunda.

Checa sale de la 'Catedral' con 132 puntos, 43 más que el italiano Max Biaggi, defensor del título, mientras que Marco Melandri es tercero de la general con 85. Tras obtener la 'Superpole' el sábado, el piloto catalán salió airoso de este carismático Gran Premio con nua nueva demostración para acumular cuatro victorias en las seis carreras disputadas.

En la primera cerró el podio a 3.5 segundos del vencedor, el británico Jonathan Rea (Honda CBR1000RR), quien superó por tan solo 0.7 a Biaggi (Aprilia RSV4 Factory). Y en la segunda Checa y Biaggi ofrecieron un duelo entre dos ilustres veteranos del Mundial de Motociclismo, en el que el español fue casi siempre en primer lugar y, cuando fue adelantado en la penúltima vuelta por el italiano, respondió en la última para llevarse la victoria.

Mientras tanto, Rea cerró el podio beneficiado por los problemas de Melandri, quien se cayó a falta de seis vueltas.

Rubén Xaus (Honda CBR1000RR) fue octavo en la primera manga y decimocuarto en la segunda y Joan Lascorz (Kawasaki ZX-10R) fue undécimo y duodécimo.



Resultados:

Carrera 1:
.1. Jonathan Rea (GBR/Honda CBR1000RR) 35:46.486
.2. Max Biaggi (ITA/Aprilia RSV4 Factory) 35:47.225
.3. Carlos Checa (ESP/Ducati 1098R) 35:50.058
.4. Marco Melandri (ITA/Yamaha YZF R1) 35:55.994
.5. Michel Fabrizio (ITA/Suzuki GSX-R1000) 35:56.378
...
.8. Ruben Xaus (ESP/Honda CBR1000RR) 36:16.567
...
11. Joan Lascorz (ESP/Kawasaki ZX-10R) 36:29.773

Carrera 2:
.1. Carlos Checa (ESP/Ducati 1098R) 35:38.693
.2. Max Biaggi (ITA/Aprilia RSV4 Factory) 35:39.217
.3. Jonathan Rea (GBR/Honda CBR1000RR) 35:42.277
.4. Leon Camier (GBR/Aprilia RSV4 Factory) 35:44.606
.5. Leon Haslam (GBR/BMW S1000 RR) 35:55.609
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12. Joan Lascorz (ESP/Kawasaki ZX-10R) 36:05.746
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14. Ruben Xaus (ESP/Honda CBR1000RR) 36:19.517


Clasificación del Mundial de Superbikes:
.1. Carlos Checa (ESP) 132 puntos
.2. Max Biaggi (ITA) 89
.3. Marco Melandri (ITA) 85
.4. Jonathan Rea (GBR) 79
.5. Leon Haslam (GBR) 68
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11. Joan Lascorz (ESP) 26
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14. Rubén Xaus (ESP) 26

GP DE PORTUGAL - 125cc

Terol no cede y Maverick se queda a las puertas del podio

A falta de cuatro vueltas para acabar la carrera, Faubel se quedaba fuera de la batalla tras perder el control de su montura y rodar por los suelos cuando ya se empezaba a barruntar un posible triplete español en 125cc.

Nico Terol logró su tercera victoria consecutiva en el Mundial de 125cc y se ratifica como el líder incontestable de la categoría tras imponerse este domingo en el Gran Premio de Portugal en una carrera en la que a punto estuvimos de ver a otro español subir al podio.

Terol venció por delante de Sandro Cortese y de Johann Zarco, que arrebató 'in extremis' y por dos milésimas el tercer puesto al joven español Maverick Viñales, que llevó a cabo una gran remontada y protagonizó un auténtico carrerón.

La historia de la carrera se resume en el gran ritmo impuesto por Terol, que desde la primera curva dejó claro que no hay 'quien le tosa' este año en la menor de las cilindradas del Mundial. En apenas un par de vueltas lograba una ventaja de casi dos segundos, lo que le permitió poner un ritmo que aumentase la diferencia poco a poco para llegar cómodo a la victoria.


Por detrás, Sandro Cortese y Héctor Faubel, compañero de equipo de Terol, se afanaban en lograr la máxima ventaja posible de cara a sus perseguidores para poder asegurar un puesto de podio. Pero el joven Maverick Viñales lograba remontar la desventaja, seguido de Johann Zarco.

A falta de cuatro vueltas para acabar la carrera, Faubel se quedaba fuera de la batalla tras perder el control de su montura y rodar por los suelos cuando ya se empezaba a barruntar un posible triplete español en 125cc.

Viñales y Zarco se enzarzaron en la pelea por el podio, lo que le sirvió a Cortese para asegurarse la segunda plaza y, en un final muy reñido, el francés le birló la tercera plaza al español por tan solo dos milésimas.

Efrén Vázquez terminó en quinta posición, mientras que Luis Salom y Adrián Martín entraron entre los diez primeros, octavo y noveno, respectivamente. El último español en puntuar fue Sergio Gadea, duodécimo.


Así va el mundial de 125cc:
1º Terol 75
2º Cortese 50
3º Folger 42
4º Zarco 42
5º Vázquez 30
6º Gadea 20
7º Viñales 20
8º Kent 17
9º Salom 16
10º Oliveira 15

GP DE PORTUGAL - MOTO2

Julián Simón roza la victoria en un final de infarto

La carrera tuvo de todo y desde la primera recta se produjeron muchas novedades.

Julián Simón logró el mejor resultado de lo que llegamos de temporada después de finalizar segundo en un final de infarto. Stefan Bradl logró la victoria en Estoril en una carrera en donde el piloto español de Mapfre Aspar realizó una gran remontada después de hacer una mala salida.

La carrera tuvo de todo y desde la primera recta se produjeron muchas novedades. Julián Simón y Marc Márquez salieron tercero y cuarto, respectivamente, pero en la salida perdieron muchas posiciones. Ambos comenzaron a hacer su particular remontada mientras que Bradl lideraba la carrera.

A falta de 19 vueltas para el final, Marc Márquez comentió un error en su frenada y acabó en el suelo llevándose además a Redding. Mala suerte para el español de Team Catalunya Caixa Repsol, que estaba cuajando un buen Gran Premio de Portugal. Simón logró engancharse en la cabeza de carrera y a falta de pocas vueltas para que finalizara la carrera participó en una dura batalla por la primera plaza con Bradl y con un Iannone que por aquellos momentos iba de vuelta rápida en vuelta rápida.


Pol Espargaró e Iannone, cara y cruz en Estoril
El italiano de Speed Master acabó por adelantar a Stefan Bradl pero, cuando se perfilaba como el ganador de Estoril, se fue al suelo esfumándose de esta forma sus opciones al podio. Fue entonces cuando Bradl y Julián Simón lucharon por ganar y fue el alemán el que se llevó el gato al agua. Marc Márquez finalizó en 21ª posición.

La mención especial en este Gran Premio de Portugal se lo lleva Pol Espargaró, que acabó en sexta posición y se llevó 10 puntos de oro para la clasificación general.


Así va el mundial de Moto2:
1º Badl 61
2º Iannone 48
3º Corsi 37
4º Lüthi 36
5º Simón 36
6º Takahasi 27
7º De Angelis 26
8º Smith 20
...
11º P. Espargaró 10
...
14º Rabat 9


Simón: "Ahora si que se puede decir que hemos dado un paso adelante"

Julián Simón se mostró satisfecho tras el segundo puesto logrado este domingo en la carrera de Moto2 del Gran Premio de Portugal de motociclismo, un resultado que "sabe a victoria" pese a que "se sigue resistiendo la victoria" que en esta ocasión fue para Stefan Bradl.

"Bradl ha estado hábil. Lo debería haber intentado en las dos últimas vueltas, pero no he podido. Se resiste la victoria, pero esta segunda plaza de Estoril sabe a victoria ya que es muy importante después de varias carreras malas", aseguró el piloto español nada más bajarse de la moto ante los micrófonos de 'RTVE'.

"Ahora sí que se puede decir que hemos dado un paso adelante y nos hemos metido en los puestos de cabeza. Estoy contento con la segunda posición y con el rendimiento que he conseguido, sobre todo porque en las primeras vueltas la pista estaba muy resbaladiza, en particular en la primera y en la última curva, y era necesario tomar muchas precauciones, creo que he hecho una carrera muy inteligente", explicó Simón.


"He roto la mala suerte que me perseguía en Estoril, ya que siempre había rodado rápido aquí, pero nunca había conseguido terminar una carrera en buenas condiciones", aseguró el piloto de Villacañas (Toledo).

En otro momento, Julián Simón indicó que ahora había que continuar trabajando para llegar en las mejores condiciones posibles a Le Mans, circuito donde dentro de dos semanas se disputará el Gran Premio de Francia, y luchar en algún momento "por la victoria".

En cuanto a la pugna que mantuvo en el tramo final de la carrera con el alemán Stefan Bradl, el piloto de la escudería Mapfre reconoció estar sorprendido por el rendimiento de su rival, ya que "ha cerrado muy bien todos los huecos".

Simón dijo que esperaba a la variante para superarlo, pero "ha guardado muy bien la línea para no dejarme pasar".


Márquez: "Lo positivo es que ya hemos hecho una carrera entera"

Marc Márquez ha destacado que lo bueno que se lleva de su carrera en el circuito de Estoril es haber hecho "una carrera entera", finalizando en vigésimo primera posición, después de haber sufrido una caída cuando intentaba escalar posiciones y que también ha tirado al suelo al británico Scott Redding.

"La parte positiva es que ya hemos hecho una carrera entera de Moto2, pero lo primero que quiero hacer es pedir disculpas a Scott Redding, porque sé qué se siente cuando te pasa una cosa de estas", reconocía el joven piloto. Márquez destacó que todo el fin de semana fue "un poco complicado", ya que las condiciones climatológicas no permitieron "entrenar bien en todas las sesiones" por lo que no pudo arreglar del todo "la estabilidad en las frenadas", que era donde el catalán sufría más.


"La caída ha sido precisamente por esto, en una frenada en la que me he descolocado totalmente. He tenido que soltar los frenos, para intentar colocar la moto y probar de pasar entre los dos pilotos que tenía delante, pero me ha sido imposible esquivarlos", finalizó el vigente campeón de 125cc.

Disculpas a Redding
Marc lamentó el suceso en el que involucró al británico Scott Redding y afirmó que lo primero que quería era "pedir disculpas a Scott Redding".

"Sé que se siente cuando te pasa una cosa como estas, pero lo positivo de todo ello es que al menos hemos podido completar la primera carrera completa de Moto2", dijo Márquez, quien acabó en posiciones muy retrasadas en Estoril por el accidente que sufrió.

"Durante todo el fin de semana hemos tenido problemas de estabilidad en la frenada y esa ha sido la causa fundamental del accidente, pues me he descolocado completamente y me he acabado dando con Redding", explicó el campeón del mundo de 125 c.c.

Un sexto puesto de Policcio que "sabe e podio"
Por su parte, Pol Espargaró se mostró satisfecho con el sexto puesto logrado, posición que le "sabe a podio".

"Estoy muy contento y valoro este sexto puesto como si fuera un podio. La remontada ha sido durísima y en algún momento no podía con mis brazos, así que me daba un ligero respiro y volvía a atacar. Además, en las primeras vueltas he gastado mucho los neumáticos y al final de carrera la moto derrapaba una barbaridad, pero aún y así he sido capaz de rodar varias vueltas en 1.42, como los tres de cabeza, y superar en tres vueltas a cuatro pilotos -Di Meglio, Baldolini, Rabat y Krummenacher-", explicó.

Espargaró lamentó "salir tan mal", ya que era consciente del "buen" ritmo que llevaba. "Sabía que tenía buen ritmo y ha sido una lástima salir tan mal, tanto en la arrancada como en la primera curva, donde no he querido arriesgar y perderlo todo en un momento", afirmó.

GP DE PORTUGAL - MOTOGP

Pedrosa da una lección ante Lorenzo

Dovizioso arrebató 'in extremis' a Rossi el cuarto puesto (al final Il Dottore fue quinto), mientras que Toní Elías cabó undécimo y Álvaro Bautista fue último -decimotercero- en su regreso en Estoril. El quinto español en liza, Héctor Barberá, no pudo completar la prueba tras caerse en la primera vuelta.

Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo brindaron al público de Estoril una gran carrera de MotoGP en el Gran Premio de Portugal de motociclismo disputado este domingo. Los dos pilotos españoles mantuvieron un interesante mano a mano desde el inicio que se decantó en las últimas cuatro vueltas a favor del catalán del equipo Repsol Honda.

Pedrosa se alzó con la victoria final rompiendo con la racha victoriosa de Lorenzo, quien conserva el liderato el Mundial, en el trazado luso y completó el podio el otro piloto del Respol Honda Team, el australiano Casey Stoner.


Dovizioso arrebató 'in extremis' a Rossi el cuarto puesto (al final Il Dottore fue quinto), mientras que Toní Elías cabó undécimo y Álvaro Bautista fue último -decimotercero- en su regreso en Estoril. El quinto español en liza, Héctor Barberá, no pudo completar la prueba tras caerse en la primera vuelta.

Simoncelli propició el duelo de españoles
La prueba de la categoría de Estoril, que prometía emoción desde el principio, no defraudó. Eso sí, una primera vuelta accidentada dejó fuera de juego a Marco Simoncelli, que partía segundo, quien desde su rifirrafe dialéctico con Lorenzo del sábado se presentaba como uno de los pilotos que mayor intensidad iba a aportar a la carrera.

Como había prometido, el italiano siguió fiel a su pilotaje desde el arranque, pero una mala salida, combinada con sus ganas de atacar el primer puesto desde la recta de salida, hizo que el San Carlo Honda Gresini acabara rodando por los suelos en la parabólica. Mismo punto en el que instantes antes se caída también Héctor Barberá, en incidentes diferentes. El español salió volando en un aparatosa caída, pero afortunadamente no sufrió lesiones y regresó al 'box' por su propio pie.

Con Simoncelli fuera de juego, Lorenzo se plantaba en cabeza, con Pedrosa pisándole los talones. El mallorquín veía como vuelta a vuelta su compatriota le 'calcaba' los tiempos y la escapada se antojaba imposible.

Desde ese momento y casi hasta el final de la carrera, la lucha por la victoria tuvo como protagonista a Jorge Lorenzo, encargado de marcar el ritmo, y a Dani Pedrosa, quien en todo momento se pegó tras la estela de su rival esperando la oportunidad o el fallo para superarlo y adjudicarse el triunfo.

En el momento oportuno
Y llegó el momento. Pedrosa supo esperar y en el vigésimo quinto giro, a falta de cuatro vueltas, aprovechaba la apurada de frenada de final de recta para superar a Lorenso con un adelantamiento magistral por el interior ante el que el mallorquín nada pudo hacer. Dani trató de poner tierra de por medio en los últimos giros, con las décimas de segundo que hasta ese momento había estado guardando, y acabó cruzando la línea de meta en primera posición y sin más presión.

El australiano Casey Stoner acabó en la tercera posición, sin verse inquietado en ningún momento por Rossi o Dovizioso, que dirimieron su particular batalla por la cuarta plaza, que se resolvió en favor del piloto de Honda por la mayor punta de velocidad de su Honda sobre la misma línea de llegada.

El estadounidense Ben Spies fue otra de las bajas de la prueba, caer en el duodécimo giro y si bien intentó continuar, el semi manillar derecho de su moto no se lo permitió al quedar dañado en el incidente.

Fuera de carrera Barberá, Álvaro Bautista merece una mención especial por su actuación, aguantando toda la prueba a pesar de los dolores que su fractura de fémur, todavía muy fresca, le produjo desde mitad de la carrera. Acabó último, en la decimotercera posición.

Algo más adelante, en la undécima posición acabó Toni Elías, quien se vio beneficiado por los percances de algunos de sus rivales para mejorar en la clasificación, sin que ello represente que el piloto de Manresa haya conseguido solucionar los problemas que le impiden rendir al máximo sobre su Honda.


Así va el mundial de MotoGP:
1º Lorenzo 65
2º Pedrosa 61
3º Stoner 41
4º Rossi 31
5º Hayden 30
6º Dovizioso 30
7º Aoyama 28
...
10º Barberá 14
...
12º Elías 12


Héctor Barberá sufre una fisura transversal de la cuarta vértebra lumbar

Héctor Barberá, que se cayó en la primera vuelta del Gran Premio de Portugal de MotoGP, sufre una fisura transversal en la cuarta vértebra lumbar.

No obstante, la lesión no reviste excesiva gravedad y solo le provoca fuertes dolores, por lo que le infiltraron en la zona y hasta este lunes no decidirá si realiza los entrenamientos previstos por la Asociación Internacional de Equipos (IRTA por sus siglas en inglés) en este mismo circuito.

"Ha sido una lástima caerme, porque con el ritmo que teníamos en los entrenamientos, podríamos haber rodado entre los ocho primeros", aseguró Barberá, quien reconoció su error "porque quizás me he precipitado, pero tenía el grupo delante y no quería perder su estela", dijo.


"Era en la primera curva de izquierdas, y quizás el neumático estaba todavía un poco frío, pero en cualquier caso ha sido una caída extraña, no he notado ningún aviso, y de repente me he visto en el suelo", reconoció.

"Después de cambiarme he notado que me molestaba la zona lumbar, he ido a la clínica, donde me han hecho unas radiografías y tengo una fisura en el ala de una vértebra del lado derecho", explicó el piloto de Mapfre.

"Puede ser que este lunes me duela, pero los doctores me han dicho que repose. Volverán a examinarme y tomaré una decisión", dijo Héctor Barberá.


Lorenzo: "Pedrosa ha sido rápido e inteligente"

Jorge Lorenzo, que finalizó segundo en el Gran Premio de Portugal de MotoGP, aseguró tras la carrera que "he hecho una buena salida y he intentado ser lo más rápido posible. Dani Pedrosa ha sido muy rápido e inteligente. Ha sido el mejor y se merece la victoria".

"Es posible que yo hiciera todo el desgaste físico y Dani estuviera más fresco en las últimas vueltas, pero su victoria es justa", sentenció el piloto de Yamaha.

"Creo que esta segunda posición es un buen resultado ya que tenemos un montón de puntos después de las tres primeras carreras y estamos en una buena posición y disposición para seguir luchando por el campeonato", aseguró el piloto de Yamaha, quien no obstante argumentó que el trabajo del equipo durante todo el fin de semana fue muy bueno y que ahora continuarán buscando algo más de velocidad para su M 1.

En cuanto a la carrera en sí, Jorge Lorenzo explicó que hizo "una buena salida y eso ya es motivo para estar contento, si bien luego me centré en tirar lo más fuerte posible para intentar conseguir una cierta ventaja sobre Dani, pero desafortunadamente hoy estuvo muy fuerte y no me resultó posible", lamentó el campeón del mundo de MotoGP.


Pedrosa: "Ha sido un éxito rotundo"

Dani Pedrosa analizó su victoria en el Gran Premio de Portugal y reconoció que "ha sido un éxito rotundo. He intentado aguantar todo lo que he podido porque he sentido dolores, pero tenía que intentar hacerme con la primera posición".

"Me he visto con posibilidades y quiero dar las gracias al equipo porque ha hecho un trabajo estupendo". "Después de la carrera parece que la operación ha sido un éxito y si bien en ocasiones he intentado relajar el brazo -en algunos puntos del circuito se vio como echaba el brazo hacia atrás cuando rodó siguiendo a Lorenzo-, pues a partir del decimoquinto giro empecé a notar algunas molestias", confirmó


Pedrosa reconoció que rodó "detrás de Lorenzo esperando que la pérdida de fuerza y sensibilidad llegaran en algún momento, pero no ha pasado".

"La operación ha ido bien y eso ya es motivo de satisfacción, puesto que durante seis meses he tenido que vivir con este problema y ver ahora el resultado es un gran alivio", afirmó el piloto de Repsol Honda después de su victoria.

Pedrosa reconoció que tuvo que "pilotar al máximo, puesto que Jorge es alucinante aquí y siempre va muy rápido".

"Ganarle en Estoril todavía hace que este triunfo sea más importante. Mi objetivo era estar con él y, al final, me sentí cómodo y he pensado que tenía que intentarlo, por lo que le he pasado en la primera curva y me ha salido bien", reconoció satisfecho Pedrosa.

"Es la primera victoria en este circuito y haberlo hecho después de la operación es alucinante", sentenció.

SUPERBIKES

Doble triunfo de Laverty en Monza; Checa sigue líder

El irlandés se impuso en las dos carreras disputadas en el circuito italiano de Monza y en las que el español logró una novena y una décima plaza, pero sigue como sólido líder de la general.

El irlandés Eugene Laverty (Yamaha) se impuso hoy en las dos carreras de la cuarta cita del Mundial de Superbikes, disputadas en el circuito italiano de Monza y en las que el español Carlos Checa (Ducati) logró una novena y una décima plaza, pero sigue como sólido líder de la general.

Laverty sumó en la primera manga su primer triunfo en esta categoría, al acabar por delante del italiano Max Biaggi (Aprilia) y el británico Leon Haslam (BMW).

Carlos Checa, que había ganado cuatro de las seis carreras disputadas hasta hoy, no le tomó el pulso al Autódromo de Monza y acabó la primera carrera en una discreta novena plaza.

El irlandés repitió triunfo en la segunda manga tras superar en la última curva a su compañero de equipo, el italiano Marco Melandri (Yamaha). El tercer peldaño del podio fue para otro italiano, Michel Fabrizio (Suzuki).

Max Biaggi lideró buena parte de la segunda carrera, pero fue penalizado por cortar en exceso una variante. Al final consiguió acabar octavo.

Carlos Checa terminó décimo en la segunda manga, pero sigue sólidamente instalado en el liderato del Mundial con 145 puntos. le siguen Melandri, con 118, y Biaggi, con 117. Laverty es ahora quinto en la general.

Joan Lascorz fue noveno en la segunda carrera tras no haber podido acabar la primera. Rubén Xaus salió de Monza con una decimoquinto puesto en la primera y un duodécimo en la segunda.

El campeonato se reanuda del 28 al 30 de mayo en el Miller Motorsports Park, cerca de la ciudad de Tooele, en el estado de Utah (Estados Unidos).


Resultados:

Carrera 1:
.1. Eugene Laverty (IRL/Yamaha) 31:09.584
.2. Max Biaggi (ITA/Aprilia) a 1.575
.3. Leon Haslam (GBR/BMW) a 3.078
.4. Marco Melandri (ITA/Yamaha) a 3.255
.5. Michel Fabrizio (ITA/Suzuki) a 11.812
...
.9. Carlos Checa (ESP/Ducati) a 17.569
...
15. Rubén Xaus (ESP/Honda) a 40.164

Carrera 2:
.1. Eugene Laverty (IRL/Yamaha) 31:19.948
.2. Marco Melandri (ITA/Yamaha) a 0.327
.3. Michel Fabrizio (ITA/Suzuki) a 2.466
.4. Noriyuki Haga (JPN/Aprilia) a 2.583
.5. Troy Corser (AUS/BMW) a 4.502
...
.8. Max Biaggi (ITA/Aprilia) a 18.724
.9. Joan Lascorz (ESP/Kawasaki) a 20.093
10. Carlos Checa (ESP/Ducati) a 20.376
...
12. Rubén Xaus (ESP/Honda) a 28.608


Clasificación del Mundial de Superbikes:
.1. Carlos Checa (ESP) 145 puntos
.2. Marco Melandri (ITA) 118
.3. Max Biaggi (ITA) 117
.4. Jonathan Rea (GBR) 89
.5. Eugene Laverty (IRL) 85
...
14. Joan Lascorz (ESP) 33
15. Rubén Xaus (ESP) 31

GP DE FRANCIA

Pedrosa, preocupado: "Me sigue doliendo"

El piloto español Dani Pedrosa (Honda) manifestó este jueves en Le Mans, que está preocupado por los problemas musculares que sigue teniendo y que le dificultan estar encima de la moto, aunque tiene un poco más de tranquilidad tras su triunfo en el Gran Premio de Portugal de hace dos semanas.

Un día antes de que comiencen los entrenamientos del Gran Premio de Francia, cuarta prueba del Mundial de MotoGP, el piloto de Barcelona explicó a los periodistas: "Hay momentos en los que pienso que ya ha pasado lo malo, pero me preocupa que siga doliéndome".

Pedrosa sufrió una caída en los entrenamientos del Gran Premio de Japón a finales de septiembre del pasado año que le dejó sin poder disputar al título en las últimas carreras.

"Estamos haciendo buenas carreras por ahora y Jorge (Lorenzo) también las está haciendo. Por el momento, no podemos olvidar a los demás rivales", opinó, y entre los mismos destacó que en el pasado uno de sus compañeros de equipo, Andrea Dovizioso, ha ido también muy rápido en esta pista.

Vaticinó que entre sus rivales en Francia también estarán el italiano Valentino Rossi (Ducati), otro transalpino Marco Simoncelli (Honda) o el australiano Casey Stoner (Honda). Pedrosa recordó: "El año pasado aquí pilotamos con mucha dificultad y espero que la moto este año responda mejor".

"Hay mucha frenada; es uno de los circuitos donde se adelanta más porque las frenadas son en línea recta y puedes aprovechar la apurada", explicó el piloto de Barcelona, que agregó: "No se sabe, hay que dejar pasar los entrenamientos. Es un carrera larga y es importante coger el ritmo. Cualquier situación que te ofrezca la posibilidad de victoria es buena".

Sobre la reunión de la Comisión de Seguridad que se celebrará en Le Mans, Pedrosa manifestó: "Siempre es bueno asistir y ver cómo van las cosas y los planes de futuro. No siempre voy, pero siempre es bueno ir, aunque no vayas en cada carrera".

"Si insisten en poner un peso mínimo, entonces lucharemos por que se pongan otras cosas máximas o mínimas", comentó el español.



Lorenzo: "Me encanta la pista, plana y con varias chicanes"

El piloto español de MotoGP Jorge Lorenzo (Yamaha), que marcha líder de la categoría, se ha mostrado ilusionado de cara al Gran Premio de Francia, cuarta cita del Mundial que se disputa este fin de semana, ya que es "una pista que va bien" para su moto y para su conducción, al ser "muy plana" y tener "varias chicanes".

"Me encanta la pista, es muy plana y tiene varias chicanes, que son una de mis especialidades. También hay que hacer bien las curvas rápidas del trazado. Las circunstancias pueden cambiar mucho, así que empezamos con una mentalidad abierta, esperanzas y mucho entusiasmo", señaló el piloto en rueda de prensa.

El balear, que cumplirá este domingo su Gran Premio número 150, ha revelado que espera mejorar el rendimiento de su moto con las mejoras probadas en Estoril. "En el test de Estoril probamos algunos componentes que mejoran un poco las sensaciones con el frontal, así que tengo muchas ganas de probarlos aquí", comentó.

Por último, Lorenzo quiso recordar que no correra sólo y que el resto de equipos también vendrán con mejoras. "Es una pista que normalmente va bien para la Yamaha, pero vamos a ver qué pasa este año porque los rivales son muy fuertes y han mejorado mucho sus motos", finalizó.



Rossi: "Le Mans no es de mis pistas favoritas"

El piloto italiano de MotoGP Valentino Rossi ha señalado que el circuito de Le Mans, donde este fin de semana se celebra la cuarta prueba del mundial, "no es" una de sus "favoritas", ya que es "muy difícil" y tiene numerosas "frenadas bruscas".

"La pista no es una de mis favoritas porque es muy difícil y tiene muchas frenadas bruscas y chicanes, pero he conseguido algunos buenos resultados aquí en el pasado. La Yamaha siempre va bien aquí, pero la Ducati de Stoner también, por lo que deberíamos ser suficientemente fuertes. Tenemos que mejorar, y el objetivo es el subir al podio lo antes posible", manifestó Valentino Rossi antes de encarar la prueba.

Además, el corredor italiano reconoció que la distancia con los pilotos de delante "sigue siendo demasiado grande". "Tuvimos algunos materiales nuevos para probar, sobre todo en la parte delantera de la moto y con diferentes configuraciones. Estoy contento porque hemos mejorado nuestro rendimiento. La distancia con los de delante sigue siendo demasiado grande, pero vamos a ver cómo va este fin de semana", subrayó.

"Tenemos grandes cambios en el chasis de la moto, y tenemos unas pequeñas modificaciones en el motor, pero debemos esperar al siguiente motor, debido a las regulaciones, así que no sabemos cuándo podremos utilizarlas", finalizó 'Il Dottore'.

GP DE FRANCIA - 125cc

Precocidad y espectáculo de la mano de Maverick Viñales

Logró su primera victoria en el mundial por delante de Terol y Vázquez. Una vibrante carrera que se decidió 'in extremis'. Vázquez completó un podio cien por cien español, seguido de Faubel, Zarco y Folguer. El compañero de equipo de Viñales, Sergio Gadea, acabó noveno y cerró la terna de españoles entre los diez primeros Luis Salom

Maverick Viñales rompe moldes. Este domingo en Le Mans logró su primera victoria en 125cc en su cuarta carrera, batiendo récords de precocidad por delante nada más y nada menos de Nico Terol y superando al líder del campeonato en la última curva en una bonita batalla.

Una vibrante carrera que se decidió 'in extremis' de la forma más inesperada a favor del joven piloto de 16 años y en la que además se certificó el primer triplete español del año en el octavo de litro, con el tercer puesto de Efrén Vázquez.

Viñales se convirtió en el español más joven de la historia en ganar un Gran Premio, con 16 años y 123 días y, de paso, rompió la 'dictadura' impuesta por Nico Terol en la categoría, quien hasta la fecha había ganado con total autoridad en las tres carreras disputadas anteriormente.


Después de rozar el podio hace dos fines de semana en la carrera de Estoril, el joven Maverick confirmó en el mítico trazado de Le Mans que es algo más que la revelación de 2011. Firmó una gran salida y no tardó en superar la segunda posición ocupada entonces por Cortese para lanzarse de inmediato a por el 'poleman' Terol, que trataba de marcar distancias en cabeza.

El piloto de Alcoy se había puesto a un segundo de Viñales, pero éste, poco a poco y en ritmo de vuelta rápida, dio caza a Terol. Ya juntos, comenzó una bonita batalla entre ambos, pero curiosamente por ver quién se decidía a llevar el mando de la prueba.

Pelea por ceder el mando
En la undécima vuelta, Viñales lideraba por primera vez una carrera del Mundial, tras pasar en la chicane a Terol, en una maniobra facilitada por su rival. Nico, que recuperaba la posición en la curva de la Chapelle, trataba de firmar una carrera segura para seguir sumando en el campeonato mientras que parecía que Maverick tampoco se quería arriesgar a perder un segundo puesto que por entonces ya sabía a victoria para el de Figueras.

Por detrás, a más de siete segundos, Faubel y Vázquez luchabn por ver quién de los dos cerraba el triplete español, con Folguer, Cortese, Oliveira, Zarco, y Salom tratando de inquietarles.

Maverick demostró no tener miedo ninguno a moverse en los puestos de cabeza y hasta el final los dos pilotos brindaron un interesante juego de estrategias. A nueve vueltas para el final, el campeón de España y de Europa de 125cc volvía a ser el líder. Mientras, Vázquez superaba a Faubel y se destacaba levemente del grupo perseguidor.

Nico enfiló en cabeza el último giro y cerró todas las puertas menos la última. En las enlazadas que desembocan en la recta de meta y Viñales llevó a cabo un magnífico interior para adelantar a Terol y firmar con la victoria lo que fue todo un carrerón.

Tras ellos, Vázquez completó finalmente el podio cien por cien español, seguido de Faubel, Zarco y Folguer. El compañero de equipo de Viñales, Sergio Gadea, acabó noveno y cerró la terna de españoles entre los diez primeros Luis Salom.


Así va el mundial de 125cc:
1º Terol 95
2º Cortese 59
3º Zarco 53
4º Folger 52
5º Vázquez 46
6º Viñales 45
7º Gadea 28
8º Faubel 23
9º Oliveira 22
10º Salom 22



Maverick: "Aún no me creo la victoria"

Maverick Viñales se llevó la victoria en la carrera de 125 cc. del Gran Premio de Francia tras un adelantamiento en la última curva a Nico Terol. El piloto aseguró que "aún no me creo la victoria. He aprovechado un pequeño error de Nico Terol en la última curva para adelantarle. Ha sido una gran carrera".

"Es el momento de que no se nos suban los humos porque este circuito se nos ha dado muy bien, pero llegarán otros que no se nos den tan bien", afirmó. Viñales, campeón de España y de Europa de 125 c.c. la temporada pasada, manifestó: "Estoy como en un sueño. No pensaba ganar esta carrera. Creo que hemos hecho una buena carrera y vamos por el buen camino. Esto se consigue con trabajo"

"Nico (Terol, líder del Mundial y con quien se disputó la prueba) me decía que pasara, pero yo no tenía ritmo para estar delante y entonces le decía que pasara él porque si no los de atrás nos pasarían", explicó el piloto de Figueras (Gerona). Sobre la última curva, en la que pasó a Terol, destacó: "He visto un hueco y he abierto gas para colarme. Nico había cerrado muy bien las puertas en todas las otras curvas y estamos contentos de haber conseguido esta victoria".

"He improvisado porque he visto que ha hecho mal la curva anterior. Yo estaba pensando pasarlo en otro lado y, bueno, ha sido un error suyo y una ventaja para nosotros", reveló Viñales. "Nico va fortísimo y nosotros aquí hemos estado a la altura. Creo que en las próximas carreras Nico estará fuerte y tendremos que estar fuertes para poder alcanzarlo", añadió. "En la pizarra me ponían que segundo estaba bien, pero yo veía posibilidades de intentarlo y así ha sido", declaró el español. "Me ha subido una emoción increíble, pero no me se han saltado las lágrimas", afirmó.



Terol: "Ha sido una carrera muy bonita"

Nico Terol no pudo conseguir la victoria en el circuíto de Le Mans porque Maverick Viñales le adelantó en la última curva. El piloto español aseguró que "ha sido una carrera muy bonita. Me ha costado escaparme al principio porque los neumáticos no cogían temperatura".

Además, reconoció que cometió un error en la última curva de la carrera de 125 c.c. del Gran Premio de Francia cuando le rebasó su compatriota Maverick Viñales (Aprilia), pero manifestó que prefiere pensar en el Mundial, que lidera después de cuatro carreras. "Siempre es bonito ganar y cuando te quedas tan cerca se te queda un sabor agridulce. Hemos rodado a un ritmo muy alto para como estaba la pista, que estaba fresquita, y respecto a como rodamos el año pasado Pol (Espargaró) y yo con la pista peor", explicó.

Terol añadió: "No me he podido escapar y he ido tapando muy bien los huecos, solo que en la última vuelta en la entrada a meta he frenado tan tarde que cuando he ido a tocar el gas he dicho que éste se me puede meter y nada más pensarlo lo tenía al lado". "Hay que pensar en el Mundial, que es muy largo, y tenemos que ir paso a paso", consideró el piloto de Alcoy (Alicante), que felicitó a Viñales, de 16 años, en su primera victoria en el Mundial. Terol afirmó que triunfos como los de su rival demuestran lo bien que funciona la cantera española.



Efrén Vázquez: "He salido fatal"

Efrén Vázquez, que finalizó tercero en el Gran Premio de Francia, categoría de 125 cc., afirmó tras la carrera que "he salido fatal, no se que me ha pasado. He podido remontar posiciones y la tercera plaza es fantástica".

El piloto calificó la carrera de este domingo de "una reválida" que su equipo y él han aprobado "con nota", tras el podio logrado en el circuito francés de Le Mans, correspondiente al Gran Premio de Francia. "Necesitábamos un resultado como este. Todas las temporadas tienen diferentes puntos de inflexión que marcan trayectorias al alza o en declive. Después de lo vivido en Estoril, para nosotros esta carrera era una reválida, que hemos aprobado con nota. Ahora el horizonte se presenta mucho más despejado", declaraba el vasco.

GP DE FRANCIA - MOTO2

Marc Márquez hace historia en Le Mans con un carrerón

Muy pocos tenían en sus quinielas la victoria de este jovencísimo piloto que logra de esta forma su primera victoria de su vida en Moto2 y se convierte además en el más joven en ganar en esta categoría.

Mejor imposible. Marc Márquez logró una victoria histórica en el Gran Premio de Francia tras hacer un auténtico carrerón sobre el asfalto de Le Mans. El piloto español tuvo una mala salida pero comenzó a hacer vueltas rápidas para engancharse a la cabeza y asaltar la primera plaza del podio. Con 18 años, Marc Márquez se convierte en el piloto más joven en ganar una carrera en Moto2.


Fue una carrera en la que se produjeron muchísimos cambios en la cabeza de carrera. Stefan Bradl logró aguantar la primera posición... pero tanto Takahashi como Luthi y Julián Simón apretaban muchísimo para arrebatarle esa primera plaza. El propio Simón tuvo que tirar una vez más de escalada para poder colocarse entre los primeros puestos del Gran Premio de Francia. El piloto de Mapfre Aspar mantuvo una lucha con Stefan Bradl por la cuarta tercera posición, pero el español se quedó con la miel en los labios.

La sorpresa sobre el asfalto de Le Mans fue precisamente Marc Márquez. Muy pocos tenían en sus quinielas la victoria de este jovencísimo piloto que logra de esta forma su primera victoria de su vida en Moto2 y se convierte además en el más joven en ganar en esta categoría. Buen regalo para celebrar su Gran Premio número 50. Márquez salió desde la sexta posición de la parrilla tras hacer este sábado un tiempo de 1:38.679 en la jornada de calificación. Sin embargo, una mala salida le hizo perder muchas plazas y tuvo que tirar de unas cuantas vueltas rápidas para colocarse en el grupo de cabeza y hacerse con el primer puesto.

Otro español que está de enhorabuena es un Aleix Espargaró que finalizó sexto, logrando de esta forma su mejor resultado en la categoría intermedia del Mundial de motociclismo.


Así va el mundial de Moto2:
1º Badl 77
2º Simón 49
3º Iannone 48
4º Lüthi 47
5º Takahasi 47
6º Corsi 46
7º De Angelis 32
8º Smith 27
9º Márquez 25
10º Aegerter 24



Márquez: "Por fin ha llegado la victoria"

Marc Márquez se mostró este domingo entusiasmado tras lograr la victoria en el GP de Francia de Moto2, su primer triunfo en la categoría intermedia, por delante del japonés Yuki Takahashi y del alemán Stefan Bradl.

El piloto español de Moto2 se mostró muy satisfecho tras la victoria en el Gran Premio de Francia y comentó que su estrategia de carrera le había salido "muy bien".

"Cuando quedaban cuatro vueltas, han empezado a caer cuatro gotas y he decidido adelantar a Takahashi y Luthi, porque he pensado que en cualquier momento podían parar la carrera por lluvia. He decidido tirar y me ha salido bien, así que estoy muy contento de conseguir esta victoria", explicó Márquez.

Sin embargo, el piloto de Suter no se quedó muy contento con la salida realizada. "Es el punto en el que más debo mejorar en Moto2, pero he sabido mantener la calma. La experiencia de las tres primeras carreras me permitió aprender mucho y saber que tengo conservar mi propio ritmo durante toda la carrera", comentó. Sobre el ritmo de carrera, Márquez sabía que podía rodar más rápido, aunque fuera un poco arriesgado.

"He visto que era más rápido que los de delante y que los estaba atrapando. Sabía que si llegaba con ellos al final podría ser competitivo, aunque los adelantamientos en esta categoría son más difíciles", dijo.

GP DE FRANCIA - MOTOGP

Gana Stoner, Rossi vuelve al podio y Simoncelli se la lía a Pedrosa en Le Mans

La dirección de carrera decidió sancionar al italiano del San Carlo Honda Gresini con un paso por la línea de 'boxes' que le hizo perder cinco posiciones. Lorenzo acabó cuarto en el gran premio de Francia en Le Mans.

De todo hubo en la última de las carreras del Gran Premio de Francia disputado este domingo en el circuito de Le Mans, la de la categoría reina de MotoGP. Ganó Stoner con total autoridad y seguido de Dovizioso, Rossi acabó tercero y volvió a subir al podio del Mundial, el primero con la Ducati, y Pedrosa se fue al suelo por culpa de Simoncelli cuando ambos peleaban por la segunda posición.

Pedrosa se cayó en la decimonovena vuelta en un lance con Marco Simoncelli, cuando el español ya tenía ganada la posición en la entrada de la curva, y se rompió la clavícula derecha al golpearse con el asfalto.

La dirección de carrera consideró culpable de lo ocurrido al italiano del San Carlo Honda Gresini y decidió sancionarle con un paso por la línea de 'boxes' que le hizo perder cinco posiciones.

Lorenzo, que ya avisó del peligro del pilotaje del italiano en un fin de semana marcado precisamente por la polémica sobre la seguridad y la legalidad de los adelantamientos en las carreras, se quedó a las puertas del podio, cuarto. Aún así, el mallorquín mantiene el liderato del Mundial de MotoGP con 78 puntos, por 66 de Stoner y 61 de Pedrosa.

Victoria de Stoner con Honda en un trazado Yamaha
Stoner conquistó el primer triunfo de su carrera en el trazado francés confirmando la superioridad absoluta de Honda en el campeonato y en un circuito tradicionalmente dominado por Yamaha. El australiano rompió su maleficio con Le Mans, uno de los pocos trazado donde nunca se habia impuesto. Es su segunda victoria de la temporada tras la lograda en la carrera inaugural de Qatar.


Pedrosa fue el más rápido en la salida y tomó el mando inicial de la carrera saliendo desde la cuarta posición de la parrilla. El 'poleman' Stoner, que había sido sancionado con 5.000 dólares por dar un puñetazo al francés Randy de Puniet en plena sesión del 'warm up' de la mañana, se vio superado por el piloto español mientras por detrás marchaban Dovizioso, Simoncelli, Lorenzo, Edwards, Rossi y Spies.

Antes de completar la primera vuelta, el propio De Puniet se iba a suelo para disgusto de los 88.400 aficionados que llenaron el circuito galo (un cifra récord). Era el anticipo de una carrera tan vibrante como llena de incidentes...

En la segunda vuelta Stoner ya estaba por delante de Pedrosa, que lograba seguir el ritmo de su compañero gran parte de la carrera. En el ecuador de la prueba, el australiano mantenía una ventaja mínima. Sin embargo, los problemas para Dani llegaron por detrás, cuando a diez vueltas para el final Simoncelli le dio caza y se lanzó al ataque.

Pedrosa se vio superado por su rival, pero no se quedó de brazos cruzados y devolvió la maniobra en la siguiente curva, una apurada de frenada que acabó con el español rodando por los suelos después de que el italiano interfiriera en su trayectoria. Dirección de Carrera consideró que la maniobra de Marco era sancionable y le penalizó con un paso por la calle de garajes.

Un error de Lorenzo le aparta del podio
En el último tercio de la prueba, Lorenzo se vio superado por Rossi y Dovizioso, quienes mantuvieron un apretado duelo por las siguientes plazas del cajón en el que se acabó imponiendo el de Honda por 20 milésimas. Ambos alcanzaron su primer podio de la temporada, y eso que se lo encontraron gracias a los errores de los demás. Fue u fallo de Lorenzo lo que privó al mallorquín de la lucha por el segundo puesto, que quedó en manos de los dos italianos.

Los otros tres españoles en liza rodaron juntos toda la carrera y llegaron a meta en el mismo grupo. Héctor Barberá terminó noveno, Toni Elías fue undécimo y Álvaro Bautista, duodécimo.


Así va el mundial de MotoGP:
1º Lorenzo 78
2º Stoner 66
3º Pedrosa 61
4º Dovizioso 50
5º Rossi 47
6º Hayden 39
7º Aoyama 36
...
10º Barberá 21
...
14º Elías 17
...
16º Bautista 7



Stoner, multado con 5.000 euros por lanzar un puñetazo a De Puniet

El piloto de Honda Casey Stoner ha sido sancionado con 5.000 euros de multa por lanzar un puñetazo al piloto de Ducati Randy de Puniet cuando rodaban en el Warm Up del GP de Francia.

Los dos pilotos fueron llamados a declarar por la dirección de carrera tras los entrenamientos. El australiano entendió que el galo le había molestado previamente pero los comisarios le han sancionado con la multa de 5.000 euros.

En el warm up también se produjo la caída del actual campeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo, aunque parece que el piloto mallorquín no ha sufrido ningún daño.


Stoner: "He tenido que apretar mucho en las primeras vueltas"

Casey Stoner analizó su victoria en el Gran Premio de Francia y reconoció que "ha sido un gran fin de semana, ha sido fantástico. He tenido que apretar mucho en las primeras vueltas porque Dani Pedrosa era muy rápido".

El piloto australiano aseguró sobre la caída de Pedrosa tras el adelantamiento ilegal de Simoncelli que "Dani siempre tiene mala suerte en sus caídas. Espero que se mejore lo más rápido posible. Ahora tiene tiempo para recuperarse", sentenció.

El piloto australiano Casey Stoner (Honda) ha comentado que "el fin de semana ha ido bien. Después del test de Portugal, apenas hemos hecho cambios en la moto, sólo hemos mejorado algunas pequeñas cosas y hemos ajustado los reglajes para este circuito. Hemos afrontado la carrera con confianza", tras conseguir la victoria en MotoGP en el circuito francés de Le Mans y ha deseado que su compañero Dani Pedrosa (Honda), que sufrió una caída en la que se fracturó la clavícula derecha, "pueda recuperarse pronto, es un rival muy fuerte para este campeonato".

Stoner analizó su carrera y su duelo con Dani Pedrosa. "Entramos en la carrera con confianza, al principio Pedrosa fue muy rápido y era difícil de pasar. Cuando le alcancé pensé que podría ser capaz de abrir hueco y tener ventaja, pero Dani igualó mis tiempos y me siguió durante algunas vueltas, así que continué presionando más y finalmente abrí brecha entre nosotros", dijo.



Dovizioso: "No me esperaba la segunda plaza"

El piloto italiano Andrea Dovizioso se ha mostrado muy satisfecho con la segunda plaza lograda en la carrera de MotoGP del Gran Premio de Francia y ha asegurado que es una gran sorpresa después de un mal comienzo de temporada.

"Estoy muy contento con la segunda posición, es muy importante para el campeonato y llega después de un inicio de temporada en el que no hemos conseguido los resultados que esperábamos", aseguró el deportista transalpino. El italiano se ha mostrado muy sorprendido de su rendimiento tanto en los entrenamientos como en la carrera. "Hicimos un trabajo muy bueno desde el principio del fin de semana y sabía que podía luchar por el podio, pero no esperaba alcanzar la segunda posición. Tuve una gran batalla con Rossi y ganarle siempre tiene un sabor especial. Es muy divertido conseguir el podio después de una dura lucha", continuó.

"Me estaba perdiendo mucho en dos áreas, pero que era fuerte en la frenada, así que hice una buena estrategia y cuando le he adelantado, he presionado al máximo para no tenerlo demasiado cerca, sobre todo en las curvas 10 y 11, donde él era más rápido. He hecho una buena salida, aunque Lorenzo me ha ralentizado un poco, pero luego recuperé la diferencia", dijo. Dovizioso se ha mostrado ambicioso de cara a las próximas citas, y además ha tenido un recuerdo para su compañero de equipo Dani Pedrosa. "Tuvimos un buen ritmo, pero debemos ser más rápidos. Tenemos que seguir trabajando para reducir la diferencia con los pilotos de arriba. Pedrosa tuvo muy mala suerte y espero que pueda recuperarse pronto", finalizó.



Rossi: "Esto es casi como una victoria"

Valentino Rossi logró una meritoria tercera plaza en el circuíto de Le Mans y reconoció tras finalizar la carrera que "esto es casi como una victoria. Estoy muy contento por lo que he hecho y es especial hacer un podío sobre un asfalto como éste".

"He hecho de todo, he adelantado, he frenado... me lo he pasado muy bien. Aún queda un poco para estar entre los pilotos más rápidos", sentenció el italiano.


Rossi pasó con bandera amarilla

Por si fueran pocas las polémicas de Le Mans, 'La Gazzetta' publicó ayer una foto en la que se ve que Rossi adelantó a Dovizioso, en la vuelta 18, con bandera amarilla en la pista, fruto de la caída de Pedrosa. Un periodista inglés se lo preguntó al 46 en la rueda de prensa oficial y dijo: "¿Qué bandera? Yo no he visto ninguna".

La cuestión no fue a más en ese momento y, ya ante los italianos, reconoció haberse asustado con la pregunta. Pues vista la foto, la bandera ahí está, aunque es cierto que es muy difícil ver, tanto que hasta la ignoró Dirección de Carrera, con sus infinitos monitores.

GP DE FRANCIA

Pedrosa: "Es muy injusto, no me lo merezco"

El piloto español Dani Pedrosa (Honda) calificó de "muy injusto" su lesión y se quejó de que siempre se lleva "la peor parte" tras el incidente vivido con el italiano Marco Simoncelli en la carrera de MotoGP del Gran Premio de Francia, disputado sobre el trazado galo de Le Mans"Una vez más me llevo la peor parte. Nos acabamos de recuperar de la pesadilla de la última operación y ahora he vuelto a lesionarme. Es muy injusto, no me lo merezco", afirmaba el catalán.

Hasta entonces el piloto de Honda estaba teniendo "una buena carrera" en la que el objetivo era "asegurar otro podio", pero el choque con Simoncelli destrozó cualquier posibilidad. "Simoncelli me adelantó, le pasé de nuevo y llevaba la mejor trazada. Se ha lanzado hacia mi soltando los frenos. No he podido hacer nada. Me voy a de aqui con la clavícula rota y el con un 'ride through', ¡bien por él!" finalizó un irónico Pedrosa.


Simoncelli: "Lo siento por Pedrosa, pero no siento que haya hecho nada incorrecto"

El italiano Marco Simoncelli manifestó que siente la caída del español Dani Pedrosa (Honda) cuando ambos peleaban por la segunda plaza en el Gran Premio de Francia de MotoGP, pero dijo que no cree haber hecho nada malo. Pedrosa se fue al suelo en la decimoctava vuelta de la prueba y se rompió la clavícula derecha, y Simoncelli fue sancionado por la dirección de carrera con un "un paso por la línea de los garajes", con el que perdió cinco plazas.

"No me gusta, pero no siento que haya hecho nada incorrecto", dijo el italiano. El transalpino explicó así la maniobra: "Me pasó en la recta, cuando frené yo quería pasarlo por fuera y frené más tarde que él. Mi velocidad era más alta que la suya, así que le pasé y le dejé un metro para hacer la curva", explicó. Simoncelli añadió: "Vi que tenía un problema en su freno y se fue largo y me tocó en la espalda y chocó, y no pudo hacer la curva". "Me tocó el mono", abundó.

"Estoy muy apenado por el accidente y por el resultado porque de la segunda plaza he ido a la sexta", agregó. "Es mi falta, pero lo que no me gusta es que he sido penalizado por la polémica de Estoril (en el Gran Premio de Portugal) y de aquí", argumentó. Anunció que, en la próxima reunión de la Comisión de Seguridad, tratará de explicar su acción.



Puig: "A Simoncelli habría que encerrarlo"

El mánager de Dani Pedrosa, Alberto Puig, criticó duramente al italiano Marco Simoncelli calificándole de "ignorante" que "no entiende nada", al tiempo que señaló que habría que "encerrarlo" tras la colisión sucedida entre su pupilo y el italiano en el Gran Premio francés de MotoGP disputado sobre el trazado galo.

"Las imágenes hablan por sí solas, hace tiempo que se venía hablando de que Simoncelli era un peligro, y yo creo que es un auténtico ignorante, creo que no entiende nada de lo que está pasando", comentó Puig en declaraciones a la web de MotoGP.

Además, el manager de Pedrosa comentó que esperaba que el equipo de Simoncelli tomase medidas con el agresivo pilotaje del italiano. "Espero que su equipo sea consciente de lo que tienen, porque a este chico habría que encerrarlo. Espero que la comisión de seguridad haga algo, porque no es la primera vez, ya se le advirtió en Estoril, Lorenzo también habló con él, y parece que no hace caso a nadie".

El expiloto calificó de "desastre absoluto" la lesión de Pedrosa y que posiblemente haya tirado al traste "otra temporada, así sin más". Sobre la maniobra en sí, Puig cree que es "una cosa grave" debido a que es "incorrecta" al tener Pedrosa la posición tomada, y a que "se ha caído una persona y se ha roto un hueso".

Preguntado sobre si la nueva lesión de Pedrosa suponía un revés definitivo en sus aspiraciones de alcanzar el título, Puig apuntó: "Bueno, si te rompes un hueso a mitad de campeonato, es complicado, Ahora lo que me importa es ver cómo se encuentra Dani, llevarlo a casa y ver lo que hay que hacer. Lo demás, sinceramente, es un desastre absoluto, pero el problema radica en este chico, que es un ignorante y no entiende nada", reiteró.

Por su parte, el doctor Claudio Macchiagodena, director de la clínica móvil del Mundial de motociclismo y que ha atendido al piloto español, ha apuntado sobre la lesión que es una "fractura nueva. La parte media de la clavícula está rota, pero no creo que sea realmente tan malo. Tenemos que hacer más pruebas y creo que es mejor que se hagan en Barcelona. Después veremos si necesita una operación o no", sentenció.



Jorge Lorenzo carga contra Simoncelli y critica a Álex Crivillé en su blog

La polémica sobre el pilotaje de Marco Simoncelli continua. Y más después del Gran Premio de Le Mans, donde el piloto italiano, lejos de ser más cauto en sus maniobras tras la lluvia de críticas recibidas, se mantuvo en la misma línea y mandó a Dani Pedrosa al suelo. Jorge Lorenzo ha vuelto a arremeter contra él en su blog personal.

El título del artículo parece una seria advertencia a su rival en MotoGP: "Quien no oye consejo no llega a viejo". Jorge Lorenzo no quiere dejar pasar el tema a pesar de "correr el riesgo de parecer un pesado". El balear recuerda que "con su incomprensión no pierde él (Simoncelli), perdemos todos".

Van varias veces en las que el actual campeón del mundo cataloga el pilotaje del joven italiano como "temerario". Pero la novedad de estas últimas declaraciones personales radica en un 'defensor' de las maniobras agresivas de Simoncelli: Álex Crivillé.

"Y puesto a ser crítico en el cuarto blog de la temporada, tampoco me han agradado mucho las opiniones de un comentarista, ex piloto y campeón del mundo de 500cc, que 'intenta' comentar las carreras por TVE. Creo que a parte de no ser muy imparcial (supongo que el parche que lleva en su camisa le impide ver lo que ven todos los demás) sus opiniones en las ultimas semanas defendiendo la agresividad en contra de un compatriota suyo no han demostrado ser muy afortunadas...", explica el español.

El párrafo habla por sí solo. Jorge Lorenzo irá contra todo aquel que defienda la agresividad de Simoncelli en la pista. Ya avisó hace unas semanas que "esto no es un juego porque va la vida en ello".

Por otra parte, Lorenzo pidió disculpas a Andrea Dovizioso por su maniobra "poco acertada" durante la carrera de Le Mans y envía ánimos a Dani Pedrosa, "un piloto que tiene este año todo para luchar por el título".


Lorenzo: "Lo lógico sería no dejar correr a Simoncelli hasta que Pedrosa no esté al 100%"

Que lo sucedido entre Pedrosa y Simoncelli en Le Mans este fin de semana va a dar -y está dando- mucho que hablar es evidente. Y uno de los que tiene mucho que decir en todo esto y en la polémica que rodea al agresivo pilotaje del italiano es Jorge Lorenzo.

"En mi opinión, se quedaron bastante cortos. Deberian haberle sancionado minimo con una carrera, como me hicieron a mi en Motegi 2005", aseguraba este lunes el mallorquín a través de su twitter personal. "Aunque lo mas lógico (y equivalente al daño causado) seria no dejarle correr hasta que Pedrosa estuviese al 100%".

"¿Y de lo Stoner que opinas?", preguntaba uno de los seguidores de Jorge en la red social: "Que está mal hecho, pero la diferencia es que Randy -De Puniet- está perfecto y Dani sufriendo. Entiendo el calentón de Casey (a mi tambien me molestan los pilotos que esperan) pero lo del puñetazo es exagerado y una mala imagen para MotoGP".

"Siento deciros a los que me comparáis esa accion con la de Simoncelli, que lo que sintio Randy cuando recibió el puñetazo es como si os ponéis un peto de fútbol americano -aunque la verdad es que nuestro mono lleva más protecciones- y os dan un calmante. En cambio cuando dos motos se tocan y un piloto o los dos se caen, lo mas fácil es que alguien se haga daño. Lo digo como experiencia, y ademas siendo el culpable. Mi acción con Dovizioso fue muy justa y me arrepiento de haberla hecho, nos podíamos haber caído los dos", añadía el vigente campeón del mundo de la categoría reina.

"Por eso intento evitar al máximo estas acciones, aunque las pueda hacer por ajustar mal la frenada", matizába.



Rossi critica a Simoncelli y a Lorenzo

Valentino Rossi criticó a Marco Simoncelli y a Jorge Lorenzo por los adelantamientos que realizaron, respectivamente, sobre Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso en la carrera de MotoGP del Gran Premio de Francia.

Rossi dijo en una rueda de prensa: "Yo vi el problema entre Marco y Dani y creo que Marco fue muy duro, porque no dejó espacio para Dani. Quizás fue muy agresivo. Creo que es más error, porque Simoncelli era más rápido que Dani y le podría haber pasado en la siguiente vuelta". "Estoy especialmente apenado por Dani, porque otra rotura es muy mala. Le deseo buena suerte", manifestó el nueve veces campeón del mundo.

Pedrosa se fracturó su clavícula izquierda en los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón a finales de la temporada pasada en el circuito de Motegi. Esta vez se la rompió en una caída cuando peleaba con Simoncelli por la segunda posición y Lorenzo hizo un adelantamiento a Dovizioso "no muy limpio", según reconoció el español en una rueda de prensa posterior. Dovizioso disculpó a Lorenzo porque estimó que, aunque su adelantamiento fue duro, no le quedó más remedio que frenar tarde y no hubo mala intención.

Rossi, amigo de Simoncelli, respondió a las palabras de Dovizioso afirmando que los adelantamientos de los dos habían sido "exactamente iguales" y que "Dovi" y Simoncelli no tienen una gran relación. "Es difícil saber cuándo se frena tarde por un fallo o por otra razón. Esto son carreras", dijo Rossi. "Si seguimos lo que Lorenzo dijo el viernes" sobre los adelantamientos, "también deberían haberle sancionado hoy", señaló Valentino.

Stoner se disculpa con De Puniet
El ganador de la carrera, el australiano Casey Stoner, también se disculpó por el golpe que dio con el puño al francés Randy de Puniet en la tanda de calentamiento de la mañana y por la que recibió una sanción de 5.000 dólares.

Stoner se quejó del sitio donde se encontraba el galo, pero informó de que ante la dirección de carrera se había disculpado enseguida con De Puniet que había entendido su enfado.

Simoncelli se queda solo ante el peligro

La opinión en el paddock y entre la afición es unánime: Marco se equivocó. "Se puso en ridículo", "Fue una acción absurda" o "Simoncelli basta, basta" son algunas de las expresiones empleadas en italia después de ver la acción de su compatriota en Le Mans.

El propio Simoncelli es el único que sigue pensando que no hizo "nada malo". El piloto italiano está convencido de que maniobra ante Pedrosa en el Gran Premio de Francia de MotoGP fue lícita y que el hecho de que el español acabara rodando por los suelos y con la clavícula rota no es culpa suya.

"Lo siento por Pedrosa, pero no creo que haya hecho nada incorrecto", aseguraba muy seguro de sí mismo el propio Simoncelli nada más bajarse de la moto en Le Mans.

La propia 'Gazzetta dello sport' se pregunta: "¿Por qué lo hizo?
El italiano argumentaba que su velocidad era mayor a la Pedrosa, cosa bien cierta, pero se olvidó de mencionar que se cruzó en el camino del catalán cuando éste ya le había ganado la trayectoria al entrar en la curva. Ésa precisamente fue la idea en la que se basó Dirección de Carrera para, en plena prueba, sancionar al italiano con un 'ride through' que le obligó a pasar por la calle de boxes, perdiendo así la segunda posición que ocupaba para verse relegado a la sexta plaza final.

Ya no era Pedrosa, ni los miles de espectadores que estaban siguiendo la carrera tanto en el trazado galo como por televisión en todo el mundo; eran los máximos responsables de la prueba los que dictaminaban que la acción de Marco no había estado bien.

... Y no va a cambiar
"Creo que he sido sancionado por todo lo de Estoril con Lorenzo", añadía Simoncelli en sus declaraciones post-carrera. Y en parte no le faltaba razón. La polémica venía de largo, pero no sólo de dos fines de semana atrás, con el Gran Premio de Portugal y la 'calentita' rueda de prensa que ofrecieron el vigente campeón del mundo de MotoGP y su ya archienemigo del San Carlos Honda Gresini. Ni siquiera de las polémicas declaraciones sacadas a la luz en la última semana del director de carrera Paul Butler, en la que decía que el motociclismo "es un deporte de contacto" ya la respuesta vía twitter de Lorenzo: "Si es así yo me retiro".

La historia viene de lejos y no tiene nada que ver con la buena o mala relación que pueda haber entre Simoncelli y sus compañeros de parrilla; es por su particular pilotaje, "espectacular y emocionante" para algunos y "arriesgado y peligroso" para la mayoría. Un estilo que que le ha llevado hasta donde está, pero que por el camino le ha acarreado más de un problema -y si no que se lo digan a nuestros Bautista y Barberá...- y que, pese a todo, no piensa cambiar.

Y no lo va a hacer porque con lo ocurrido en Le Mans ya ha demostrado que de nada sirven las advertencias de la Comisión de Seguridad ni del resto de pilotos el viernes, antes de la carrera: él va a seguir igual.

Confirmada la lesión de Pedrosa -el pobre no tiene nada de suerte con las lesiones-, el paddock de MotoGP se revolvió por entero contra el italiano por lo ocurrido. Dani el primero. "Yo me voy de aquí con la clavícula rota y él, con un 'ride through', bien por él", ironizaba.

Desde el "deberían encerrarlo" de Alberto Puig a "el fallo fue de Simoncelli al 100%" de Spies, todos los pilotos se han posicionado en su contra. Ni siquiera Rossi fue capaz de excusar a su amigo: "Fue muy duro, demasiado agresivo, y no dejó lugar a nadie para que hiciera nada".

Lorenzo, actor principal implicado también en toda esta polémica, se encargó de entonar el "os lo dije" que no era más que la confirmación de que toda la cruzada emprendida por el mallorquín no era un mero capricho. "Lo fácil es decir que lo ha hecho mal; lo difícil es advertirlo antes. Al que compra muchos boletos de lotería le acaba tocando". Pedrosa pagó los platos rotos.

La afición le da la espalda
Las voces que claman contra Marco no vienen sólo de dentro del 'paddock'. Los 'tifosi' que tanto han vitoreado su estilo de pilotar ahora le dan la espalda y la propia 'Gazzetta dello sport' se pregunta "¿Por qué lo hizo?". "Se puso en ridículo", "Fue una acción absurda", "Esta vez se equivocó" o "Simoncelli basta, basta" son algunas de las expresiones empleadas en italia después de ver la acción de su compatriota en Le Mans.

Eso sí, no falta quien se deja convencer por los argumentos de su piloto al manifestar que "basta ya de culpar a los que ofrecen espectáculo", sin dejar de mirar de reojo a lo que ocurrió en el 'warm up' de la mañana de la categoría reina, cuando Stoner (ganador a la postre de la carrera) propinó un puñetazo a Randy de Puniet por molestarle, sin querer, en su trayectoria. El resultado, 5.000 euros de multa al australiano y 'toque' de atención al francés.

Hay quien piensa que igual de grave fue lo uno que lo otro. Con razón o no, lo que sí parece claro es que las sanciones actuales no acaban de dar el resultado esperado (basta con ver lo ocurrido este fin de semana) y abre el debate a si debería cambiarse el reglamento.

A este paso Lorenzo va a tener que replantearse lo de la retirada, porque al final es cierto que cada vez hay más contacto en el mundo de MotoGP. En la mano de todos está pararlo.

Pedrosa se fractura la clavícula derecha tras el incidente con Simoncelli

El piloto español Dani Pedrosa se ha fracturado la clavícula derecha tras sufrir una caída durante el Gran Premio de Francia, celebrado este domingo en el circuito de Le Mans.

El español sufrió una caída al contactar con Marco Simoncelli en una curva del trazado galo cuando ambos luchaban por la segunda plaza. El piloto italiano, que fue castigado con un 'ride through' por su maniobra, se entrometió en la trazada de Pedrosa, que cayó al suelo y sufrió la lesión. El piloto de Repsol será sometido a más pruebas para conocer exactamente el alcance de la lesión, ya que podría tener fracturada la clavícula por varios sitios.