El hilo del Motociclismo - Mundial 2013

GP DE HOLANDA

Simoncelli conquista la 'pole' de MotoGP y Lorenzo saldrá cuarto

El piloto italiano Marco Simoncelli ha conquistado la 'pole' en la categoría de MotoGP del Gran Premio de Holanda, arrebatándosela por nueve milésimas al estadounidense Ben Spies, mientras que Casey Stoner partirá tercero, justo delante de Jorge Lorenzo.

Con la pista ya seca tras la humedad que sufrieron los pilotos de 125cc, la parrilla de la categoría reina pudo rodar en plenitud de condiciones y fue Spies el que tomó el mando. El norteamericano mandó durante la mayor parte de la sesión, pero Simoncelli, con un tiempo de 1:34.718, le superó por apenas nueve milésimas y selló la segunda 'pole' de su carrera en MotoGP.

Lorenzo, rodando con una novedosa moto blanca y roja en homenaje a los colores originales de Yamaha, que cumple medio siglo en el Mundial, marcó de cerca a su gran rival por el título, Stoner, y saldrá desde la cuarta plaza abriendo una segunda línea en la que también estarán Andrea Dovizioso y el británico Cal Crutchlow.

Ni el balear ni el australiano se sintieron cómodos en la calificación, por lo que deberán trabajar en la puesta a punto de sus respectivos vehículos de cara a una carrera que se prevé muy igualada este sábado. Peor todavía le fueron las cosas a Valentino Rossi, que sigue sin levantar cabeza y volvió a rodar lejos de la cabeza.

En cuanto al resto de españoles, Héctor Barberá partirá decimotercero un puesto por delante de Álvaro Bautista, mientras que Toni Elías no pudo pasar de la decimosexta plaza tras sufrir una caída que le obligó a abandonar la tanda a siete minutos de la conclusión.



Bradl se mantiene firme en Moto2 pese a la lluvia

El piloto alemán Stefan Bradl sigue mostrándose imparable en el Mundial de Moto2 y ni siquiera la lluvia pudo atenuar su dominio de la categoría en el circuito de Assen, donde logró una nueva 'pole', la sexta en siete carreras esta temporada, por delante del español Marc Márquez.

Tras conceder un breve descanso en MotoGP, las nubes volvieron a tomar el protagonismo en la sesión de calificación de Moto2, dejando una lluvia intermitente que convirtió la sesión en un quebradero de cabeza para los equipos.

A falta de 25 minutos para la conclusión de la tanda apareció el agua, por lo que se mantuvo la clasificación cosechada hasta ese momento, con Bradl en el liderato al marcar un tiempo de 1:39.305, 295 milésimas mejor que Márquez.

De esta forma, el sólido líder del Mundial -dobla en puntos a sus perseguidores- prolonga su férreo dominio y apunta a una nueva victoria, aunque la meteorología inestable igualará las posibilidades en el trazado holandés.

Cerrando la primera línea partirá el italiano Simone Corsi, que relegó a la segunda a Thomas Luthi, Yuki Takahashi y Aleix Espargaró, mientras que el hermano de este último, Pol, será el tercer español en la parrilla, partiendo desde la undécima plaza.

La peor parte de la jornada fue para Elena Rosell, que tendrá que seguir esperando para ser la primera española que compite en una carrera mundialista. La valenciana se cayó en los libres y no pudo competir en los clasificatorios, por lo que no registró tiempo y quedó eliminada de cara al sábado.



Maverick Viñales repite 'pole'

Maverick Viñales conquistó en Assen su segunda 'pole' consecutiva en el Mundial de 125cc, lo que le ratifica como aspirante al triunfo en un Gran Premio de Holanda, donde el líder del Mundial, Nico Terol no correrá después de caerse en los entrenamientos.

La meteorología se está convirtiendo en gran protagonista de este Gran Premio de Holanda, como quedó refrendado en la sesión de calificación del octavo de litro. Durante la mayor parte de la tanda, el holandés Jasper Iwema, 23º en el Mundial, ocupó el primer puesto, pero en cuanto volvió a lucir el sol se esfumó la sorpresa.

Con diez minutos por disputar, los principales favoritos empezaron a registrar tiempos más ajustados a la realidad y fue Johann Zarco el que dio el primer zarpazo, pero Héctor Faubel, subcampeón de la categoría en 2007, le arrebató el primer puesto a falta de cinco minutos. En este baile de posiciones, también lideraron fugazmente Efrén Vázquez y Sandro Cortese.

En el último suspiro llegó el golpe de Viñales, que superó el tiempo de Cortese y conquistó la segunda 'pole' de su carrera, dos semanas después de Silverstone, donde fue el tercer piloto más joven de la historia en lograr la primera posición de parrilla.

La alegría de Viñales contrastó con las penurias de Terol, que se cayó en los últimos libres y volvió a resbalar por el asfalto en la calificación. El alcoyano estaba registrando tiempo de 'pole' en su última vuelta, pero se fue al suelo y se tuvo que conformar con la octava posición en la parrilla que al final no ocupará ya que tiene el meñique prácticamente destrozado (sin tendón) y debe ser operado cuanto antes.

De esta forma, Viñales abrirá una primera línea en la que le acompañarán Zarco y Cortese. Por detrás, Faubel, Luis Salom y Vázquez coparán una segunda fila neta española, mientras que Jonas Folger, Terol y Sergia Gadea saldrán desde la tercera.

GP DE HOLANDA - 125cc

Triplete español bajo la lluvia de Assen

Maverick Viñales logró la victoria, por delante de los españoles Luis Salom y Sergio Gadea. La lluvia hizo que la carrera acabara antes de tiempo.

Maverick Viñales se proclamó vencedor de 125cc del Gran Premio de Holanda después de que la organización decidiera parar la carrera por la lluvia. Como ya se había completado dos tercios de la misma, el piloto español subió a lo más alto del podio. Luis Salom y Sergio Gadea fueron segundo y tercero, respectivamente, y completaron el triplete español en Assen.

Fue precisamente el piltoto de Blu:Sens by Paris Hilton el que salió desde la 'pole' y la defendió con uñas y dientes. Sin embargo, desde el principio se vio que muchos pilotos iban a luchar por la victoria en el circuíto de Assen. Los Cortese, Zarco, Folger y compañía se engancharon en una cabeza de carrera que estuvo dominada por pilotos de nuestro país. Además de Maverick Viñales, Efrén Vázquez y Sergio Gadea ponían el acento español en las primeras vueltas.

La sorpresa fue Luis Salom que peleó en todo momento con grandes pilotos de la categoría y llegó arrebató a Sergio Gadea la segunda plaza. A falta de 10 vueltas para el final la lluvia hizo acto de presencia en el Gran Premio de Holanda y cuando se completaron dos terceras partes de la carrera, la organización decidió decir 'basta'. Todo finalizó antes de tiempo y se cumplió por segunda vez en esta temporada un triplete español en la categoría de 125cc.


Así va el mundial de 125cc:
1º Terol 128
2º Folger 101
3º Cortese 94
4º Zarco 94
5º Viñales 90
6º Vázquez 77
7º Salom 55
8º Faubel 54
9º Gadea 52
10º Kent 38



Viñales: "No sabía lo que había que hacer"

El piloto español Maverick Viñales (Aprilia), vencedor en la prueba de 125cc del Gran Premio de Holanda, ha declarado tras finalizar la carrera que "ganar en la 'catedral' de Assen es una enorme satisfacción".

El joven piloto de Aprilia logró en el circuito holandés su segunda carrera de la temporada, apenas un mes después de inaugurar su palmarés en el Gran Premio de Francia, y se ha colocado en la quinta posición del campeonato con noventa puntos.

"Hemos hecho una carrera muy inteligente y creo que la hemos gestionado muy bien, yendo de menos a más. Al principio ha sido un poco una locura con muchos pilotos yendo muy agresivos y como chispeaba un poco he decidido ser prudente y conservador y mantenerme un poco atrás, me he ido hasta la octava posición, porque pensaba que podían parar la carrera. Luego he visto que no iba a ser así y la moto ha empezado a coger buen ritmo y he empezado a tirar todo lo fuerte que he podido para alcanzar al grupo delantero", señalo Viñales.

El gerundense afirmó que no le costó "mucho" llegar a la primera posición y que una vez logrado ese objetivo trató de "abrir un hueco" con sus rivales para lograr así mayor distancia. Del mismo modo afirmó que sus adversarios "iban más prudentes", lo que le permitió distanciarse.

"Cuando me he visto solo me he mantenido tranquilo y concentrado en la pista por si patinaba o no y creo que he hecho un trabajo de diez hasta que a siete vueltas para el final han enseñado bandera roja. Me he llevado una victoria que quiero dedicar una vez más al equipo por el impresionante trabajo que está haciendo", aseguró el de Aprilia.



Nico Terol, intervenido con éxito por el doctor Mir en Barcelona

"Terol ha sido intervenido de una retracción del tendón extensor del quinto dedo derecho con reparación mediante microscopio".

El líder del campeonato del mundo de motociclismo de 125cc, Nico Terol, ha sido intervenido este sábado con éxito por el doctor Javier Mir en el USP Instituto Dexeus de Barcelona de la lesión que se produjo en el dedo meñique de su mano derecha en los entrenamientos clasificatorios del GP de Holanda en Assen.

"Terol ha sido intervenido de una retracción del tendón extensor del quinto dedo derecho con reparación mediante microscopio", indica el comunicado del galeno, que añade que la herida del piloto se encontraba sucia y requerirá antibióticos durante 48 horas para evitar infecciones.

Por el momento se desconoce si Terol podrá estar presente la semana que viene en el Gran Premio de Italia, que se disputará en el circuito de Mugello.

GP DE HOLANDA - MOTO2

Marc Márquez suma su segunda victoria del año

El líder del mundial, el alemán Stefan Bradl (Kalex), acabó por los suelos en el vigésimo primer giro, lo que le impidió sumar un solo punto en la catedral.

El español Marc Márquez (Suter) esperó el momento propicio para atacar a sus rivales y lograr una victoria en el Gran Premio de Holanda de Moto2 que se disputó en Assen que fue mucho más complicada de lo que cabía esperar en un principio.

A la victoria de Márquez se unió la mala suerte del líder del mundial, el alemán Stefan Bradl (Kalex), quien no dio "pie con bola" en ningún momento de la prueba y acabó por los suelos en el vigésimo primer giro, lo que le impidió sumar un solo punto en la catedral.

La mala salida de Marc Márquez, que pasó de la 'pole' al tercer lugar, puso líder a Bradl. El alemán comandó gran parte de la carrera, primero teniendo un inotenso duelo con Scott Redding, quien llegó a sobrepasarlo en alguna ocasión, y después con Matia Pasini.

Marc Márquez, autor del segundo mejor tiempo de entrenamientos protagonizó una buena salida de carrera, establecida ya como en agua, por lo que no cabía ya posibilidad alguna de detención, pero antes de concluir el primer giro el italiano Simone Corsi (FTR) y el británico Bradley Smith (Tech 3) ya le habían superado, sabedores de la gran posibilidad que se plantaba ante ellos con el asfalto mojado.

Entre tanto, el líder del mundial y autor del mejor tiempo de entrenamientos, Stefan Bradl (Kalex), se lo volvió a tomar con calma y después de la vuelta inicial era quinto, pero inmerso de lleno en el grupo de carrera, en el que cedió un puesto ante el francés Mike di Meglio (Tech 3), pero éste acabo por los suelos un giro más tarde, cuando se colocó al frente de la carrera Bradley Smith.

El ritmo impuesto en cabeza de carrera por el británico no tardó en pasar factura a sus rivales, puesto que en la cuarta vuelta ya se habían destacado con más de dos segundos y medio de ventaja el propio Smith, Marc Márquez, el turco Kenan Sofuoglu (Suter) y el japonés Yuki Takahashi (Moriwaki) y Simone Corsi, que iba con ellos, cometió un error que le dejó en tierra de nadie.

Bradl, líder del mundial, fue perdiendo terreno poco a poco y por esos compases de carrera marcaba el ritmo en la séptima posición a un grupo que iba tras el dúo formado por el australiano Anthony West y Corsi, pero un error le retraso hasta el decimotercer puesto.

A ritmo de vuelta rápida Smith intentó tirar para marcharse de sus rivales, pero Márquez se pegó tras el rebufo de su Tech 3 como una auténtica lapa y también el turco Sofuoglu.

En el noveno giro la pugna entre ellos eran tan estrecha que uno detrás de otro batieron la vuelta rápida de carrera de manera consecutiva y eso que el británico llevaba cuatro seguidas desde que intentase comenzar su fuga en solitario.

El japonés Takahashi, que se había quedado descolgado en el tirón inicial, encadenó una serie de vueltas rápidas a partir del décimo giro que le permitieron acercarse a sus rivales y volver a poner emoción en la lucha por la victoria, en la que ninguno de los cuatro contendientes dio su brazo a torcer y protagonizaron numerosas vueltas rápidas de carrera.

La pista se iba secando a cada giro, sin que el líder del mundial, Stefan Bradl, reaccionase desde posiciones poco habituales para él en la presente temporada y, de hecho, acabó sufriendo una caída en el vigésimo primer giro que le impidió concluir, justo una vuelta después de que se fuesen por los suelos Pol Espargaró (FTR) y Yuki Takahashi (Moriwaki).

Nada estaba decidido y así quedó de manifiesto en la última parte de la prueba, en la que el turco Kenan Sofuoglu se puso al frente de la misma y comenzó a hacer "de las suyas", con adelantamientos de lo más insospechados, pero que no amedrentaron a Marc Márquez, quien en el decimoséptimo giro pasó al ataque y logró abrir un hueco que le llevó directamente a la victoria.

Márquez, supo esperar paciente su oportunidad para sacar ese "plus" que tenía guardado y marcharse con facilidad y poco más de dos segundos de ventaja camino de su segunda victoria de la temporada, por delante del turco Sofuoglu, quien debió pensar que era mejor no arriesgar una nueva caída y tiró la toalla para conformarse con la segunda plaza, por delante del británico Bradley Smith (Tech 3).

Con esta victoria Márquez se coloca segundo en la provisional del campeonato con 70 puntos, cincuenta y siete menos que Bradl, quien acumula un total de 127 puntos.

Mención especial mereció la actuación de Esteve "Tito" Rabat (FTR), quien desde la séptima línea de la formación de salida fue ganando posiciones con firmeza hasta lograr una espléndida séptima plaza, con Aleix Espargaró (Kalex) decimosexto, Ricky Cardús (Moriwaki) decimonoveno, Carmelo Morales (Moriwaki) a continuación y Javier Forés (Suter), vigésimo tercero.


Así va el mundial de Moto2:
1º Badl 127
2º Márquez 70
3º Corsi 67
4º Smith 63
5º Takahasi 56
6º Lüthi 56
7º Iannone 53
8º De Angelis 43
9º Simón 49
10º M. Pirro 37



Marc Márquez: "Estoy muy contento por el resultado"

El piloto español Marc Márquez (Suter) se mostró "muy contento" por la victoria conseguida en el Gran Premio de Holanda, su segundo triunfo de la temporada, y reconoció que la victoria es "muy importante" tanto para él como para su equipo tras una carrera "complicada" por las condiciones en las que se ha tenido que disputar.

"Estoy muy contento por el resultado de hoy y debo dar las gracias al equipo por el trabajo que están realizando a lo largo de toda la temporada, porque me ayudan mucho. La carrera ha sido muy complicada, sobre todo por las condiciones con las que hemos tenido que correr. He realizado una buena salida pero la lluvia tampoco nos ha facilitado las cosas, aunque dentro de lo que cabe nos ha ido todo bastante bien", dijo el piloto catalán.

El estado de la pista, que la lluvia había convertido en una dura prueba, ha dificultado el pilotaje, aunque Márquez se encontró "bastante cómodo a lo largo de toda la carrera". "El hecho de entrenar con motos de motocross siempre ayuda un poco más. Durante la carrera, la pista se ha ido secando y he ido cogiendo más confianza, hasta que al final ha vuelto a llover un poco y la pista ha vuelto a resbalar muchísimo", indicó.

"Cuando quedaban seis vueltas he decidido ponerme delante e intentar tirar, porque intuía que si llegábamos a final de carrera con Sofuoglu, ganaría él o pasaría algo. Así que he podido coger unos metros y aguantar hasta el final", explicó el campeón del mundo de 125cc.

El de Cervera destacó la importancia de la victoria tanto para él como para su equipo, después de un inicio complicado del Campeonato del Mundo. Márquez ya está pensando en el GP de Italia, en el que intentará repetir victoria. "La semana que viene ya vamos a Mugello y tenemos que estar concentrados otra vez en trabajar bien para realizar una buena actuación", concluyó.

GP DE HOLANDA - MOTO GP

Spies logra su primer triunfo en MotoGP; Lorenzo, sexto

Marco Simoncelli, autor del mejor tiempo de entrenamientos, se llevó por delante al campeón del mundo, Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), que había protagonizado una gran salida.

El estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1) venció con autoridad en el Gran Premio de Holanda de MotoGP, su primera victoria en la categoría reina del motociclismo mundial, en una carrera que se vio marcada desde el principio por un error del italiano Marco Simoncelli y por el que Jorge Lorenzo perdió todas sus opciones de aspirar al triunfo.

Comenzaron pronto los incidentes en la carrera de MotoGP, pues antes incluso de haberse cumplido media vuelta de carrera se fue por los suelos el italiano Marco Simoncelli (Honda RC 212 V), autor del mejor tiempo de entrenamientos y, lo peor de todo fue que se llevó por delante al campeón del mundo, Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), que había protagonizado una buena salida.

En ese momento, en la salida, Jorge Lorenzo consiguió sorprender a todos los pilotos que se encontraban en la primera línea, aunque en la apurada de frenada de final de recta entró un poco colado y se vio superado por su compañero de escudería, el estadounidense Ben Spies, que iba a protagonizar la escapada de la jornada.

Tras Spies, Lorenzo vio como Simoncelli se intentaba meter por dentro y un nuevo error de precipitación le hizo perder adherencia en la rueda delantera. La caída se hizo inevitable y, como Lorenzo iba pegado a él, también se fue al suelo.

La fortuna quiso que su moto no se llegase a parar y en cuanto la pudo desenganchar de la Honda de Simoncelli regresó a la carrera, aunque con casi medio minuto de desventaja respecto a la cabeza, en donde Spies comenzaba a adquirir una ventaja importante al producirse un hueco tras la caída que tuvieron que evitar casi todos los pilotos.

El más perjudicado en ese punto fue el australiano Casey Stoner, que se tuvo que aplicar a fondo para doblegar a su propio compañero de escudería, el italiano Andrea Dovizioso para intentar alcanzar a Ben Spies, quien por entonces ya contaba con más de tres segundos de ventaja.

No fueron los únicos percances iniciales ya que nada más cumplirse el primer giro se quedaba fuera de carrera por caída el checo Karel Abraham, quien ayer anunció la renovación por Ducati una temporada más, y poco después se iba por el mismo motivo el francés Randy de Puniet (Ducati Desmosedici).

Desde la penúltima plaza Jorge Lorenzo tuvo que empezar su carrera particular para ir superando pilotos y así que diese buena cuenta del piloto probador Akiyoshi (Honda RC 212 V), también de Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) y Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR), además de ganar una posición por la entrada en sus talleres del británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1) y situarse tras el dúo formado por el japonés Hiroshi Aoyama y el español Toni Elías, ambos sobre sendas Honda RC 212 V.

Justo en el ecuador de la carrera, decimotercer giro, Lorenzo ya había dado buena cuenta de Elías y era octavo, aunque con Aoyama en su punto de mira, al que superó una vuelta después.

Desde ahí hasta el final ya sería otro cantar, puesto que su inmediato predecesor -el estadounidense Colin Edwards- se encontraba ya a veintidós segundos, muy lejos para pensar en poder alcanzarlo antes de la bajada de la bandera de cuadros, pero con un ritmo frenético le dio caza a cuatro vueltas del final y todavía las cuentas le eran favorables para intentarlo con el también americano Nicky Hayden (Ducati Desmosedici).

En el vigésimo segundo giro Jorge Lorenzo hizo su vuelta rápida personal y tenía a Hayden por delante -6,4 segundos- rodando casi dos segundos más lento que él, pero con tres vueltas por delante resultó ya una misión imposible para el campeón del mundo.

El italiano Valentino Rossi (Ducati Desmosedici GP 11.1), undécimo en los entrenamientos, hizo una buena salida y aunque nunca pudo pelear por el podio ni alcanzar a sus rivales, consiguió una meritoria cuarta plaza que le permite mantenerse con aspiraciones en el campeonato del mundo.

Toni Elías logró la décima posición con Álvaro Bautista algo más atrás, undécimo, al verse doblegados ambos en la remontada de Simoncelli, que les superó a dos vueltas de la conclusión de la prueba para ser noveno.

Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) fue el último de los españoles de la clasificación, duodécimo, doblado por el vencedor de la carrera en el tramo final.


Así va el mundial de MotoGP:
1º Stoner 136
2º Lorenzo 108
3º Dovizioso 99
4º Rossi 81
5º Hayden 71
6º Pedrosa 61
7º Spies 61
8º Aoyama 51
9º Edwards 46
10º Simoncelli 39
11º Barberá 35
12º Elías 34
...
15º Bautista 27



Lorenzo: "Yo le quitaba la licencia a Simoncelli"

Jorge Lorenzo cargó contra Marco Simoncelli, que le tiró en la primera vuelta del GP de Holanda, tras un delicado adelantamiento: "No piensa las cosas, es un inconsciente. Yo pensaba que había aprendido algo de todos los incidentes que ha provocado, pero parece que no. Menos mal que no me he lesionado pero, si sigue así, va a lesionar a más pilotos", dijo.

El piloto mallorquín fue más allá e incluso dijo que Simoncelli no debería correr durante algunas carreras: "Si yo fuera de la Comisión de Seguridad, le quitaría la licencia por unas cuantas carreras, pero yo sólo soy un simple piloto", aseveró.

"Lo difícil es que no consigo comprender por qué él no entiendelas situaciones que genera, por qué no cambia la forma de ver las carreras y su manera de ver el riesgo en esta categoría. No lo sé", reconoció el campeón del mundo de MotoGP.

"Es evidente que él no ha ido a caerse ni a tirarme, todo el mundo lo ha visto y lo comprende, pero parece que está pilotando como si jugase a la Play Station y no fuese a suceder nada. No aprende de sus errores y eso es peor para él, para los equipos y para los que compiten contra él".

Incidente similar al de Pedrosa
Simoncelli, que se ha disculpado con Lorenzo, protagonizó ya hace unas semanas un incidente similar con el español Dani Pedrosa, al que derribó en el GP de Francia, el 15 de mayo. Las consecuencias de la caída fueron nefastas para el piloto español, que ha tenido que ser intervenido de la clavícula y se ha perdido el GP de Cataluña, de Gran Bretaña y de Holanda. En aquellos días, Lorenzo ya dijo que el italiano no debería de correr hasta que pudiera hacerlo el Pedrosa.



Simoncelli: "Lo siento, pido disculpas a Lorenzo"

La caída de Simoncelli y la posterior de Jorge Lorenzo han robado protagonismo a la victoria de Ben Spies en el GP de Holanda, la primera del norteamericano en MotoGP.

Jorge Lorenzo realizó una gran salida y logró ponerse primero, aunque en la apurada de frenada de final de recta entró un poco colado y se vio superado por Ben Spies. Luego Lorenzo vio como Simoncelli se intentaba meter por dentro y un nuevo error de precipitación le hizo perder adherencia en la rueda delantera al italiano y los dos se fueron al suelo. Tras la disputa de la carrera, Lorenzo fue contundente: "No piensa las cosas, es un inconsciente. Yo pensaba que había aprendido algo de todos los incidentes que ha provocado, pero parece que no. Menos mal que no me he lesionado pero, si sigue así, va a lesionar a más pilotos. Yo le quitaba la licencia", dijo.

Por su parte, el italiano, como ya hiciera tras el incidente con Pedrosa en el GP de Francia (15 de mayo), ha pedido perdón por su error en unas declaraciones que recoge 'Il Corriere dello Sport': "Lo siento. Pido disculpas a Lorenzo, estoy muy arrepentido por lo que ha pasado. Yo estaba un poco nervioso y me han perjudicado las condiciones de la pista, entre seca y mojada. Iba tercero y me moría de ganas de pasar a Lorenzo, tuve el accidente y siento mucho haber comprometido a Lorenzo".

Elena Rosell tendrá otra oportunidad esta temporada

Aspar se compromete a darle otra carrera. "Con los medios y el tiempo necesario puede llegar a tener un buen papel en alguna prueba de este año", asegura el director del Mapfre Aspar Team.

El directo del Mapfre Aspar Team, Jorge Martínez Aspar, se ha comprometido con la piloto valenciana Elena Rosell a darle otra oportunidad a lomos de la Moto2 en el Mundial de Motociclismo esta temporada.

Con esta iniciativa, el Mapfre Aspar Team y Elena Rosell prosiguen en vías de elaboración de un acuerdo a medio plazo, que les llevaría a trabajar conjuntamente en lo que resta de temporada. Después de su participación en el Gran Premio de Holanda, donde dejó buenas sensaciones pese a su infortunio, el equipo valenciano espera poder contar con ella en alguna otra prueba de la actual temporada 2011.

Con el calendario todavía por definir, el objetivo es que la piloto de Manises complete algún entrenamiento junto al Mapfre Aspar Team, en aras de continuar cogiendo experiencia a los mandos de una Moto2. Una vez finalizada su adaptación a la categoría intermedia (cuya primera toma de contacto fue en Assen, en un fin de semana repleto de condiciones adversas), Rosell podría disponer de una nueva oportunidad en el Campeonato del Mundo de Moto2.

Trabajo por delante
La piloto agradeció "la confianza de Jorge Martínez Aspar" en ella. "Creo que me conoce desde hace años, y se ha tomado el tiempo de conocer mi trayectoria antes de valorar la posibilidad de que corriera en Assen", apuntó.

Rosell cree que a pesar de su mala suerte en Assen donde se fue al suelo en varias ocasiones, Aspar "no ha cambiado de idea después". "Las dos partes tenemos mucho interés en seguir trabajando juntos. Realmente para mí es un sueño poder tener otra oportunidad en el Mapfre Aspar Team y voy a trabajar durísimo para adaptarme a la Moto2", destacó. "La próxima vez que salgamos a pista a competir tendremos los deberes hechos", afirmó.

Condiciones adversas
Por su parte, Aspar manifestó que "después del primer encuentro que se tuvo en Holanda, se quiere continuar adelante con el proyecto de Elena Rosell". "En Assen no pudimos concebir una idea clara de lo que Elena puede lograr, porque se dieron muchísimas condiciones adversas para ella", reconoció.

El director del equipo explicó que "todavía no se tiene un plan totalmente definido, pero el principal objetivo es que disponga de tiempo esta temporada para entrenarse con una Moto2 y así pueda ir cogiendo experiencia". "Tanto yo como el equipo pensamos que tiene una enorme capacidad de evolución, y con los medios y el tiempo necesario puede llegar a tener un buen papel en alguna prueba de este año", finalizó.

GP DE ITALIA - 125cc

Terol vence y Viñales es tercero

El español Nico Terol (Aprilia) se impuso en los últimos metros de la recta de Mugello, a pesar de tener un meñique muy dañado desde hace una semana cuando se cayó en Assen y no pudo disputar el Gran Premio de Holanda.

Terol se colocó mejor que el francés Johann Zarco (Derbi) en la curva que da acceso a la recta de la pista y le superó poco antes de la línea de meta. El español demostró su inteligencia y supo esperar a ese ángulo que tantas carreras ha decidido en el rápido trazado toscano.

Tras Terol y Zarco, otros tres españoles se disputaron hasta el final el último lugar en el podio, al que subió Maverick Viñales (Aprilia), quien pudo con Efrén Vázquez (Derbi) y Héctor Faubel (Aprilia) también en los últimos metros después de rodar juntos durante toda la carrera.

La carrera acabó redonda para el vencedor ya que, además, el segundo en la clasificación del Mundial de 125 c.c., el alemán Jonas Folger (Aprilia) se cayó a tres giros para el término de la prueba.

Nico ya fue el mejor en la salida con Zarco pegado a su rueda, por delante de Gadea, el alemán Sandro Cortese (Aprilia), Faubel y Vázquez, y con Viñales noveno en el primer paso por meta.

Terol y Zarco enseguida metieron tres segundos a sus perseguidores, poco después de que Adrián Martín (Aprilia) se fuera al suelo en la segunda vuelta. En tres giros a Mugello endosaron tres segundos para definir, aunque no decidir, la prueba.

A cada vuelta rápida del español, el galo replicaba con otra, hasta establecer un nuevo récord de la pista en la séptima con 1:58.98.

En la undécima Zarco superó a Terol, más bien el de Alcoy (Alicante) dejó pasar al de Cannes y ambos bajaron el ritmo, con el grupo de Viñales ya a seis segundos.

Viñales, Faubel y Vázquez no aprovecharon la oportunidad de, al menos, tratar de recortar a los de dos de cabeza, porque, entre otras cosas, ninguno bajó la cabeza y tiró fuerte.

El alemán Folger, ganador del penúltimo gran premio, el de Gran Bretaña, y segundo en el campeonato hasta hoy, se iba al suelo en el noveno giro cuando era el noveno de la carrera.

Nico no se precipitó aguantó toda la última vuelta a rueda de Zarco y Bucine, la curva que cierra el trazado, supo colocarse para rebasar a Zarco.

Luis Salom cruzó la meta en la sexta posición por delante de Gadea y de Cortese.

Terol suma 153 puntos en el campeonato por 114 de Zaro y 106 de Viñales, que superan a Folger, cuarto con 101. Tras ellos, Cortese es quinto con 98; Vázquez, sexto con 90; Salóm y Faubel figuran empatados con 65, y Gadea tiene 61.


Así va el mundial de 125cc:
1º Terol 153
2º Zarco 114
3º Viñales 106
4º Folger 101
5º Cortese 98
6º Vázquez 90
7º Salom 65
8º Faubel 65
9º Gadea 61
10º Kent 39



Terol: "He hecho una carrera inteligente"

Nico Terol se llevó una importantísima victoria en el Gran Premio de Italia después de adelantar a Johann Zarco en la última recta del circuíto de Mugello y aseguró tras la carrera que "estoy muy contento. He salido muy fuerte y lo he dado todo, pero Zarco es un gran rival y me ha seguido muy de cerca".

"He hecho una carrera inteligente. Como tenía la mano (tiene problemas en un dedo), era mejor dejar pasar a Zarco e intentar llevarme la victoria al final", sentenció.



Viñales: "Mi tercer puesto es casi como una victoria"

Maverick Viñales analizó su carrera en Mugello después de finalizar tercero en el Gran Premio de Italia y reconoció que "esta posición es casi como una victoria. Estoy muy contento con el trabajo que hemos hecho aquí".

"Creo que si no nos hubiéramos estorbado podríamos haber llegado a alcanzar a Zarco y Nico Terol", sentenció el piloto de Blu:Sens Paris Hilton.

GP DE ITALIA - MOTO2

Marc Márquez también se impone en Mugello

El español Marc Márquez (Suter) aguantó hasta el final y superó al alemán Stefan Bradl (Kalex), líder del Mundial de Moto2, en el Gran Premio de Italia, en su mejor carrera desde que disputa esta categoría.

Márquez dio una muestra de su madurez este mediodía sobre el trazado de Mugello y subió a lo más alto del podio de esta cilindrada por segunda vez consecutiva después de su triunfo en Assen la semana pasada. Ya suma tres victorias en Moto2.

En su octava carrera en esta categoría y después de proclamarse campeón del mundo de 125 c.c. el año pasado, el joven español, de 18 años, pudo en su primer mano a mano con Bradl, que dominó la primera parte de la temporada y tiene un año más de experiencia en la cilindrada, pero que ha visto como desde hace tres carreras el de Lérida se ha convertido en su peor amenaza.

El campeón de 125 c.c. dio también una lección de recursos porque primero estuvo firme en la cabeza y cuando Bradl o el británico Bradley Smith (Tech3) le adelantaron, tuvo la sangre fría de saber esperar su momento y recuperar el primer puesto.

Márquez se situó al frente de la prueba desde la curva de inicio seguido por Smith, Bradl y el sanmarinense De Angelis (Motobi).

El colombiano Yonny Hernández (FTR), que no salió entre los diez primeros, enseguida llegó a la quinta plaza, pero su carrera terminaría en la octava vuelta cuando se fue al suelo.

Márquez, Bradl y Smith se destacaron pronto con De Angelis un poco más retrasado. El alemán aprovecharía la frenada del final de la recta para superar al español a 14 giros para el término de la prueba.

Otro que ganaba puestos entonces era el italiano Andrea Iannone (Suter), que salió desde la decimocuarta marca de la recta de Mugello y que enlazaba con el grupo de los primeros mediada la prueba, y Pol Espargaró (FTR), sexto en la décima, que se iba al suelo después de que le rebasará el italiano Simone Corsi (FTR), en la undécima. El pequeño de los Espargaró finalizaría el vigésimo octavo.

Con Márquez de nuevo primero, la carrera llegó a sus ocho últimas vueltas. El español logró rodar un poco más rápido que el alemán y obtuvo unos metros de ventaja con el italiano ya tercero.

Sin embargo, Bradl aprovechó una colada de Márquez al final de recta para recuperar el liderato en la decimoséptima. Lo haría por un giro porque el de Lérida se la devolvía en la siguiente y Smith hacía lo mismo sobre Bradl y luego sobre el español. En cualquier caso la primera plaza del inglés le duró tres curvas porque Márquez enseguida se rehizo.

Con el germano pegado a su moto, Márquez dio una lección en el giro final y más si se tiene en cuenta que en Mugello muchas veces el trazado del ángulo que da accedo a la recta y la pendiente favorecen al que entra segundo.

A pesar de que Bradl hizo la vuelta rápida en la última, con 1:53.362, el español supo tapar todas las puertas y cruzó primero la meta. Smith lo hizo en la tercera plaza, De Angelis en la cuarta, e Iannone, que había quedado descolgado, en la quinta.

El segundo español fue Aleix Espargaró (Kalex), en la novena posición. Esteve Rabat (FTR) se clasificó en la decimosexta, tres por delante de Jordi Torres (Suter).

Bradl lidera el campeonato con 147 puntos, por 95 de Márquez, 79 de Smith y 76 de Corsi.


Así va el mundial de Moto2:
1º Badl 147
2º Márquez 95
3º Smith 79
4º Corsi 76
5º Lüthi 66
6º De Angelis 66
7º Iannone 64
8º Takahasi 58
9º Simón 49
10º Krummenacher 39



Márquez: "Tenía la moto más rápida"

El piloto español de Moto2 Marc Márquez (Suter), ha mostrado su ilusión por adjudicarse este domingo el Gran Premio de Italia, lo que supone la segunda victoria consecutiva tras Assen, y ha confesado que la clave fue tener "la mejor moto" y la "más rápida".

A pesar de la presión durante toda la carrera del líder del Mundial de Moto2, el alemán Stefan Bradl, y del inglés Bradley Smith, Márquez confesó que su baza fue su moto. "Eran peligrosos y era difícil escaparme por el rebufo, pero he tenido la suerte de tener la mejor moto y la más rápida gracias a mi equipo", señaló.

Además, el catalán mostró su satisfacción por la consecución de la segunda victoria consecutiva. "Al principio fue un poco difícil, pero va siendo más fácil y vamos cogiendo el tacto a la categoría", comentó el piloto en declaraciones a TVE, recogidas por Europa Press.

"Hemos mejorado mucho y ahora faltan pulir cuatro cositas y mantener un buen nivel, o al menos eso espero", comentó Márquez que recorta cinco puntos al líder en la general Bradl.

GP DE ITALIA - MOTO GP

Lorenzo doblega a Stoner y remata el triplete español

El piloto español se impuso en el GP de Italia a Andrea Dovizioso y a Casey Stoner, líder del Mundial de MotoGP. Héctor Barberá fue séptimo y el recién operado Dani Pedrosa, octavo.

El piloto español Jorge Lorenzo (Yamaha) ha logrado el triunfo en la carrera de MotoGP del Gran Premio de Italia, después de salir desde la segunda línea de parrilla, y se ha impuesto al italiano Andrea Dovizioso (Honda) y al líder del mundial, el australiano Casey Stoner (Honda).

El mallorquín se empleó a fondo en la salida y logró acceder hasta la segunda posición. Sin embargo, Stoner no dio opción y tomó el mando desde el comienzo. De hecho, en el primer paso por meta, el australiano sacaba casi un segundo de ventaja al balear.

Una de las mejores salidas la protagonizó Toni Elías (Honda). Desde la última posición de la parrilla, el piloto de Manresa logró ascender hasta la séptima. Por su parte, el también español Dani Pedrosa (Honda) no tuvo un bonito regreso al asfalto tras su lesión y tras una discreta sólo pudo terminar octavo, por detrás de Héctor Barberá (Ducati), que fue séptimo.

Junto a Lorenzo, Dovizioso se unió a la caza de Stoner, demasiado rápido para ser tuteado. A pocas vueltas del inicio de la prueba, el líder del mundial batía el récord de circuito, marcado el año pasado por Pedrosa.

La lucha continuaba por detrás del australiano; a falta de 16 vueltas, Lorenzo se pasaba en la frenada en una curva y Dovizioso lo adelantaba para ponerse segundo. Sin embargo, Jorge seguía rodando más rápido y cuatro vueltas después y a pesar de que el italiano le fue tapando con éxito, volvió a ponerse en segunda posición. Mientras, Stoner parecía inalcanzable a más de dos segundos.

Entre los rezagados, Alvaro Bautista (Suzuki), Valentino Rossi (Ducati) y Héctor Barberá (Ducati) ofrecían una bonita lucha por el sexto puesto.

Poco a poco, Lorenzo fue recortando los tres segundos de ventaja que le llegó a sacar Stoner y se aproximaba peligrosamente. En vuelta 17, a falta de seis para el final, el mallorquín lograba pasarle y abrir hueco. Stoner rodaba más lento, y Dovizioso lo aprovechó para adelantarle en la última vuelta.

Lorenzo entró en solitario en meta, con lo que consigue recortar nueve puntos al líder del mundial. Además, con esta victoria, iguala a Jorge Martínez ''Aspar'' como segundo español con más triunfos de la historia en la categoría, con 37.


Así va el mundial de MotoGP:
1º Stoner 152
2º Lorenzo 133
3º Dovizioso 119
4º Rossi 91
5º Hayden 77
6º Spies 74
7º Pedrosa 69
8º Aoyama 56
9º Edwards 53
10º Simoncelli 50
11º Barberá 44
...
13º Elías 35
...
15º Bautista 30



Lorenzo: "Ha sido una carrera muy dura"

Lorenzo que pudo al final de la prueba con el italiano Andrea Dovizioso (Honda), segundo, y el australiano Casey Stoner (Honda), explicó a los periodistas: "Estoy contento porque ha sido una carrera muy dura, en la que lo he dado todo. Ahora puedo disfrutar con mi equipo y esta noche tenemos una fiesta con el equipo. Es fantástico".

"Me ha recordado un poco a la época de 125 c.c., cuando corría más con el corazón que con la cabeza, aunque ahora tengo la suficiente experiencia como para calcular mejor los riesgos y no me he equivocado, no me he caído, en una carrera en la que había que ir muy al límite para ganarla, pero en ningún momento lo he sobrepasado", reveló el de Palma de Mallorca.

Lorenzo dijo: "Ha sido difícil porque seguramente sin ese adelantamiento a Dovizioso en ese punto hubiera sido muy difícil porque frena muy, muy tarde en las frenadas". Y añadió: "Es una de las mejores carreras, no se si la mejor, pero sí de las más difíciles".

Explicó: "He hecho una gran salida, estoy saliendo bien y estoy deseando ver la carrera en la televisión".

"Veía a Stoner con problemas, pero como siempre sale como un tiro y le cuesta mantener el ritmo, no como nosotros que vamos mejor al final. Tengo una moto que me permite hacer esto", consideró.

"Mi nivel de pilotaje es alto, muy alto, quizás más alto que el del año pasado, aunque la Honda yo creo que es un pelín mejor. La Honda al final del año pasado ya era muy buena y esta año todavía ha mejorado más, pero, bueno, mi nivel ha subido, el de Ben (Spies) también y no podemos ganar como el año pasado escapados con nueve o doce segundos, pero sí pelear hasta el final", opinó.

Lorenzo agregó: "Me gustaría tener más potencia y no perder tanto tiempo en la aceleración, sobre todo en las curvas lentas, pero no es así. Me gustaría que el cambio fuera más rápido; Yamaha está trabajando y en Brno (en la república Checa a mediados de agosto) tendremos algo mejor. Sí que será importante no perder muchos puntos en las próximas carreras".

"La caída de Silverstone y el mal resultado de Assen han tenido efectos positivos. Como estábamos tan mal en puntos hemos tenido que hacer algo nuevo y volver a lo que ya conocíamos del año pasado y probarlo. Por fortuna ha ido bien y entonces ahora la moto es más competitiva. Si no me hubiera caído en Silverstone y Assen hubiéramos seguido con las piezas de 2011 y los resultados hubieran sido negativos", dijo.

"Me he llevado una gran sorpresa porque pensaba que Stoner había sido segundo", señaló.

Sobre el italiano Marco Simoncelli (Honda), que le tiró en la primera vuelta del último gran premio, el de Holanda, reveló: "He mirado poco a la pizarra, pero he visto en una de ellas 'Simoncelli 0.5' y no ha sido una sensación muy agradable".



Stoner: "Estoy en desacuerdo con la actuación de los mecánicos"

Casey Stoner, tercero en Mugello, se mostró en "desacuerdo" con la actuación de sus mecánicos después del 'warm up' del Gran Premio de Italia ya que según el piloto no han tenido en cuenta las condiciones meteorológicas para cambiar la presión de sus neumáticos.

"No estoy demasiado contento con el resultado de hoy. Por la mañana estábamos listos para afrontar la carrera en las condiciones que había, pero la temperatura ha subido mucho. Después del 'warm up' no hemos cambiado la presión de los neumáticos y con esa temperatura tan alta se han degradado mucho", aseguró el líder del mundial de MotoGP en declaraciones a TVE. "Creo que no cometí errores en pista y la estrategia de boxes no fue muy buena; estoy un poco en desacuerdo con su actuación. Tenía una buena moto, pero con esa presión estaba en un ambiente complicado", finalizó el australiano.



Pedrosa: "El resultado ha valido la pena"

Dani Pedrosa terminó satisfecho con su octava posición en el Gran Premio de Italia, tras volver de la lesión que le ha tenido apartado las últimas cuatro carreras.

El catalán se mostró contento con su actuación a pesar de tener problemas mecánicos al inicio y de sentirse muy cansado al final, por lo que la carrera se le hizo muy larga. "Estoy contento con mi actuación, el resultado ha valido la pena al final, aunque aún estoy lejos de mi cien por cien; he visto que, a pesar de estar tanto tiempo fuera, sigo teniendo la capacidad de ir rápido", apuntó.

En lo referente a la carrera, el catalán comentó que "he tenido problemas con el embrague en la salida y al principio no traccionaba bien la moto, por lo que me he quedado muy atrás y aunque me he fatigado pronto, no sé cómo he ido mejorando".

Tras hacer una valoración de su posición final, el español vio positivamente su octavo lugar y se declaró satisfecho "por el ritmo de carrera conseguido", al tiempo que felicitaba a Lorenzo por su "gran carrera" y daba las gracias a sus fans y a los médicos por ayudarlo a subirse de nuevo en la moto.

Mugello pudo ser la última carrera de Elías en el LCR

Fuentes del equipo LCR Honda de Lucio Cecchinello, aseguran que la carrera de Mugello pudo ser la última de Toni Elías al manillar de su Honda, similar a la de Hiroshi Aoyama y con chasis 2011 desde la cita de Montmeló. El ambiente en la escudería italiana está enrarecido hace tiempo al no haber buena conexión entre el español y su técnico, Christophe Bourguignon. A Elías se le dio un ultimátum hasta Laguna Seca, para lo que pidió a cambio ser él quien hiciera la moto a su gusto, pero el 15º y último del pasado domingo puede precipitar los acontecimientos.

La prueba de casa era muy importante para Cecchinello, y se llevó una gran decepción con el mal resultado del campeón de Moto2. La tensión en el box se vive desde hace tiempo y al italiano no le gustó nada perder un patrocinador por los malos resultados que tenían. La decisión puede estar ya tomada, porque ayer el equipo decidió cancelar la salida a pista de Elías en el test de Mugello. El manresano tuvo que ver ayer los toros desde la barrera y le han comunicado que en dos o tres días le anunciarán su decisión definitiva, que dependerá de si encuentran otro piloto.

SUPERBIKES

Doble podio de Checa en Brno

en el fin de semana de Melandri y Biaggi. Como ya sucedió en el MotorLand de Aragón, Mwelandri y Biaggi se repartieron los triunfos.

Los italianos Marco Melandri y Max Biaggi se impusieron este domingo en las dos carreras de la octava cita del Mundial de Superbikes, disputadas en el circuito checo de Brno, en donde el líder del campeonato, el español Carlos Checa, firmó dos terceros puesto.

Como ya sucedió en MotorLand de Aragón, Melandri y Biaggi se repartieron los triunfos. En la primera manga Melandri logró su tercera victoria de la temporada al cruzar la línea de meta por delante de sus rivales en la lucha por el título, Biaggi y Checa. Los tres entraron separados por sólo 436 milésimas de segundo después de veinte vueltas.

El también italiano Michel Fabrizio acabó en la cuarta plaza, una por delante del irlandés Eugene Laverty. Joan Lascorz fue décimo y Rubén Xaus no pudo acabar por una caída.

Biaggi, actual campeón, se impuso en la segunda manga tras un intenso duelo con Melandri, que acabó segundo a 222 milésimas, y con Checa de nuevo en el tercer escalón del podio.

Joan Lascorz fue esta vez octavo, mientras que Xaus no pudo tomar la salida.

Carlos Checa se mantiene al frente del Mundial de pilotos con 293 puntos, treinta más que Biaggi y 53 de margen sobre Melandri.

La siguiente cita será el 31 de julio en el circuito británico de Silverstone.


Resultados:

Carrera 1:
.1. Marco Melandri (ITA/Yamaha) 40:23.699
.2. Max Biaggi (ITA/Aprilia) 40:23.940
.3. Carlos Checa (ESP/Ducati) 40:24.135
.4. Michel Fabrizio (ITA/Suzuki) 40:32.147
.5. Eugene Laverty (IRL/Yamaha) 40:35.562
------------
.9. Joan Lascorz (ESP/Kawasaki) 40:45.254
10. Tom Sykes (GBR/Kawasaki) 40:46.029

Carrera 2:
.1. Max Biaggi (ITA/Aprilia) 40:21.646
.2. Marco Melandri (ITA/Yamaha) 40:21.868
.3. Carlos Checa (ESP/Ducati) 40:25.204
.4. Michel Fabrizio (ITA/Suzuki) 40:29.509
.5. Eugene Laverty (IRL/Yamaha) 40:30.180


Clasificación del Mundial de Superbikes:
.1. Carlos Checa (ESP/Ducati) 293 puntos
.2. Max Biaggi (ITA/Aprilia) 263
.3. Marco Melandri (ITA/Yamaha) 240
.4. Eugene Laverty (IRL/Yamaha) 168
.5. Leon Haslam (GBR/BMW) 137
...
.13. Joan Lascorz (ESP/Kawasaki) 88
...
.16. Rubén Xaus (ESP/Honda) 44.

GP DE ALEMANIA - 125cc

Faubel se impone en el final más ajustado de los últimos tiempos

Llegó en el mismo tiempo de Zarco y ganó por mejor vuelta rápida. Es la octava vez en la historia del campeonato que dos pilotos 'empatan' en la línea de meta con el mismo tiempo.

Empate técnico y victoria final para Héctor Faubel. Eso fue lo que decidió Dirección de Carrera en el Gran Premio de Alemania de 125cc después de estudiar el 'vídeo-finish' de la llegada, en la que el piloto español del Bankia Aspar Team llegó a la par con el francés Johann Zarco.

Ambos pilotos entraron en la línea de meta a la vez, lo que llevó a que la victoria final se decidiera por mejor vuelta rápida en carrera, siendo en este caso ganador final de la prueba Faubel, y eso que los marcadores determinaron el triunfo inicial del piloto galo.

Es la octava vez en la historia del campeonato que dos pilotos 'empatan' en la línea de meta con el mismo tiempo, siendo la última ocasión en 2004 en Qatar, donde Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso llegaron a la par, siendo la victoria final para el mallorquín.

Faubel, que no lograba subir a lo más alto del podio desde la temporada 2007, ha sumado por tanto su mejor resultado de una temporada en la que hasta el momento figuraba el tercer puesto de Silverstone como éxito más destacado.

Decepción pues para Zarco, que no pudo evitar un nuevo triunfo español en el octavo de litro. Maverick Viñales completó el podio en Sachsenring mientras que Nico Terol, líder del campeonato, hubo de conformarse con la cuarta posición.

Con Viñales como 'poleman' de la prueba y cuatro españoles más copando las primeras posiciones de parrilla (Faubel, Salom, Terol y Gadea), la carrera del octavo de litro en Sachsenring tuvo un claro color nacional desde el inicio.

Pero un problema con el embrague relegó a Maverick a posiciones muy retrasadas en la salida mientras en cabeza se formaba un grupo de cabeza de hasta ocho pilotos en el que el intercambio de posiciones era constante. Faubel se situaba como líder inicial mientras Viñales necesitaba de diez vueltas para recuperar el terreno perdido.

Con el piloto del Blusens by Paris Hilton enganchado con el grupo de cabeza de nuevo, uno de esos hombres que lideraban la prueba, Efrén Vázquez, sufría una salida de pista que le hacía perder posiciones con respecto a los primeros y, a la postre, provocó que se equivocara en su intento de remontar para acabar rodando por los suelos.

Poco a poco, el grupo de cabeza quedó reducido a seis pilotos, dejando a Viñales, Faubel y Zarco en la lucha por las posiciones de podio y distanciados de Terol, Simón y Gadea a más de dos segundos.

Al final, lo que todos ya sabemos: llegada en paralelo y victoria final para Faubel, lo que beneficia no obstante a su compañero en el Bankia Aspar Team, Nico Terol, sólido líder del campeonato pese a su cuarta plaza.

Luís Salom, Sergio Gadea, Jonas Folger, Sandro Cortese, Danny Kent y Aki Ajo completaron las diez primeras posiciones.


Así va el mundial de 125cc:
1º Terol 166
2º Zarco 134
3º Viñales 122
4º Folger 110
5º Cortese 106
6º Faubel 90
7º Vázquez 90
8º Salom 76
9º Gadea 71
10º Kent 46



Faubel: "Me la jugué muchísimo, incluso más de lo que hubiera debido"

Héctor Faubel (Aprilia), piloto de 125 centímetros cúbicos que consiguió la victoria en el Gran Premio de Alemania, ha destacado que en la carrera se la jugó "muchísimo, incluso más de lo que hubiera debido, por el riesgo".

El piloto valenciano ha señalado que "la carrera fue una locura, con muchas pasadas, y se decidió en las tres últimas vueltas. Fue tremenda la lucha por la primera plaza", en declaraciones a la web del Valencia CF, patrocinador de Faubel.

"Al final yo fui el que más tiró, y el esfuerzo fue correspondido de forma extraordinaria", ha apuntado el piloto de Lliria, que se llevó la victoria por haber marcado una vuelta más rápida en la carrera que el francés Johann Zarco (Derbi) al haber acabado ambos con el mismo tiempo en la línea de meta.

"Estamos muy felices", ha concretado el piloto, ya que según ha reconocido, Sachsenring es un circuito de los que menos le apasiona, "por lo que el premio es sensacional".

El piloto del Aspar Team ha indicado a los seguidores del Valencia que "se pueden sentir bien orgullosos de que su escudo estuviera en lo más alto del Gran Premio de Alemania y que lo viera el resto del mundo".

"Para mí, es también un orgullo ser un embajador del club en este deporte que tiene tantos seguidores y la victoria también se las quiero dedicar a ellos", ha puntualizado.

"Tenía muchas ganas, sobre todo por dedicarle una victoria al equipo que tanto me ha ayudado. Hemos demostrado que somos competitivos gracias al trabajo de todos", ha señalado el piloto, cuya última victoria databa del Gran Premio de la Comunitat Valenciana de 2007.

Faubel ha apuntado que se encuentra "en el tramo más dulce de la temporada", ya que el Gran Premio de la República Checa, el próximo en el calendario, le "encanta".

"Espero hacerlo, al menos, con el mismo resultado. De momento, estamos en el mejor momento de la temporada y confío que me ayuden las mejoras que hemos introducido en la moto".



Viñales: "Tener que remontar con los blandos me ha perjudicado"

El piloto de Aprilia Maverick Viñales, que ha finalizado tercero en el Gran Premio de Alemania de 125cc, tuvo que remontar con neumáticos blandos tras una mala salida que "me ha perjudicado hasta el final de la carrera".

"Estoy contento porque un podio siempre es un buen resultado pero, al mismo tiempo, estoy un poco enfadado conmigo porque he fallado en la salida. Este es uno de los peores circuitos para salir retrasado y por eso no quería fallar", ha asegurado el de Aprilia.

Del mismo modo, Viñales ha afirmado que habían diseñado "una estrategia con los neumáticos blandos" que consistía en que salieran "delante" y haberse ido si hubiera sido "posible". "De todos modos tercero en la carrera y tercero en el mundial es un buen resultado aunque, debo confesar, que hoy quería más", finalizó el piloto catalán.



Terol: "Sabía que mi mano no llegaría al final de carrera al cien por cien"

Nico Terol consiguió terminar cuarto en la categoría de 125cc del Gran Premio de Alemania, celebrado este domingo en Sachsenring, a pesar de saber que su mano "no llegaría al final de la carrera al cien por cien" por las molestias que arrastraba durante el fin de semana.

"Sabía que mi mano no llegaría al final de carrera al cien por cien. Finalmente he sufrido menos dolor del que esperaba, pero a partir de mitad de carrera acusaba mucho las frenadas, y los cambios de dirección", comentó Terol tras la carrera.

El líder del Mundial tuvo que pelear con el grupo de cabeza durante toda la carrera para obtener un buen resultado. "En el grupo de cabeza la situación era muy apretada, se notaba que todos teníamos muchas ganas. Al principio me lo he tomado con calma, quería calentar la mano, luego, al colocarme primero, he dado un tirón para ver si conseguía ganar algunos metros, para afrontar el final más tranquilo, pero no ha podido ser", dijo el español.

A pesar del cuarto puesto, Terol se mostró contento con su actuación y con la victoria de su compañero y amigo Héctor Faubel. "Creo que el cuarto puesto es un gran resultado, sobre todo teniendo en cuenta que Héctor ha ganado. Quiero felicitarle, es un gran amigo, y ya necesitaba un resultado así. Después de este resultado, y gracias a la ventaja que hemos cosechado en la primera parte del año, voy a afrontar el período vacacional muy tranquilo y satisfecho", afirmó el piloto de Aprilia.

GP DE ALEMANIA - MOTO2

Márquez manda un aviso a Bradl en su propia casa

El español consigue la victoria en Sachsenring y apunta al título. El español rodó con inteligencia y maduró durante media carrera el ataque final. Bradl, líder del campeonato, y De Angelis ocuparon el segundo y tercer puesto. Julián Simón y Aleix Espargaró sufren dos duras caídas. Krummenacher culminó una excelente remontada y terminó cuarto.

Marc Márquez consiguió la victoria en el GP de Alemania y se confirma como el gran rival de Stefan Bradl por el título. El español rodó con inteligencia. Supo madurar durante la mitad de la carrera el ataque final. A falta de dos vueltas cambió el ritmo y se fue con comodidad a por la victoria, la tercera consecutiva que logra en Moto2. Bradl fue segundo y Alex De Angelis, tercero.

Salvo la tensión de las primeros giros el resto de la prueba se desarrolló sin demasiados incidentes. Márquez, Bradl, De Angelis, Lúthi y Hernández hicieron camino poco a poco hasta quedarse, a priori, como el quinteto que debía pelear el podio.

Julián Simón fue el primer damnificado de la jornada. Se fue al suelo en la primera curva en una caída que implicó a otros tres pilotos, el belga Xavier Simeon, Bradley Smith y Ricky Cardús, que sí pudo seguir en carrera. La caída apenas tuvo consecuencias físicas para ninguno.

La situación de carrera varió en la vuelta 13. Bradl cogió el mando y se quebró el grupo cabecero hasta dejarlo en tres unidades. Márquez cedió también la plaza a De Angelis y se conformó con mantener la rueda hasta que llegaron los momentos decisivos.

Para entonces ya estaban fuera de la carrera Axel Pons y Aleix Espargaró, que quedó enganchado con el alemán Max Neukirchner y avanzó arrastrado sobre la gravilla bastantes metros. Mientras los favoritos apuraban las últimas vueltas, Espargaró llegó dolido a la clínica del circuito.

Márquez retomó el liderazgo de la carrera a siete giros del final. A falta de dos apuró las posibilidades de su moto y se lanzó a por la victoria. Bradl intentó seguirlo en vano. De Angelis se encontró en un visto y no visto sin posibilidades de cuestionar el puesto a nadie. Un poco más atrás, Randy Krummenacher culminó una excelente remontada alcanzando a Lüthi.

El Mundial de Moto2 se define domingo tras domingo en un interesante duelo Bradl-Márquez. El español, con tres victorias consecutivas, ha reducido su desventaja hasta los 47 puntos cuando aún resta por correrse medio campeonato.


Así va el mundial de Moto2:
1º Badl 167
2º Márquez 120
3º Corsi 84
4º De Angelis 82
5º Smith 79
6º Lüthi 77
7º Iannone 66
8º Takahasi 58
9º Krummenacher 52
10º Simón 49



Márquez: "Ha sido una victoria muy luchada e importante para el Mundial"

El piloto de Moto2 Marc Márquez (Suter) ha declarado tras ganar la carrera en el circuito de Sachsenring (Alemania) de Moto2 que su victoria había sido "muy luchada" e "importante en casa del líder".

"Poco a poco vamos cogiendo más confianza y kilómetros, que creo que es lo que se nota más. Además, con el equipo ya nos entendemos a la perfección y con Santi Hernández estamos haciendo un gran trabajo, que es una de las cosas más importantes", ha señalado el piloto de Suter.

"Poco a poco me voy encontrando mejor y aquí lo he podido ver porque he podido hacer una carrera un poco al estilo de las de 125cc, es decir, dejándolos pasar, estudiarlos y luego pasar e intentar dar el último tirón. Me ha salido bien, pero sé que quizás en otra carrera Bradl estará más fuerte", afirmó el catalán.

Del mismo modo, añadió que "la victoria" había sido "importante", debido a que en el circuito alemán había que había que saber "cuidar bien los neumáticos y arriesgar un poco", debido a que la pista "resbalaba bastante".

Álex de Angelis (Motobi) se mostró muy contento del resultado obtenido en la carrera de Moto2, puesto que habían conseguido "un podio" y demostrado de lo que son capaces.

No obstante, el sanmarinense comentó su contrariedad por la diferencia de motores que todavía hay entre su moto y la de sus rivales. "Pagamos esa diferencia de prestaciones en la recta, en donde me han adelantando bastantes veces y al final me han hecho perder tiempo con Luthi y con ello se han escapado Márquez y Bradl", dijo Álex de Angelis, quien en la última vuelta recuperó algo de terreno sobre sus rivales.

"Ahora tenemos un largo descanso hasta la República Checa, pero no será tal, pues tenemos que trabajar para conseguir estar al nivel de nuestro rivales y no solo aspirar al podio, sino también a la victoria", comentó de Angelis.



Simón: "Al caer he pensado en mi pierna y en no hacerme daño"

Julián Simón, que se fue al suelo en la primera vuelta del Gran Premio de Alemania de Moto2 en Sachsenring, lamentó el percance pero reconoció que "al caer sólo pensaba en la pierna" y en no hacerse daño.

"Moto2 es una categoría difícil y complicada, en la que las primeras curvas son difíciles de afrontar y por eso tras la salida he querido frenar muy tarde a final de recta, para no verme superado, y me he encontrado con que la moto se me ha ido de atrás", lamentó Simón.

En el percance y según explicó Julián Simón, se tocó con el belga Xabier Simeón, que se salió de la pista, si bien aseguró que "son lances de carrera, una lástima, pero lo importante es que estoy bien", dijo, "y hemos mostrado un gran nivel en mi regreso después de la lesión".

"Es cierto que el fin de semana no ha acabado demasiado bien, pero lo que más me satisface y con lo que me quedo es con el buen rendimiento de los entrenamientos, y con la ilusión y las ganas que tenía desde el viernes", comentó Simón, quien quiso agradecer el esfuerzo realizado por Ángel Villamor, el médico que le operó, como por Luis García, fisioterapeuta que le ha acompañado todo este tiempo.

GP DE ALEMANIA - MOTO GP

Pedrosa ha vuelto

Ganó en Alemania con Lorenzo, segundo, recortando diferencias a Stoner. El piloto catalán cerró un nuevo triplete español en Alemania.

Pedrosa ha vuelto. Después de todos los problemas de caídas y operaciones de clavícula que el español lleva arrastrando esta temporada, llegó la hora de volver a subir a lo más alto del cajón. Y lo hizo "mucho más rápido de lo que me esperaba", según el propio Dani confesó, tras protagonizar el piloto de Honda una gran carrera en el GP de Alemania en Sachsenring.

Con un circuito 'antihorario' -esto es, girando al contrario de las agujas del reloj- y con su hombro derecho por tanto sin necesidad de resentirse en exceso, Pedrosa se impuso en la carrera germana por delante de Jorge Lorenzo y de Casey Stoner, certificando el segundo triplete español del año en el campeonato en las tres categorías tras los triunfos de Héctor Faubel en 125cc y de Marc Márquez en Moto2.

España suma ya once triples victorias, lográndose el primero en el año 2003, cuando en el Gran Premio de Francia Sete Gibernau se impuso en MotoGP, Toni Elías en 250cc y el propio Dani Pedrosa en los 125cc.

Un segundo puesto para Lorenzo, por cierto, muy trabajado por parte del piloto mallorquín, que peleó con uñas y dientes junto al australiano hasta el final por recortar diferencias en el campeonato y protagonizó tres últimas curvas de 'escándalo' para acabar pasando 'in extremis' en la última al líder del Mundial, del que ahora le separan 15 puntos en la general.

Pedrosa ya es el piloto que más veces a ganado en Sachsenring. Son ya cinco victorias para el catalán en un circuito que está claro que es uno de sus favoritos. Se reencontró con la victoria que no conseguía desde el Gran Premio de Portugal de esta misma temporada.

Ya desde la salida Dani quiso dejar bien claro que estaba de vuelta. El piloto del Repsol Honda Team superó a Stoner de inició y logró colocarse en cabeza, con Lorenzo pisándole los talones tras dar buena cuenta también del australiano en la segunda curva.

El piloto mallorquín llevó a cabo una primera vuelta muy agresiva -el hecho de que en el calentamiento se le calara la moto no pareció ponerle nervioso para nada- y no tardó en superar a su compatriota para poner la Yamaha al frente de la prueba, seguida de las cuatro Hondas oficiales.

Poco después, Stoner se encargaba de dejar bien claro quién era el 'poleman' de la prueba y decidía ponerse a comandar la carrera. Fue entonces cuando, por detrás, Pedrosa empezó a demostrar su buen estado de forma en Sachsenring, rebajando el crono del 1:22 y batiendo el récord de vuelta rápida del trazado. Dovizioso, Simoncelli y Spies, que hasta entonces habían formado parte del grupo de seis en cabeza, empezaron a quedarse descolgados, dejando las opciones de podio en manos de los españoles y del líder australiano.

Antes de llegarse al ecuador de la carrera de MotoGP (un total de 30 vueltas), Lorenzo decidió exprimir la Yamaha a fondo para pasar a Stoner. Pedrosa hizo lo propio con el australiano al final de la recta de meta, alterando la situación de nuevo radicalmente.

Había comenzado la remontada de Pedrosa. El catalán comenzó a acosar a Lorenzo, al que adelantó en la misma recta de meta, y ello motivó también a su compañero Stoner, que un par de vueltas después también adelantó al vigente campeón del mundo de la categoría. Para entonces, Dani ya había logrado la distancia suficiente para llegar a las últimas vueltas sin excesivos problemas en cabeza y segurarse la victoria.

Final de infarto
Así pues, la lucha y la emoción en las tres últimas vueltas se centró en una segunda posición que Lorenzo peleó como nadie -"no sé de dónde saqué fuerzas para seguir tirando", aseguró- y atacó a Stoner para superarlo antes de llegar a la curva que da acceso a la subida hacia la línea de llegada.

Cabe destacar por detrás la batalla que plantearon Bautista, Hayden y Rossi, que al final acabó decantándose en favor del español de Suzuki, quien con la séptima plaza logradó su segundo mejor resultado de la temporada tras el quinto de Gran Bretaña.

Héctor Barberá, que cometió un grave error al principio de la prueba y se salió de la pista, regresó en la última posición para rodar más rápido que en entrenamientos y en una cabalgada impresionante acabar undécimo, con Toni Elías una discreta decimosexta plaza que podría costarle, en los próximos días, su puesto en la escudería de Lucio Cecchinello.


Así va el mundial de MotoGP:
1º Stoner 168
2º Lorenzo 153
3º Dovizioso 132
4º Rossi 98
5º Pedrosa 94
6º Spies 85
7º Hayden 85
8º Simoncelli 50
9º Edwards 59
8º Aoyama 57
11º Barberá 49
...
13º Bautista 39
14º Elías 35



Pedrosa: "Ha sido increíble volver después de tanto tiempo y ganar"

Dani Pedrosa a declarado, tras conseguir la victoria en el Gran Premio de Alemania celebrado en el circuito de Sachsenring, que "es una sensación increíble" el haber vuelto a ganar en tan poco tiempo tras la caída sufrida en Francia.

"Es una sensación increíble volver después de un largo período de operaciones y recuperación y conseguir la victoria tan pronto", señaló Pedrosa tras la carrera.

El de Castellar del Vallés ya estaba "sorprendido" por su actuación en la calificación. "Acabar el fin de semana de esta forma es alucinante, un gran alivio para mí después de lo mal que lo he pasado", confesó.

El catalán añadió que al principio no se encontraba muy bien en la moto, pero que no se puso "nervioso" ni se había "preocupado". "Así que simplemente he dejado que pasaran las vueltas; a mitad de carrera he decidido tirar y ha funcionado perfectamente", comentó.

"Quiero dar las gracias a mi familia y a los médicos, porque ellos saben cuánto he sufrido para volver a estar aquí, y a mi equipo y a todos mis fans porque nunca se han rendido. Ellos lo merecen tanto como yo", concluyó Pedrosa.



Lorenzo: "No se de dónde he sacado las fuerzas para seguir tirando"

Jorge Lorenzo consiguió recortar en cuatro puntos más su desventaja respecto al australiano Casey Stoner, al que este domingo adelantó casi al final de la carrera del Gran Premio de Alemania y por ello reconoció que había arriesgado.

"Me he arriesgado más con el corazón que con la cabeza en busca del segundo puesto y me ha salido bien", dijo.

"Casey ha parado mucho su moto a dos curvas del final y he visto mi oportunidad y la he intentado aprovechar y he abierto el acelerador a tope en la última curva para ir a por él", explicó Jorge Lorenzo.

"Esta carrera era muy importante y por ello estamos muy satisfechos y contentos con el resultado y tengo que agradecer a todo mi equipo el enorme esfuerzo que han realizado a lo largo del fin de semana para hacerme una moto muy veloz. Han estado fantásticos", afirmó el campeón del mundo de MotoGP.

"Desde mitad de la carrera he tenido problemas con la mano izquierda, estaba muy cansada y tuve que ver como podría encontrar fuerzas suficientes para aguantar hasta el final", indicó Lorenzo, que recalcó que estaba "muy feliz con la fantástica carrera que habían protagonizado".



Stoner: "Todavía sigo liderando el Mundial y estos puntos son importantes"

El actual líder del campeonato del mundo de MotoGP, el piloto australiano Casey Stoner, se mostró satisfecho por su tercera posición en el Gran Premio de Alemania, por lograr puntos "importantes" y porque todavía seguía "liderando" el Mundial.

"Sabíamos que sería una carrera dura; conseguimos una buena puesta a punto en la calificación, pero tuvimos un problema con el neumático trasero porque se calentaba mucho y patinaba demasiado. Me lo he tomado con calma al principio de carrera para conservar el neumático y que no se calentara tanto como nos pasó en Mugello", aseguró Stoner.

Del mismo modo, el oceánico afirmó que, "tras unas cuantas vueltas", había decidido ponerse "delante" para ver qué era lo que podía "hacer" y había conseguido escaparse "un poco", pero que esto había sido "una ventaja demasiado pequeña" en comparación con el "esfuerzo realizado". También, señaló que había bajado "un poco el ritmo" y que había tratado de pilotar "más suave".

"Me han alcanzado y Dani (Pedrosa) estaba pilotando muy fuerte y también ha podido superar a Jorge (Lorenzo) antes de que yo llegara a él. Dani ha tomado un poco de ventaja y en ese momento Lorenzo me ha adelantado y he sufrido mucho para no quedarme detrás. He cometido algunos pequeños errores y me he quedado peleando con Jorge en las últimas vueltas", añadió al respecto.

Así, pesa a intentarlo "todo", "pilotando lo más preciso posible" y "cerrando las puertas", no pudo evitar que el balear le superase por "la zona sucia del trazado". "Aunque era muy arriesgado, ha mantenido la posición y yo he acabado tercero", sentenció Stoner.



Rossi: "Hemos ido algo mejor después de un desastroso fin de semana"

Valentino Rossi explicó, tras acabar noveno en el GP de Alemania tras una carrera en la partía último de la parrilla, que en el entrenamientos de la mañana hicieron algunas modificaciones en su Ducati y que por eso en carrera logró estar estado un poco mejor.

"Hemos hecho algunas modificaciones que al menos han ido un poco mejor, he sentido que iba bien y por eso he podido ser un poco más veloz después de un desastroso fin de semana", dijo.

"Naturalmente, en cualquier caso, cuando partes desde la última línea de la formación de salida resulta un poco difícil conseguir un buen resultado", agregó Rossi.

"Me he propuesto recuperar lo más rápidamente posible el terreno cedido durante los entrenamientos y por el ritmo que llevaba me he dado cuenta de que mi grupo podía estar junto a Bautista y Nicky -por Hayden, su compañero de equipo-, y creo que en la segunda parte de la carrera iba más rápido que ellos", aseguró el nueve veces campeón del mundo.

"En la segunda parte, cuando la pista estaba más limpia por delante creo que podía ser más rápido que ellos, pero entonces he tenido un problema con la segunda y tercera marcha en la última curva, pues al meter tercera la moto tendía a levantarse", explicó Rossi, quien agregó que tuvo que esforzarse al máximo en las últimas vueltas.

"Cuando he llegado detrás de Nicky, en la penúltima vuelta, le he intentado pasar en la primera curva de la última vuelta, pero un pequeño problema le ha permitido a Bautista pasarme y luego ya ha resultado imposible poder batirlos", reconoció Rossi.

GP DE EE.UU. - MOTO GP

Stoner, vencedor en Laguna Seca con Lorenzo, segundo

El piloto australiano, más líder del Mundial, superó al español a seis vueltas del final y se llevó el triunfo en Laguna Seca. Pedrosa fue tercero. Álvaro Bautista no terminó la carrera.

El australiano Casey Stoner (Honda RC 212 V) doblegó al español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) en su pelea por la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos que se disputó en Laguna Seca y con ello logró aumentar en cinco puntos su ventaja al frente de la clasificación provisional del mundial.

No defraudó a las expectativas Jorge Lorenzo, quien desde el mejor puesto de la formación de salida fue el más rápido cuando se apagó el semáforo, llevándose tras su estela a todos los pilotos de la escudería "Honda Racing Corporation" (HRC), con Dani Pedrosa justo a continuación por delante del australiano Casey Stoner y el italiano Andrea Dovizioso.

El italiano Valentino Rossi (Ducati Desmosedici), que había hecho el octavo mejor tiempo de entrenamientos, protagonizó también una buena salida y se colocó sexto, al frente del grupo perseguidor de los hombres de cabeza, en donde Lorenzo y Pedrosa fueron los encargados de marcar un ritmo frenético, pero a sus vueltas rápidas replicó en el tercer giro Stoner, que marcó la vuelta rápida de carrera.

Poco a poco Lorenzo y Pedrosa se fueron destacando de sus perseguidores, entre los que Casey Stoner fue quien más forzó el ritmo para intentar que sus rivales se escapasen, mientras tras él iban al límite Andrea Dovizioso, su compatriota Marco Simoncelli (Honda RC 212 V) y el estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1), que superó a Rossi y enlazó con el grupo de cabeza.

Poco duró en ese grupo Simoncelli, pues cuando todavía faltaban veinticinco vueltas se fue por los suelos sin opción de continuar.

Stoner, que parecía algo descolgado del dúo de cabeza, consiguió colocarse tras el rebufo de la moto de Pedrosa, mientras que Lorenzo era el que en todo momento marcaba la pauta en cabeza.

Dovizioso acabó quedándose en "tierra de nadie" en la cuarta plaza, en tanto que Ben Spies, que era quinto tras superar a Valentino Rossi, comenzó a tener problemas técnicos y su progresión literalmente pareció pararse de golpe.

Pasado el ecuador de la carrera, programada a treinta y dos vueltas, Casey Stoner vio que Dani Pedrosa parecía dar muestras de debilidad y la ventaja de Jorge Lorenzo era mayor, por lo que el australiano decidió superarlo en una de las zonas más complicadas del trazado, en el interior de la entrada al temido "sacacorchos", la zona más complicada de todo el circuito de Laguna Seca.

Stoner comenzó a reducir diferencias hasta que llegó tras el rebufo de Lorenzo y dando la impresión de que estaba esperando su oportunidad para superarlo, mientras que Pedrosa arrojó la toalla, probablemente lastrado por sus molestias en el hombro derecho, y comenzó a perder tiempo respecto al dúo de cabeza.

Al comienzo de la vigésimo sexta vuelta Stoner vio el hueco al final de la recta de meta y por la parte de fuera se emparejó con su rival para superarlo en la frenada final sin que Jorge Lorenzo pudiese hacer nada, aunque intentó mantenerse tras el rebufo de su oponente, que parecía tener un "as" guardado en la manga, pues en esa vuelta marcó uno de sus giros más rápidos, con 1:28.

Apenas tres vueltas después y a otras tantas del final, Casey Stoner ya había aumentado a más de dos segundos su ventaja sobre Lorenzo, quien debió darse cuenta de que su rival era inalcanzable y tuvo que dejarle en solitario camino de su quinta victoria de la temporada.

Pedrosa acabó tercero, muy atrás, mientras que el estadounidense Ben Spies consiguió superar a Andrea Dovizioso para hacerse con la cuarta plaza, mientras Rossi tuvo que defender la sexta de su propio compañero de equipo, el estadounidense Nicky Hayden .

Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) logró una meritoria novena plaza, con Toni Eías (Honda RC 212 V) cerrando la clasificación en el decimotercer lugar.

Entre las bajas de la competición, la primera se produjo con la caída del británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1) al principio de la carrera, poco después le siguió el italiano Marco Simoncelli (Honda RC 212 V), en el décimo giro fue el estadounidense Ben Bostrom (Honda RC 212 V), quien después de protagonizar una salida de pista acabó entrenando en su taller para retirarse con problemas en el cambio de marchas de su Honda.

En el decimocuarto giro fue el español Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR), que marchaba entre los diez primeros, quien se fue al suelo y aunque intentó volver a arrancar su moto no pudo y tuvo que retirarse.


Así va el mundial de MotoGP:
1º Stoner 193
2º Lorenzo 173
3º Dovizioso 143
4º Pedrosa 110
5º Rossi 108
6º Spies 98
7º Hayden 94
8º Edwards 67
9º Aoyama 63
10º Simoncelli 60
11º Barberá 56
...
13º Bautista 39
14º Elías 38



Lorenzo: "Pensaba que iba a estar mejor físicamente"

Jorge Lorenzo ha reconocido, tras quedar en segunda posición en Laguna Seca, que pensaba que "iba a estar en mejores condiciones físicas al final de la carrera".

"La verdad es que al final no ha sido así, pues cuando me ha pasado Stoner he visto que llevaba muy buen ritmo y que no me iba a ser posible seguirlo, pero dentro de lo que cabe creo que éste es un buen resultado y dentro de lo que cabe estoy muy contento", afirmó Lorenzo, quien en la última tanda de entrenamientos libres sufrió una fuerte caída en la que su cuerpo golpeó con dureza contra el asfalto californiano.

"Al final han sido veinte puntos, pero también podían haber sido menos y lo que hay que hacer es seguir empujando, todavía quedan muchas carreras por delante", comentó Lorenzo al término del Gran Premio de Estados Unidos



Pedrosa: "No tenía fuerza en los brazos"

Dani Pedrosa, tercero en Laguna Seca, ha comentado que no podía seguir al australiano Casey Stoner durante la carrera del Gran Premio de Estados Unidos porque "no tenía fuerza en los brazos".

"Me costaba mucho seguir el ritmo de Stoner. En este circuito no hay ningún punto en el que descansar y a partir de la mitad de la carrera he visto que no podía mantener el ritmo y se ha marchado", comentó el piloto en declaraciones a TVE, recogidas por Europa Press.

El catalán cree que su tercer puesto es satisfactorio. "Estoy contento porque he podido aguantar media carrera y he podido seguir durante un tiempo a Lorenzo y Stoner, así que hay que ver el lado positivo de la carrera", dijo.

Sobre la recuperación de su clavícula, Pedrosa comentó que iba poco a poco. "Vengo de ganar en Alemania y espero ir recuperándome poco a poco y estar a la altura en las próximas carreras", explicó.

La Federación Internacional anuncia que se disputará el Gran Premio de Japón

La carrera se celebrará el 2 de octubre tal y como está planeado.

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha anunciado que el Gran Premio de Japón, previsto para el próximo 2 de octubre, se celebrará a pesar de las quejas mostradas por los algunos pilotos, que preferían cancelar esta prueba tras el desastre nuclear en la central de Fukushima.

El GP de Japón era la tercera cita en el calendario del campeonato y estaba programada para el próximo 24 de abril en el circuito de Motegi, pero el desastre de Fukushima provocó la suspensión hasta el 2 de octubre. El circuito de Motegi, situado a 125 kilómetros de la central nuclear, sufrió daños por el seísmo.

Se trataba del segundo aplazamiento consecutivo del Gran Premio de Japón, que en 2010 tampoco se pudo celebrar por la imposibilidad de viajar por la nube de ceniza provocada por la erupción del volcán islandés Eyjafjalla. La carrera se programó entonces igualmente para el primer fin de semana de octubre.

Sin embargo, la mayoría de todos los pilotos del Mundial de motociclismo como Jorge Lorenzo, vigente campeón de MotoGP que recientemente admitió que le daba "bastante miedo" participar en la prueba nipona, se han mostrado partidarios de la cancelación.

La FIM no ha cedido a estas peticiones y este lunes ha confirmado a través de un comunicado que se disputará la cita japonesa porque "el riesgo de radiación durante el evento es insignificante", de forma que "la carrera se celebrará el 2 de octubre tal y como está planeado".

"La agencia ARPA, encargada de realizar el informe de la situación ha medido los niveles de radiación en todos los aspectos, como el aire, el ambiente y la comida", explicó la Federación Internacional, que "a finales de esta semana" dará a conocer el informe completo en el que ha basado su decisión.