El hilo del Motociclismo - Mundial 2013

Victoria de Gadea y triplete español en Assen

Sábado, 27 Junio 2009
El piloto del Bancaja Aspar se impone en La Catedral a Nico Terol y Julián Simón.




Sergio Gadea (Bancaja Aspar) se ha impuesto en un apretado final de carrera a sus compatriotas Nico Terol y Julián Simón y ha conquistado su primera victoria de esta temporada en el Alice TT Assen de 125cc. El triplete español en La Catedral se ha consumado tras la escapada de los tres pilotos a partir de mitad de la carrera y no se ha resuelto hasta los últimos metros, tras un error de Terol en la chicane del trazado holandés que le ha obligado a circular por la escapatoria durante algunos segundos.

El éxito de los tres españoles deja a Julián Simón al frente de la clasificación general del Campeonato.

Gadea ha tomado posiciones para su primer triunfo del año cuando en el ecuador de la carrera ha podido unirse a Terol y a Simón en la escapada que éstos protagonizaban. Su victoria le sitúa ahora en tercera posición del Campeonato, inmediatamente detrás de sus compañeros de equipo Simón y Smith.

Tras situarse como líder inicial de la prueba, Smith ha perdido terreno gradualmente respecto a los líderes de la carrera y ha terminado cruzando la meta en cuarta posición después de una áspera pelea con el italiano Andrea Iannone (Ongetta Team I.S.P.A), al que ha superado por cinco centésimas de segundo.

Los alemanes Stefan Bradl y Jonas Folger han sido sexto y séptimo respectivamente. La decepción ha sido para su compatriota Sandro Cortese (Ajo Interwetten) que había salido desde la pole position por primera vez en su carrera y se ha caído en la quinta vuelta. También se han ido al suelo Johann Zarco, Tomoyoshi Koyama, Danny Webb y Cameron Beaubier.

125cc Race Classification
Pos. Points Num. Rider Nation Team Motorcycle Total time Km/h Gap
1 25 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 39'07.577 153.671
2 20 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team Aprilia 39'07.655 153.666 0.078
3 16 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 39'08.478 153.612 0.901
4 13 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 39'19.933 152.867 12.356
5 11 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 39'19.977 152.864 12.400
6 10 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Aprilia 39'28.045 152.343 20.468
7 9 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 39'28.332 152.324 20.755
8 8 24 Simone CORSI ITA Fontana Racing Aprilia 39'28.840 152.292 21.263
9 7 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team Derbi 39'29.135 152.273 21.558
10 6 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM Moto Sport KTM 39'29.518 152.248 21.941

http://www.motogp.com/es/news/2009/assen+125+race+gadea

bueno ahora mismo en el dos y medio cagada de las grandes de bautista.

kolvjose escribió:

bueno ahora mismo en el dos y medio cagada de las grandes de bautista.

Pero de las gordas, kolv. Así se pierden los mundiales, no se le pueden regalar 25 puntos a tu máximo rival. Así no vamos a ningún lado, Alvarito

Aoyama atrapa la victoria y el liderato en Holanda

Sábado, 27 Junio 2009
El piloto del Scot Racing ha sumado su segundo triunfo del año en el Alice TT Assen de 250cc y recupera el liderato de la categoría.




Victoria de Hiroshi Aoyama en el circuito de Assen tras la caída de Álvaro Bautista (Mapfre Aspar) en la última vuelta cuando peleaba por el triunfo.

El japonés del Scot Racing es el nuevo líder del Campeonato, con 13 puntos de ventaja sobre Bautista. Héctor Barberá ha sido segundo tras deshacerse de Marco Simoncelli en las vueltas finales. Aleix Espargaró ha cruzado la meta en cuarta posición en su debut con el equipo Balatonring y Alex Debón ha sido sexto.

250cc Race Classification
Pos. Points Num. Rider Nation Team Motorcycle Total time Km/h Gap
1 25 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 40'44.008 161.027
2 20 40 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 40'48.432 160.736 4.424
3 16 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 40'54.347 160.348 10.339
4 13 41 Aleix ESPARGARO SPA Balatonring Team Aprilia 40'55.391 160.280 11.383
5 11 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 40'55.604 160.266 11.596
6 10 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 40'58.273 160.092 14.265
7 9 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 41'01.990 159.851 17.982
8 8 55 Hector FAUBEL SPA Valencia CF - Honda SAG Honda 41'03.020 159.784 19.012
9 7 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 41'04.934 159.660 20.926
10 6 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 41'05.041 159.653 21.033

http://www.motogp.com/es/news/2009/assen+250+race+aoyama

Rossi alcanza su victoria número 100 en La Catedral

Sábado, 27 Junio 2009
El Campeón del Mundo se convierte en el segundo piloto que logra el centenar de triunfos en Grandes Premios y deshace el empate en la categoría reina.



Valentino Rossi ha conquistado su segundo triunfo consecutivo este sábado en la Catedral del motociclismo y se ha convertido en el líder indiscutible del Campeonato del Mundo. El italiano ha vuelto a brillar en Assen, uno de sus circuitos predilectos y su actuación estelar en la séptima prueba del Campeonato del Mundo le ha permitido celebrar su victoria nº 100 en el escenario mundialista.

El piloto italiano ha celebrado su gesta – sólo Giacomo Agostini lo había logrado con anterioridad- con una celebración de resonancias vintage, posando junto a una gran pancarta que recordaba su larga colección de triunfos.

El de este sábado se ha forjado desde la primera vuelta, cuando la estrella italiana se ha situado en cabeza del grupo tras salir desde la pole del Alice TT Assen de MotoGP y ha ensayado una escapada que se revelaría incontestable.

Lastrado por una mala salida, Jorge Lorenzo se ha visto forzado a aceptar de nuevo el segundo puesto, el tercero consecutivo. El balear ha perdido unos preciosos metros en los primeros instantes de la carrera. Después ha marcado vueltas rápidas y ha rodado con solidez pero no ha sido suficiente para enjugar la ventaja de su adversario y ha terminado cruzando la meta a cinco segundos del “Doctor”.

Casey Stoner ha completado el podio holandés tras una carrera en solitario en la que ha perseguido sin éxito a Lorenzo. Deshecho el triple empate que dejó la pasada carrera en Barcelona, el australiano ocupa ahora la tercera plaza de la clasificación, a cuatro puntos de Lorenzo y a nueve del Campeón del Mundo.

Dani Pedrosa, que salía desde primera línea con el objetivo de recortar diferencias con los tres pilotos destacados al frente de la clasificación, ha visto frustradas sus expectativas rápidamente al irse al suelo en la tercera vuelta.

El barcelonés rodaba en tercera posición cuando ha perdido el control de su RC21V y el inesperado revés, tras su prometedora actuación en los dos días previos, le ha obligado a abandonar. Su segunda caída en carrera después de la ocurrida en Mugello le mantiene en la quinta posición pero le aleja más de los tres primeros clasificados.

Rematando un pésimo día para el equipo Repsol Honda, Andrea Dovizioso tampoco ha terminado la carrera a causa de otra caída. El norteamericano Colin Edwards ha aprovechado el tropezón para clasificarse cuarto y suma ahora 67 puntos, los mismos que Pedrosa.

Tras el piloto del Monster Yamaha Tech 3, Randy De Puniet ha sido séptimo y el piloto Honda mejor clasificado. Nicky Hayden, Loris Capirossi y Alex De Angelis han completado las diez primeras posiciones.

Toni Elías ha cruzado la meta en octava posición pero posteriormente ha sido penalizado por la Dirección de Carrera con 20 segundos – ha salido de pista tras la chicane rápida en la última vuelta, acortando camino- y se ha clasificado finalmente en 12ª posición. Sete Gibernau ha igualado su mejor clasificación de la temporada con el 13º puesto.

Mika Kallio ha sido otro de los pilotos con poca fortuna en la prueba holandesa. El finlandés del Pramac Racing se ha caído en la última vuelta cuando peleaba por la sexta posición.

MotoGP Race Classification
Pos. Points Num. Rider Nation Team Motorcycle Total time Km/h Gap
1 25 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 42'14.611 168.210
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 42'19.979 167.854 5.368
3 16 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 42'37.724 166.690 23.113
4 13 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 42'43.725 166.300 29.114
5 11 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 42'48.216 166.009 33.605
6 10 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 42'53.958 165.639 39.347
7 9 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 42'54.154 165.626 39.543
8 8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 42'54.434 165.608 39.823
9 7 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 42'55.284 165.553 40.673
10 6 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 43'00.621 165.211 46.010
11 5 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 43'12.388 164.461 57.777
12 4 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 43'14.385 165.611 59.774
13 3 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando Ducati 43'19.977 163.981 1'05.366
14 2 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 43'24.508 163.696 1'09.897
15 1 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP Honda 43'24.541 163.694 1'09.930
16 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 43'39.710 162.746 1'25.099

http://www.motogp.com/es/news/2009/motogp+assen+race+rossi

Rossi defiende su territorio en el arranque de la acción en California

Viernes, 03 Julio 2009
El Campeón del Mundo cobra la ventaja inicial en la primera sesión libre de MotoGP del viernes, el pistoletazo de salida del GP Red Bull de EE.UU.




Valentino Rossi (Fiat Yamaha) ha sido el más rápido en la primera sesión libre del GP Red Bull de EE.UU. disputada este viernes en el circuito californiano de Laguna Seca.

En una pista en perfectas condiciones, con sol y unas temperaturas de 24ºC , el piloto italiano -ganador de la carrera de 2008 en este circuito tras un recordada batalla con Stoner- ha registrado un mejor crono de 1.21.981, que ha sido toda una declaración de intenciones para el fin de semana.

Con el tiempo ya cumplido, el Campeón del Mundo ha desbancado a su compañero de equipo y rival Jorge Lorenzo por apenas 0.112s. El actual líder del Campeonato ha sido el único que ha rodado por debajo de 1.22 en esta jornada.

En el arranque de la 8ª cita del MotoGP 2009 los cronos aún no han rozado el record del circuito (establecido por Stoner en 2008 con 1.21.488).

Lorenzo, que en 2008 se cayó en la primera vuelta en su debut en Laguna Seca, aspira a dejar atrás ese recuerdo con un éxito en la carrera del domingo. Su inicio ha sido tan positivo como esforzado: Ha rodado cómodo a lo largo de la tanda y ha sumado 38 vueltas, algo más de la distancia de la carrera.

Casey Stoner, el tercer piloto enfrascado en el pulso por el liderato desde hace semanas, no ha andado lejos. Los tres corredores se han alternado al frente de la tabla de tiempos y el australiano de Ducati ha acabado firmando el tercer mejor registro, a 0,189s. de Rossi.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha ido progresando a lo largo de la tanda. El año pasado el barcelonés tuvo que regresar a casa tras la primera jornada de entrenamientos al constatar que las lesiones que se había producido en Sachsenring le impedían rendir mínimamente. Ahora parece haber superado la lesión que le lastró en las últimas carreras y ha empezado el asalto norteamericano con el cuarto mejor tiempo de la FP1.

También ha empezado con buen pie Toni Elías (San Carlo Honda Gresini), quinto por delante de Andrea Dovizioso y Marco Melandri. El australiano Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) ha sido el único piloto que se ha ido al suelo, pocos minutos después de iniciar el entrenamiento. Se ha reincorporado sin problemas para acabar firmando el octavo mejor registro precediendo a uno de los ídolos locales, el tejano del Monster Tech 3 Yamaha Colin Edwards, y al sanmarinense Alex de Angelis.

Sete Gibernau (Grupo Francisco Hernando), que no había corrido en este trazado desde 2006, ha iniciado el fin de semana con el 15º mejor crono, inmediatamente detrás de Nicky Hayden (Ducati), el ganador de 2005 y 2006 en esta pista.

El sábado se disputará la 2ª sesión libre a las 18.55h y la clasificatoria a partir de las 22.55 (hora española).

RED BULL U.S. GRAND PRIX
MotoGP Free Practice Nr. 1 Classification
Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'21.981 262.901
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'22.093 256.227 0.112
3 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 1'22.170 262.518 0.189
4 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'22.637 258.373 0.656
5 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'22.682 255.863 0.701
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'22.880 258.744 0.899
7 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'23.140 256.776 1.159
8 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'23.217 254.957 1.236
9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'23.285 259.117 1.304
10 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'23.406 254.357 1.425
11 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'23.439 256.166 1.458
12 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'23.637 255.379 1.656
13 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'23.690 253.521 1.709
14 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 1'23.747 252.277 1.766
15 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando Ducati 1'24.533 249.077 2.552
16 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'24.926 234.273 2.945
17 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'25.511 244.842 3.530

http://www.motogp.com/es/news/2009/laguna+seca+free+practice+motogp+rossi

Lorenzo logra la pole en Laguna Seca pero la paga con una fuerte caída

Sábado, 04 Julio 2009
El piloto del Fiat Yamaha se impone en la dura batalla entablada por la pole en la sesión clasificatoria del GP Red Bull de EE.UU. pero se cae por dos veces.



Jorge Lorenzo ha conseguido la primera plaza de la parrilla del GP Red Bull de EE.UU pero podría pagar un alto precio por su cuarta pole de la temporada. El piloto balear ha firmado el crono más rápido en la sesión clasificatoria, un espectacular 1.21.678, pero ha sufrido una fuerte caída al salir `por orejas´ de su M1 y ha tenido que ser evacuado en camilla y trasladado al centro médico del circuito.

Un primer examen médico indicaba que Lorenzo se ha dislocado parcialmente la clavícula derecha y que ha sufrido una pequeña fractura en un dedo del pie derecho. El piloto pasará el domingo una nueva revisión en la mañana del domingo.

Lorenzo, que ya había encabezado la sesión libre matinal del sábado, ha visto interrumpido su idilio con la pista californiana cuando se ha ido al suelo en la rápida curva cuatro del trazado, a falta de veinte minutos. El mallorquín ha salido ileso del percance y ha regresado rápidamente al box para reaparecer con su segunda moto y situarse de nuevo en la primera posición, que le había arrebatado Stoner. Pocos minutos después ha sufrido una segunda caída, en la que ha volado varios metros antes de impactar con el asfalto del trazado.

Valentino Rossi se ha quedado sólo a 0.167s del crono de su compañero de equipo. El italiano ha corrido contra el crono en los últimos minutos de la tanda pero sin Lorenzo ni Casey Stoner en la pista. El australiano de Ducati también se ha caído en los instantes finales, una aparatosa caída de la que ha salido ileso. Su crono le permitirá salir desde la tercera plaza, completando la primera línea de la parrilla.

La segunda fila de la octava cita del MotoGP 2009 está copada por las máquinas de Honda. Los dos pilotos del equipo Repsol, Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso, han sido cuarto y quinto respectivamente y a su lado arrancará un resurgido Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) , los tres a menos de medio segundo del crono de Lorenzo.

Los dos representantes norteamericanos del MotoGP Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) y Nicky Hayden (Ducati) arrancarán desde la tercera línea, junto al australiano Chris Vermeulen (Rizla Suzuki), que como Hayden tiene un buen historial en el circuito de Laguna.

Loris Capirossi ha completado la lista de los diez primeros. Sete Gibernau ha sido finalmente 13º y partirá desde la quinta línea de la parrilla para disputar su primera carrera en tierras norteamericanas desde 2006.

RED BULL U.S. GRAND PRIX
MotoGP Qualifying Practice Classification
Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'21.678 261.058
2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'21.845 264.058 0.167
3 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 1'21.910 262.901 0.232
4 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'22.113 260.492 0.435
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'22.135 260.554 0.457
6 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'22.146 260.303 0.468
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'22.490 262.326 0.812
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 1'22.540 259.241 0.862
9 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'22.633 260.303 0.955
10 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'22.662 262.326 0.984
11 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'22.842 256.532 1.164
12 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'23.004 260.617 1.326
13 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando Ducati 1'23.106 256.959 1.428
14 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'23.147 254.777 1.469
15 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'23.390 256.837 1.712
16 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'23.912 256.349 2.234
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'24.528 248.905 2.850

http://www.motogp.com/es/news/2009/motogp+qualyfing+laguna+seca+lorenzo

Pedrosa acaba con la sequía en Laguna Seca

Domingo, 05 Julio 2009
El piloto del Repsol Honda ha protagonizado una carrera en solitario tras salir desde la segunda línea y ha anotado su primer triunfo de 2009.





Dani Pedrosa se ha reencontrado con la victoria en Laguna Seca y ha puesto fin este domingo a una primera parte de la temporada que se había convertido en un auténtico viacrucis a causa de las lesiones y los infortunios.

Su victoria en el Gran Premio Red Bull de Estados Unidos, la primera desde junio de 2008 en el Circuit de Catalunya, ha llegado tras una gran salida desde la segunda línea y una escapada en solitario que le ha permitido dominar la prueba de principio a fin.

Valentino Rossi, su perseguidor durante las 32 vueltas de la carrera, ha acortado distancias en el último giro y el piloto del Repsol Honda ha cruzado la meta con apenas 3 décimas de ventaja sobre el Campeón del Mundo.

Su triunfo de este domingo, que acaba también con la dilatada ausencia de un piloto de Honda en el cajón más alto del podio, le permite acortar distancias con los tres pilotos destacados al frente del Campeonato, pero el corredor de Castellar del Vallés tiene un arduo trabajo por delante para intentar neutralizar su ventaja. El segundo puesto de Rossi amplia su ventaja sobre sus inmediatos rivales, Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) y Casey Stoner (Ducati)

Pese a correr mermado físicamente por la caída del sábado, el piloto mallorquín ha conquistado el tercer peldaño del podio y además ha ofrecido espectáculo y emoción al pelear con su compañero de equipo en el último tercio de la prueba. Lorenzo le ha llegado a adelantar a falta de cuatro giros pero la maniobra, fallida, ha estado a punto de acabar en desastre por las sacudidas de su M1. Después de eso, el balear ha firmado una meritoria tercera posición que le consolida en la segunda plaza de la general, con 7 puntos de ventaja sobre Casey Stoner.

El australiano de Ducati ha rodado en posiciones delanteras durante la mayor parte de la prueba pero ha sido alcanzado primero por Rossi y después por Lorenzo ,y ha acabado en cuarta posición.

El ídolo local Nicky Hayden (Ducati) ha sido quinto y Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) sexto. Ambos han firmado sus mejores carreras del año. Colin Edwards, Chris Vermeulen, Randy De Puniet, Marco Melandri y Alex De Angelis han completado las diez primeras posiciones.

El compañero de equipo de Pedrosa en Andrea Dovizioso ha sido el reverso de la moneda para la estructura Repsol Honda. El italiano se ha caído en la sexta vuelta cuando rodaba en cuarta posición y buscaba situarse en una de las plazas del podio. Tampoco Sete Gibernau (Ducati) ha apodido terminar la carrera estadounidense. El barcelonés se ha ido al suelo en la misma vuelta que Dovizioso y se ha visto obligado a emprender el camino del box. Gabor Talmacsi (Scot Honda) y Loris Capirossi (Rizla Suzuki) también han sufrido accidentes en los primeros compases de la carrera y James Toseland ha visto la bandera negra por adelantarse en la salida y no pasar posteriormente por el pit lane para cumplir la penalización de Dirección de Carrera.

RED BULL U.S. GRAND PRIX

MotoGP Race Classification
Pos. Points Num. Rider Nation Team Motorcycle Total time Km/h Gap
1 25 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 44'01.580 157.433
2 20 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 44'01.924 157.412 0.344
3 16 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 44'03.506 157.318 1.926
4 13 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 44'14.012 156.695 12.432
5 11 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 44'23.243 156.152 21.663
6 10 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 44'23.621 156.130 22.041
7 9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 44'31.781 155.653 30.201
8 8 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 44'34.437 155.498 32.857
9 7 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 44'41.905 155.065 40.325
10 6 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 44'49.608 154.621 48.028
11 5 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 44'50.390 154.576 48.810
12 4 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 45'20.111 152.887 1'18.531
Not classified
4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 8'23.703 26 Lap
59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando Ducati 8'32.190 26 Lap
65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 4'19.395 29 Lap
41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 4'22.278 29 Lap
Excluded
52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha

http://www.motogp.com/es/news/2009/motogp+laguna+seca+pedrosa+wins

Smith ganó en campo propio



Bradley Smith, muy atento con su material de carrera.SEMEDIA/S.Rosa

* El piloto de Oxford le arrebató la 'pole' a Marc Márquez con el tiempo ya agotado
* Esta es la segunda 'pole' del año -tras la de Mugello- para Bradley Smith
* Seis pilotos españoles se colocaron en las dos primeras filas

EVA AGUILERA NOTTINGHAM (Inglaterra) 25.07.2009 - 14:53h

Se había conjurado para hacerlo bien en su circuito, en casa. Y lo ha conseguido. El piloto de Oxford, Bradley Smith, sumó su segunda 'pole' de año en Donington Park. El piloto del Bancaja Aspar obtuvo el mejor tiempo en su última vuelta, con el crono ya agotado. Smith, con dos victorias en lo que llevamos de año, arrebató el primer puesto de la parrilla a Marc Márquez.

El piloto de KTM, de 16 años, no pudo sumar así la que hubiera sido su segunda 'pole position' del año. Márzquez rodó en vuelta rápida en su último giro pero perdió algunas décimas en el último parcial. Detrás de Márquez, se situaron otros dos españoles: Julián Simón- al que le costó un poco llegar a esta plaza- y Sergio Gadea. Así pues, nuevo triplete del equipo Bancaja Aspar, que situó a sus tres pilotos en la primera línea de salida.

En la segunda fila, también fueron protagonistas los pilotos españoles. Joan Olivé, Nico Terol y Pol Espargaró se situaron al frente de esta fila precediendo al alemán Sandro Cortese.

Al frente de la tercera fila se situó Esteve Rabat. Junto a él, tomarán la salida Andrea Iannone, Scott Redding y Simone Corsi.

http://www.rtve.es/deportes/20090725/smith-gano-campo-propio/286403.shtml

BRITISH GRAND PRIX
125cc Qualifying Practice Classification
Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'37.442 207.346
2 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM Moto Sport KTM 1'37.573 207.186 0.131
3 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'37.749 202.669 0.307
4 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'37.849 204.942 0.407
5 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing Team Derbi 1'37.874 206.077 0.432
6 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team Aprilia 1'37.989 208.872 0.547
7 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team Derbi 1'38.117 208.307 0.675
8 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten Derbi 1'38.367 207.545 0.925
9 12 Esteve RABAT SPA Blusens Aprilia Aprilia 1'38.471 204.514 1.029
10 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 1'38.484 203.510 1.042
11 45 Scott REDDING GBR Blusens Aprilia Aprilia 1'38.501 204.942 1.059
12 24 Simone CORSI ITA Fontana Racing Aprilia 1'38.501 205.019 1.059
13 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Aprilia 1'38.555 206.275 1.113
14 99 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix Aprilia 1'38.570 208.347 1.128
15 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 1'38.848 203.780 1.406
16 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing Team Derbi 1'38.879 209.684 1.437

Rossi gana la batalla por la pole en Donington Park

Sábado, 25 Julio 2009
El Campeón del Mundo ha conseguido su cuarta pole de la temporada 2009 tras la sesión clasificatoria disputada esta tarde en Donington Park.


Valentino Rossi ha conquistado su cuarta pole de la temporada en el circuito de Donington Park con un espectacular registro de 1.28.116 anotado en los últimos instantes de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Gran Bretaña.

`El Doctor´ se había mantenido al acecho a lo largo de la tanda, mientras Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa reproducían el feroz duelo ya apuntado en la sesión matinal. Los dos rivales españoles se han ido arrebatado el mejor tiempo hasta que Rossi ha irrumpido como un ciclón, dispuesto a sentenciar, y ha hecho suya la pole con un tiempo por debajo del record de la vuelta rápida.

Es la primera vez que Rossi consigue dos poles consecutivas desde que lo hiciera en China y Turquía en 2007 y también la primera pole que anota en este escenario desde 2005.

El despliegue de fuerza de la estrella italiana ha dejado a Dani Pedrosa en segunda posición por apenas 95 milésimas. Tras encabezar las tandas libres de viernes y sábado, el barcelonés ha peleado hasta el último segundo por su segunda pole del curso y se perfila como un duro rival en la carrera del domingo.

También lo será Jorge Lorenzo, quien ha liderado la clasificación en diversos momentos de la sesión. El mallorquín completará la primera línea de la parrilla tras dejar su mejor crono en 1.28.402, a m0.286s. de su compañero de equipo y rival.

Casey Stoner ha vuelto a tener una sesión accidentada. El piloto de Ducati, que se ha caído en la tanda matinal a baja velocidad, ha tenido un nuevo percance por la tarde, en uno de los puntos rápidos del circuito, cuando ocupaba el segundo puesto de la clasificación. El revés le ha obligado a buscar su vuelta rápida con menos tiempo que sus adversarios, y finalmente ha firmado el cuarto mejor crono, encabezando la segunda línea de la parrilla.

http://www.motogp.com/es/news/2009/donington+qualifyng+practice+motogp


BRITISH GRAND PRIX
MotoGP Qualifying Practice Classification PDF
Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'28.116 273.515
2 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'28.211 275.895 0.095
3 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'28.402 272.685 0.286
4 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1'28.446 274.700 0.330
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'28.778 274.420 0.662
6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'28.865 273.515 0.749
7 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'29.065 273.446 0.949
8 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'29.175 269.011 1.059
9 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'29.270 272.962 1.154
10 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'29.434 270.293 1.318
11 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1'29.599 274.840 1.483
12 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'29.600 272.754 1.484
13 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'30.098 272.135 1.982
14 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'30.153 270.361 2.037
15 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1'30.268 270.157 2.152
16 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'30.572 271.040 2.456
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'31.193 268.208 3.077

Barberá domina la sesión clasificatoria de 250cc en Donington

Sábado, 25 Julio 2009
El piloto del Pepe World suma su tercera pole de la temporada.



Héctor Barberá se ha asegurado este sábado su tercera pole position en cuatro carreras con un último giro al trazado de Donington Park en 1.31.802 que mañana le permitirá arrancar desde la primera plaza para buscar una segunda victoria en 2009.

Al manillar de su Aprilia RSA, Barberá ha sido sólo 0.094s. más rápido que Marco Simoncelli, el piloto que había encabezado la tanda libre matinal.

Hiroshi Aoyama ha conseguido el tercer mejor tiempo de la sesión con un crono de 1'31.802, poco más de dos décimas de segundo más lento que Barberá. Junto al líder de la categoría y completando la primera línea arrancará Alex Debón.

En su primer año como debutante en la categoría, Mike di Meglio partirá por primera vez delante de su compañero de equipo Álvaro Bautista. El piloto francés encabeza la segunda línea mientras que Bautista ha visto interrumpido su récord de 100% de emplazamientos en la primera fila. Lastrado por sus caídas de viernes y sábado, el piloto toledano saldrá finalmente de la sexta plaza y compartirá la segunda línea con Mattia Pasini, otro de los pilotos accidentados en esta sesión, y Ratthapark Wilairot.

http://www.motogp.com/es/news/2009/donington+qualifyng+practice+250

BRITISH GRAND PRIX
250cc Qualifying Practice Classification
Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 40 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 1'31.802 240.723
2 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'31.894 237.488 0.092
3 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 1'32.055 235.981 0.253
4 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 1'32.268 237.593 0.466
5 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 1'32.643 239.493 0.841
6 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 1'32.664 238.645 0.862
7 75 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia Aprilia 1'32.883 237.803 1.081
8 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 1'33.046 237.279 1.244
9 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 1'33.145 236.862 1.343
10 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP Aprilia 1'33.203 235.826 1.401
11 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 1'33.218 233.882 1.416
12 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia 1'33.360 238.170 1.558
13 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'33.405 238.539 1.603
14 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 1'33.503 234.187 1.701
15 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing Aprilia 1'33.622 241.424 1.820

Simón se impone en una carrera al sprint

Domingo, 26 Julio 2009
El piloto del Bancaja Aspar gana un Gran Premio que se ha resuelto en dos mangas a causa de la irrupción de la lluvia en Donington Park.



Julián Simón se ha impuesto en la alocada y trepidante carrera de 125cc que ha abierto la jornada de este domingo en el circuito de Donington Park. El piloto del equipo Bancaja Aspar ha sido el más efectivo en la agónica reanudación de la prueba, que se ha fijado a cinco vueltas después de que la carrera inicial tuviera que ser interrumpida a causa de la lluvia cuando faltaban 11 vueltas para el final.

Simón se ha deshecho en las últimas vueltas del italiano Simone Corsi (Fontana Racing) que ha estado a punto de dar la sorpresa en el circuito británico por el vuelco de escenario propiciado por la lluvia. El británico Scott Redding (Blusens Aprilia) ha conseguido la tercera plaza del podio.

Por detrás, Nico Terol (Jack&Jones Team) ha sido cuarto, seguido de algunos pilotos poco habituales en las posiciones destacadas: Takaaki Nakagami ha sido 5º, y tras él se han situado Luís Salom, Lorenzo Zanetti, Dominique Aegerter, Efrén Vázquez y Pol Espargaró.

El Gran Premio de Gran Bretaña ya había empezado con una caída múltiple provocada por un toque entre Simone Corsi y Joan Olivé. Aunque ambos han podido volver a la pista el barullo posterior ha dejado fuera de la competición a los pilotos del Ongetta I.S.P.A. Team Andrea Iannone y Jonas Folger, el británico Danny Webb y el alemán Sandro Cortese.


http://www.motogp.com/es/news/2009/donington+race+125+simon

Aoyama suma su tercer triunfo del año en Donington

Domingo, 26 Julio 2009
El piloto del Scot Racing gana en Donington Park tras una carrera dominada con autoridad.



Hiroshi Aoyama (Scot Racing) ha conseguido su tercera victoria de la temporada 2009 en el Gran Premio de Gran Bretaña que se ha disputado este domingo en Donington Park con el estado de la pista como un factor clave para el desenlace de la prueba.

Tras las escaramuzas iniciales, el piloto japonés ha podido escaparse de todos sus adversarios antes de que la carrera llegara a su ecuador y ha podido administrar la degradación progresiva de sus neumáticos Dunlop cuando el asfalto se ha secado. Mientras sus rivales peleaban detrás sin llegar a amenazar su liderato, Aoyama ha conservado su ventaja rodando en solitario hasta cruzar la meta con cinco segundos de margen sobre Álvaro Bautista, su principal adversario en la lucha por el título.

El toledano del Mapfre Aspar, que había arrancado desde segunda línea, ha llegado a acortar diferencias hasta dejarlas en 3 segundos pero finalmente se ha tenido que conformar con el segundo puesto.

http://www.motogp.com/es/news/2009/donington+race+250+aoyama

BRITISH GRAND PRIX
250cc Race Classification
Pos. Points Num. Rider Nation Team Motorcycle Total time Km/h Gap
1 25 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 45'17.516 143.894
2 20 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 45'23.239 143.592 5.723
3 16 75 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia Aprilia 45'53.677 142.004 36.161
4 13 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 45'54.292 141.973 36.776
5 11 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 45'58.934 141.734 41.418
6 10 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 45'59.454 141.707 41.938
7 9 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 46'14.999 140.913 57.483
8 8 40 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 46'17.491 140.787 59.975
9 7 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia 46'32.368 140.037 1'14.852
10 6 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 46'34.443 139.933 1'16.927
11 5 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing Aprilia 46'38.872 139.711 1'21.356
12 4 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP Aprilia 46'39.181 139.696 1'21.665
13 3 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 46'47.092 139.302 1'29.576
14 2 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 45'21.414 138.366 1 Lap
15 1 48 Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto - GP250 Honda 45'40.123 137.421 1 Lap

Dovizioso atrapa su primera victoria en MotoGP

Domingo, 26 Julio 2009
Las cambiantes condiciones meteorológicas han dinamitado la jerarquía en el GP de Gran Bretaña. De Puniet y Colin Edwards suben al podio de Donington Park.



Andrea Dovizioso ha conseguido su primera victoria en la categoría reina en el circuito de Donington Park, en una carrera declarada en mojado y con el formato de bandera a bandera aplicado parcialmente. El piloto del Repsol Honda ha sido el más acertado en una carrera dislocada por la lluvia y además de los 25 puntos se llevará el honor de ser el último ganador de la categoría reina en el circuito británico.

La carrera ha sido una de las más impredecibles de los últimos años, con constantes vuelcos de situación hasta el final. Además del primer triunfo del piloto italiano, Colin Edwards y Randy De Puniet, otros dos pilotos que nunca han subido al cajón más alto del podio, se han jugado la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña, convertidos en protagonistas de una prueba decidida por eliminación, tras las caídas de Jorge Lorenzo en la novena vuelta, al pisar la raya blanca cuando rodaba al frente del grupo, y de Valentino Rossi.

El Campeón del Mundo ha podido regresar a la pista y llevar a cabo una remontada que le ha permitido cruzar la meta en quinta posición y reforzar su liderato al frente de la clasificación general, con 187 puntos, 25 más que su compañero de equipo Lorenzo.

Dani Pedrosa ha cruzado bajo la bandera a cuadros en novena posición y ha recortado algunos puntos a Casey Stoner, que ha pagado muy cara su elección de neumáticos. El australiano ha montado compuestos de lluvia ante la expectativa de que descargara con fuerza durante la carrera pero, con la pista en condiciones mixtas, se ha visto relegado a la cola del pelotón e incluso doblado por algunos pilotos antes de cruzar la meta en 14ª posición.

http://www.motogp.com/es/news/2009/motogp+race+donington+dovizioso

BRITISH GRAND PRIX
MotoGP Race Classification PDF
Pos. Points Num. Rider Nation Team Motorcycle Total time Km/h Gap
1 25 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 48'26.267 149.498
2 20 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 48'27.627 149.429 1.360
3 16 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 48'27.867 149.416 1.600
4 13 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 48'35.225 149.039 8.958
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 48'47.889 148.394 21.622
6 10 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 48'48.732 148.352 22.465
7 9 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 49'01.551 147.705 35.284
8 8 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 49'05.036 147.530 38.769
9 7 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 49'08.379 147.363 42.112
10 6 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 49'12.112 147.177 45.845
11 5 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 49'19.457 146.812 53.190
12 4 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 49'38.582 145.869 1'12.315
13 3 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 49'46.665 145.474 1'20.398
14 2 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 49'25.241 141.641 1 Lap
15 1 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 49'43.835 140.758 1 Lap
Not classified
99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 12'33.642 22 Lap
24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 11'02.391 23 Lap

Pol Espargaró se estrena en lo más alto del podio en Indianápolis

Pol Espargaró logró su primera victoria en 125 cc tras imponerse de manera magistral en el Gran Premio de Indianápolis, por delante de Bradley Smith y de Simone Corsi.

El piloto español consiguió deshacerse del "mal fario" que hasta la fecha le había impedido lograr una victoria -a pesar de rozarla en varias ocasiones- y superó a su compatriota Nico Terol, cuarto finalmente por delante de Simón, a falta de dos vueltas para el final y no soltó el primer puesto hasta ver ondear la bandera de cuadros.

Aún así, la primera victoria de Pol en el Campeonato del Mundo llegó tras el desenlace de un apretado final de carrera en el que tuvo que aguantar la presión de Smith y Corsi.



Una vez más el mejor en la salida fue Nico Terol, que salió disparado con su Aprilia, si poder deshacerse, eso sí, de la sombra del propio Espargaró y del británico Bradley Smith, que seguían su estela.

En tanto, Julián Simón, 'poleman' de la categoría en Indy, salió mal y se vio envuelto en mitad del pelotón.

Efrén Vázquez, que en un principio entro en la terna de favoritos para estar en el podio, fue sido penalizado con un paso por el 'pit lane' por adelantarse en la salida y perdió toda opción de conseguir un buen resultado (21º finalmente).

La velocidad impuesta por Terol propició que en apenas dos vueltas se rompiese el ritmo de la carrera y que al frente de la misma se quedasen seis pilotos, entre ellos cuatro españoles.

Smith fue el primero en atacar al liderato de Terol, pero el alicantino tardó poco en meterse por dentro en la curva de entrada a meta para recuperar el primer puesto, en tanto que el británico cometió un par de errores en su trayectoria y de luchar por la primera plaza se vio relegado a la quinta.

Por detrás, Marc Márquez consiguió ir centrándose poco a poco y recuperar terreno para llegar hasta la sexta plaza a ritmo de récord de vuelta rápida.

El líder del mundial, Julián Simón, en tanto, se dedicó a controlar a sus rivales desde las últimas posiciones del grupo de cabeza, lo que no le impidió protagonizar alguna vuelta rápida de carrera, pero sin atacar prácticamente en ningún momento.

A cinco vueltas del final y sabedor de los problemas que le podría ocasionar una última vuelta en grupo, Nicolás Terol intentó escaparse del resto de pilotos, pero Espargaró superó a sus rivales y se marchó tras el alicantino, que no pudo abrir un hueco importante, y menos cuando el quinteto tuvo que esquivar la moto de Randy Krummenacher, que se quedó en medio de la pista en la curva de entrada a la recta de llegada. A dos vueltas del final Pol vio su oportunidad y no la desaprovechó.

Por su parte, Sandro Cortese, que había salido desde el segundo puesto de la parrilla, se cayó en la primera vuelta. Posteriormente también se fueron al suelo Randy Krummenacher, Esteve Rabat y Jonny Zarco.

Además, el fabricante italiano Aprilia se aseguró su noveno título mundial de constructores en la categoría de 125 cc.

Simoncelli no da su brazo a torcer en Indianápolis

Marco Simoncelli se adjudicó una clara victoria en el Gran Premio de Indianápolis de 250 cc en una carrera en la que el español Álvaro Bautista no pudo recortar las diferencias con el japonés Hiroshi Aoyama.

Con esta victoria Simoncelli, consigue acercarse aún más a sus rivales en la lucha por el título mundial, Aoyama y Bautista, que no pudieron hacer nada por evitar el triunfo del vigente campeón del mundo.

Álvaro Bautista y Héctor Barberá fueron protagonistas iniciales al volver a salir mal, en tanto que sorprendió el francés Jules Cluzel, quien se colocó líder, mientras que ni Hiroshi Aoyama ni Marco Simoncelli se quedaron atrás y pronto estaban en disposición de luchar por la cabeza de carrera.

Mike di Meglio, autor del mejor tiempo de entrenamientos protagonizó un primer susto que a punto está de hacerle caer y, de paso, llevarse por delante al líder del mundial, el japonés Hiroshi Aoyama, quien en el segundo giro ya era tercero, por detrás de Cluzel y Simoncelli.

Apenas un giro después Marco Simoncelli consiguió pasar de forma espectacular al francés Jules Cluzel, mientras que Bautista y Barberá se esforzaban por recuperar el gran terreno perdido tras la salida, en la que Álex Debón y Héctor Faubel no fallaron y se colocaron tras el grupo de favoritos.

Pero el ritmo de Bautista y el potencial de su Aprilia le permitieron recuperar terreno con cierta facilidad y en la séptima vuelta ya estaba quinto, aunque lejos todavía de Simoncelli, por entonces líder, y del japonés Aoyama, quien vio como delante suyo se caía Jules Cluzel, quien intentó tener su momento de gloria pero éste acabó por los suelos al rodar muy por encima de sus posibilidades junto al italiano y al nipón.

Simoncelli impuso al frente de la carrera un ritmo bastante vivo, aunque algo más lento que en los últimos entrenamientos, sabedor de que no podía arriesgarse a una nueva caída, tras las tres que sufrió ayer, lo que permitió a Hiroshi Aoyama colocarse a su rebufo y esperar acontecimientos, mientras que Álvaro Bautista, cuarto tras la caída de Cluzel, intentó recuperar terreno como pudo.

Bautista tuvo un gran aliado en su propio compañero de escudería, el francés Mike di Meglio, quien se estableció como cabeza de puente entre el dúo de cabeza y él, lo que además le servía de referencia al de Talavera de la Reina para continuar su progresión.



A once vueltas del final Álvaro Bautista ya estaba a rebufo de su compañero de equipo y con algo menos de dos segundos sobre el dúo líder de la competición, que bajó a menos de segundo y medio a ritmo de vuelta rápida dos giros después.

Pero el japonés, bien apuntado desde la pizarra de su equipo se percató de la llegada de Bautista y a siete vueltas del final protagonizó la vuelta rápida de carrera para pegarse literalmente a Simoncelli y buscar su opción de victoria que le consolidase en el liderato del campeonato.

Simoncelli, tampoco falló y en cuanto lo consideró oportuno pegó el tirón definitivo que ni Aoyama ni Bautista pudieron neutralizar y que le permitió protagonizar sendas vueltas rápidas casi consecutivas que le lanzaron directamente hacia la victoria, con Aoyama cómodo en la segunda posición y Bautista en el tercer lugar, lo que le hizo ceder varios puntos más frente al japonés.

Héctor Barberá no pudo ser ni la sombra de lo que habitualmente es y tras llegar a la quinta plaza el rendimiento de su Aprilia bajó y se vio superado primero por el italiano Roberto Locatelli y el tailandés Ratthapark Wilairot, que se cayó en las últimas y dejó tranquilo en el sexto puesto al de Dos Aguas.

Un par de posiciones más atrás, en la octava plaza entró Héctor Faubel, casi siempre rodando en esas posiciones, justo por delante del castellonense Álex Debón, quien a siete vueltas del final se cayó tuvo que ser ayudado por las asistencias médicas del circuito estadounidense.

El quinto y último español en discordia, Axel Pons, hijo del dos veces campeón del mundo de 250 cc, Sito Pons, consiguió sus primeros puntos mundialistas al finalizar la prueba en una meritoria decimocuarta plaza.