El mundo de los Rallies-campeonato del mundo

McClane escribió:

Gran trabajo Gabacho.

Se echará mucho de menos al rocoso Marruecos, al terrorífico Malí y al mítico Lago Rosa de la llegada en Dakar.

De todas formas desde la llegada del GPS al mundo del Rally ya nunca fue lo mismo. Atrás quedaron los pilotos perdidos, los salteadores tuareg y las fiestas noctunas a la luz de las hogueras bajo el cielo del Sahara.

¿Tendrá futuro este nuevo formato? Yo soy muy escéptico porque si le quitamos el sentido de la aventura a este Rally se convierte en uno más y de esos ya sobran unos cuantos.

Aunque al fin y al cabo la economía manda como en todos los campos de la vida.

Está previsto que la edición 2010 vuelva a África y a Dakar y que este traslado sólo sea temporal. De todas formas, la crísis en el mundo del automovil actual y en el mundo de los rallies en particular, parece que va a propiciar una interesante desinversión en tecnología y en un estancamiento de la evolución de los coches a nivel general

De todas formas vamos a tener que esperar acontecimientos...

CARLOS SAINZ, NANI ROMA Y MARC COMA, NUESTRAS BAZAS

El nuevo Dakar arranca con ilusión y nostalgia

Más de 500 equipos se disponen a iniciar este sábado el mítico Rally Dakar, que comenzará en las afueras de Buenos Aires y se extenderá hasta el próximo 18 de enero en un derrotero que por primera vez comprende varios terrenos de Argentina y Chile. Varias avenidas y calles del centro de Buenos Aires ya quedaron cerradas al tránsito a la espera de que se realice este viernes la salida "simbólica" del rally, desde una plataforma instalada al lado del tradicional Obelisco porteño.

Durante 15 días, autos, motos, cuadriciclos y camiones recorrerán un total de 9.574 kilómetros, en los que se toparán con llanuras, estepas, montañas, caminos de ripio, dunas y desierto, lo que convertirá a la carrera en un desafío tan exigente como imprevisible.

Los participantes de esta competición aseguran que se requiere de capacidad de manejo, resistencia física y mental y regularidad para alcanzar un lugar destacado en este rally, que en su edición de 2008 fue suspendida a horas del comienzo debido a la amenaza terrorista que Al Qaeda lanzó a la carrera a su paso por Mauritania.



La competición tendrá un presupuesto de 13 millones de euros y que generará unas 670 horas de difusión televisiva en el mundo, lo que se perfila como una buena oportunidad para promocionar paisajes turísticos de ambos países, según señalaron fuentes oficiales. Más de 500 equipos tomarán parte en la prueba, en la que participarán 227 motos, 28 cuadriciclos, 183 coches y 84 camiones, con representantes de 49 nacionalidades.

Mitsubishi, ganador de las últimas siete ediciones, aparece como el principal candidato a triunfar en la categoría autos, liderado por los franceses Stephane Peterhansel y Jean Paul Cottret. En motos, las mayores posibilidades de victoria recaen en el español Marc Coma y en los franceses Cyril Despres y David Casteau, todos con KTM, la marca austríaca que también lleva siete victorias consecutivas. El holandés Hans Stacey, con MAN, y el ruso Vladimir Chagin, con Kamaz, completan el lote de favoritos al mando de los potentes camiones que se darán cita en el Dakar.

Un español, Víctor Vico, será con 19 años el benjamín de la prueba, que tendrá en el piloto de autos argentino Orly Terranova y en el motorista chileno Francisco "Chaleco" López a los competidores locales con mejores perspectivas. La competición tendrá en total 14 etapas, nueve de ellas en Argentina, tres en Chile y dos en ambos países.

El rally, que estará custodiado por unos 2.000 oficiales de seguridad, atravesará las provincias argentinas de Buenos Aires, La Pampa, Chubut, Río Negro, Neuquén, Mendoza, Catamarca, La Rioja y Córdoba, mientras que en Chile recorrerá Valparaíso, La Serena y Copiapó.

no se el dakar ha perdido su esencia este sucedaneo no se.

Esperemos que, como ha informado Gabacho, sea algo pasajero y vuelvan al Lago Rosa el año que viene.

El caso es que sí que sigue disputando algo parecido, que es la African Race, donde tenemos a un español en motos, Pellicer, que ha ganado todas las etapas. ¿A ellos no les amenaza el Frente Polisario?

Primera Etapa: Buenos Aires - Santa Rosa de la Pampa (733 km)

Motos: El Dakar arranca con victoria de Coma



Marc Coma se adjudicó la primera etapa cronometrada del rally Dakar Argentina-Chile, disputada entre Buenos Aires y Santa Rosa de la Pampa, con una ventaja de 22:05 minutos sobre el segundo clasificado, el polaco Jacek Czachor.

El piloto catalán recorrió los 371 kilómetros de especial en dos horas y 46 minutos, mientras que el francés Cyril Despres, vigente campeón de la categoría de motos, terminó la etapa muy retrasado, a 41 minutos de Coma.

La primera etapa, con 733 kilómetros, 371 de ellos cronometrados, partió de Buenos Aires y se adentró en la Pampa argentina hasta llegar a orillas del lago Don Tomás, en Santa Rosa.

El vigente campeón del Dakar sufrió un duro varapalo el primer día de 'raid' tras un pinchazo en su rueda trasera que lo obligó a recorrer a duras penas el último tramo cronometrado, ya que decidió no parar para reponer el neumático dañado.

El siguiente español en terminar el trazado cronometrado por la Pampa argentina fue Jordi Viladoms, que marcó un tiempo de tres horas y 26 minutos.

El domingo, los pilotos afrontarán la etapa más larga del rally, con 837 kilómetros de los que 237 serán cronometrados, en el que será un trazado rápido de arena y tierra con unos largos 600 kilómetros finales de enlace hasta Puerto Madryn


Coches: Carlos Sainz es segundo



En cuanto a la modalidad de coches, Carlos Sainz ha arrancado el Rally con un segundo puesto a dos minutos y diecisiete segundos del qatarí Nasser Saleh Al Attiyah, que fue el primero a los mandos de un BMW marcando un tiempo de 2 horas, 36 minutos y 15 segundos. La clasificación está más apretada con los seis primeros clasificados en apenas cinco minutos. Al madrileño le siguen en la clasificación De Villiers, tercero, Alphand, cuarto, y Peterhansel, quinto. Nani Roma, que llegó octavo, es el segundo mejor español a 5 minutos y 11 segundos del primer líder.

La salida oficial comenzó en la ciudad de Saladillo (a 180 kilómetros de Buenos Aires) con un impactante desfile de vehículos y el atropello de una espectadora. Más de 500.000 personas abarrotaban las calles de Buenos Aires para ver este inicio histórico del Dakar'09, cuando el vehículo de los argentinos Francisco Otaño y Leonardo Monti hirió, en principio sin gravedad, a una mujer en la intersección de las avenidas Del Libertador y Sarmiento en el barrio de Palermo.

2ª Etapa: Santa Rosa - Puerto Madryn (837 km)

Motos: Verhoeven gana, pero Marc Coma sigue líder

El holandés Frans Verhoeven ganó hoy la segunda etapa del rally Dakar Argentina-Chile, entre Santa Rosa y Puerto Madryn, en la que el español Marc Coma mantuvo el liderato en la clasificación general pese a finalizar a 12:27 minutos del ganador de la etapa.

Verhoeven recorrió los 237 kilómetros cronometrados en 2:48:14 y se sitúa segundo en la general a 13:47 minutos de Coma, mientras que el francés Cyril Despres enmendó la mala actuación que tuvo ayer en la etapa inaugural y fue el segundo clasificado a 41 segundos del holandés.

El español Jordi Viladoms consiguió una meritoria cuarta posición en la etapa, a 1:33 minutos del primer clasificado, y ocupa la undécima plaza en la general a casi media hora de Coma.


Camiones: Borrero y Cámara sufren un aparatoso accidente, pero siguen en carrera

El piloto onubense Manuel Borrero y el jienense Daniel Cámara, del equipo Lince Raid, continúan en carrera en el rally Dakar que se disputa en Argentina y Chile a pesar de haber sufrido un aparatoso accidente del que salieron ilesos.

En un comunicado, el equipo ha informado de que a pesar de salir en las últimas posiciones comenzaron a escalar puestos y llegaron a situarse el número 28, pero el camión que pilotaba Manuel Borrero se estrelló de frente contra el lateral de otro que había sufrido un accidente y se quedó empotrado.

El sistema de aviso de accidentes para los participantes no funcionó, lo que se unió a la gran cantidad de polvo que se acumulaba en la pista. Los miembros del equipo resultaron ilesos, al igual que los integrantes del otro vehículo siniestrado que en ese momento se encontraban fuera del vehículo.

A pesar de encontrarse el camión bastante dañado, los integrantes del Lince Raid consiguieron realizar una reparación de emergencia, volvieron nuevamente a la carrera y consiguieron finalizar la etapa.


Coches: Carlos Sáiz gana la segunda etapa

Carlos Sainz (Volkswagen) ganó la segunda etapa del Rally Dakar, disputada entre las localidades de Santa Rosa de la Pampa y Puerto Madryn (837 kilómetros), y se colocó como líder de la competición en la categoría de coches con una ventaja de 1:14 sobre Peterhansel (Mitsubishi) y de 1:56 sobre De Villiers (Volkswagen).

El otro español con grandes opciones al triunfo, Nani Roma (Mitsubishi), concluyó en cuarta posición a 2:48 del madrileño y recupera algunas posiciones tras firmar una floja jornada inaugural.

Hiroshi Masuoka (Mitsubishi), ganador en 2002 y 2003, abandonó la carrera por problemas mecánicos.


Quads: Pedregá es sexto

En la categoría de quads, el francés Christophe Declerck domina mano de hierro tras imponerse en las dos primeras etapas, mientras que el español Joan Manuel González, Pedregá, ocupa la sexta posición en la general a 36:37 minutos del líder.

Declerck se impuso en la etapa inaugural con casi 13 minutos de ventaja sobre el segundo, el vigente campeón de la categoría, el checo Josef Machacek, mientras que 'Pedregá' fue quinto.

En la etapa de este domingo, entre Santa Rosa y Puerto Madryn, el francés mostró de nuevo su superioridad y le sacó 2:55 minutos al segundo, y un cuarto de hora al catalán Pedregá.

Última edición por gabacho el Lun 05 Ene 2009, 17:33, editado 1 vez

Clasificaciones tras la 2ª etapa

Coches
1º - Sáinz/Perin (Volkswagen)
2º - De Villiers/Von Zitzewitz (Volkswagen) a 2'19"
3º - Peterhansel/Cottret (Mitsubishi) a 3'51"
4º - Al Attiyah/Thorner (BMW) a 4'15"
5º - Roma/Cruz (Mitsubishi) a 5'42"


Motos
1º - Coma (KTM)
2º - Verhoeven (KTM) a 13'47"
3º - Street (KTM) a 15'46"
4º - Fretigné (Yamaha) a 16'51"
5º - Czachor (KTM) a 17'41"
...
11º - Viladoms (KTM) a 29'28"

Un espectador salvó a Coma de abandonar en la 2ª etapa

El piloto español sufrió una fuga de aceite en su moto que le obligaba a dejar la carrera, circunstancia que evitó un espectador anónimo al darle un litro de aceite que le permitió acabar la etapa y, pese a perder más de doce minutos, mantener su liderato con cierta holgura.

Coma admitía los malos momentos pasados: "Estoy contento porque normalmente cuando tienes un problema de esta magnitud te suele costar el rally".



Hacia el kilómetro 100 del tramo cronometrado, el español detectó que la moto perdía aceite, incidencia que trató de solucionar sin conseguirlo. Tras pedir sin éxito aceite en un punto de control de paso, en el kilómetro 108, Coma paró de nuevo un kilómetro después, en un punto donde había algunos espectadores.

Entonces apareció el inesperado ángel de la guarda del catalán: "Me he parado a reparar el radiador y se ha presentado un chico, me ha preguntado si me faltaba algo y le he pedido que fuera a buscarme un aceite y en cinco minutos se ha presentado con el aceite".

Gracias a la ayuda de este espectador el piloto pudo finalizar la etapa sin perder un tiempo excesivo, circulando con cautela, a menor velocidad y poniendo aceite a la moto cada treinta kilómetros.

SE VENDE DESDE RUEDAS DE RESPUESTO A SACOS DE DORMIR

Haciendo el agosto

En torno a cada raid existe un mundo paralelo que se rige por la ley del mercado más agresivo, el de la necesidad. En el Africa Race, también. Si bien los pilotos, que son los verdaderos protagonistas del rally, apenas obtienen beneficio económico —su premio es más moral que pecuniario—. Muchos de los que se mueven alrededor de la carrera hacen su particular agosto en las dos semanas de competición.

Sin duda los más beneficiados son los camioneros, que utilizan sus vehículos como almacenes móviles. El espacio se alquila por metro cúbico, llegando a costar éste en torno a los 3.000 ó 4.000 euros. De esta forma, llevar cuatro ruedas de repuesto, una caja de herramientas y la mochila del motorista puede costar más de medio millón de las antiguas pesetas.

Pero, además, conforme avanza la carrera y las necesidades se hacen más imperiosas, las tarifas pueden variar al alza. Sin embargo, si se dispone de presupuesto y se quiere disponer de un camión como asistencia personal el precio puede llegar a alcanzar los 24.000 euros.

Otra de las formas de hacer negocio es a la hora de remolcar un vehículo averiado o estancado en las dunas del desierto. “Cuando te quedas tirado no puedes dejar tu vehículo allí porque cuando vuelves al cabo de unas horas ya no está. Los habitantes del lugar son capaces de desguazar un camión en horas”, cuentan algunos experimentados dakarianos. En este caso ir a sacar el coche, la moto o el camión de la arena se puede pagar a 6.000 euros.

“Recuerdo un piloto que se negó a pagar lo que le pedían y decidió esperar a que le sacaran una empresa española. Se llevó dos meses en el desierto”, nos revelan.

Además, conforme avanzan las exigentes etapas y las mecánicas se van debilitando, los vibouac se convierten en auténticos mercados persas. Se compra y se vende todo. Desde las ruedas de repuestos, hasta tiendas de campaña, sacos de dormir que se han quedado en el camino, etc…

Este negocio está tan extendido que en ocasiones se ejecutan las operaciones a través de foros por Internet. Los espacios publicitarios son otro de los puntos donde se puede hacer negocio. Tibau y Epsilon, empresas españolas, son las que mejor reconocimiento tienen en este mundillo. De hecho Tibau ha llegado a desplazar a algunos rallies una flota de más de 20 camiones.

3ª etapa: Puerto Madryn - Jacobacci (616 km cronometrados)

Motos: Coma vuelve a ganar

Marc Coma se adjudicó la tercera etapa del Rally Dakar suramericano, entre Puerto Madryn e Ingeniero Jacobacci, y se consolidó en el liderato de la clasificación general de motos. Coma demostró una vez más que es el gran favorito. Por detrás de él quedaron el noruego Anders Ullevalseter y el también español Jordi Viladoms, que cruzaron la meta a 17 minutos 49 segundos de Coma, mientras que el francés Cyril Despres llegó de nuevo muy retrasado y perdió una hora y dos minutos respecto al líder.



Con esta victoria, la segunda en la presente edición del rally, el piloto catalán lidera la general con 39:11 de ventaja sobre el francés David Fretigne, segundo en la clasificación del rally, que se desarrolla en Argentina y también comprenderá territorios de Chile.

Clasificación:
1º - Coma (KTM)
2º - Fretigné (Yamaha) a 39'11"
3º - Ullevalseter (KTM) a 42'25"
4º - Czachor (KTM) a 43'21"
5º - Street (KTM) a 44'36"
6º - Viladoms (KTM) a 47'17"



Coches: Sainz vuelve a ser segundo

En coches, Al-Attiyah también conquistó su segunda etapa, pero Carlos Sainz se mantiene líder gracias a su segunda plaza, ya que sólo perdió 35 segundos respecto al qatarí. El español partió en la primera posición de la tercera etapa, seguido por el francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi), el gran favorito, y sorteó una maniobra del príncipe de Qatar Al Attiyah para retrasarlo, aunque el qatarí llegó a la meta 35 segundos antes que Sainz. Peterhansel llegó en quinto lugar, a 5 minutos y 31 segundos del líder.



Clasificación:
1º - Sáinz/Perin (Volkswagen)
2º - Al Attiyah/Thorner (BMW) a 3'40"
3º - De Villiers/Von Zitzewitz (Volkswagen) a 5'45"
4º - Peterhansel/Cottret (Mitsubishi) a 8'47"
5º - Roma/Cruz (Mitsubishi) a 14'22"

4ª Etapa: Jacobacci - Neuquen (459 km cronometrados)


Coches: Nueva etapa para Sainz

El español Carlos Sainz también salió triunfador de la jornada de este martes al adjudicarse su segunda etapa del Dakar Argentina-Chile en autos y sigue liderando el 'raid', mientras que el qatarí Nasser Al Attiyah fue segundo y sigue al acecho del madrileño en la general.

El piloto de Volkswagen fue el más rápido en recorrer los 459 kilómetros de especial de la cuarta etapa entre Jacobacci y Neuquén, a sólo seis segundo de Al Attiyah, que también ha conseguido dos triunfos de etapa. Con esta victoria Sainz lidera la general a 3:46 minutos del qatarí, mientras que el surafricano Giniel De Villiers es tercero y el francés Peterhansel, vigente campeón, es cuarto a más de quince minutos de Sainz.


Motos: 2ª etapa consecutiva para Coma

El español Marc Coma ganó este martes su tercera etapa en el rally Dakar Argentina-Chile por delante del francés Cyril Despres y sigue liderando la general de motos tras la cuarta etapa. El catalán fue el más rápido en recorrer los 459 kilómetros cronometrados entre Jacobacci y Neuquén y encabeza la general con una cómoda ventaja de 42:57 minutos sobre el segundo, el estadounidense Jonah Street.

El chileno 'Chaleco' López se resarció de los problemas que tuvo en la etapa del lunes y fue quinto, mientras que Jordi Viladoms, escudero y compañero de equipo de Coma en KTM, fue sexto a casi nueve minutos del líder.

Viladoms sigue en la cuarta plaza, a casi 56 minutos de Coma, y Despres se encuentra undécimo, aún muy lejos de los pilotos de cabeza y del líder.

En la próxima etapa los pilotos recorrerán 763 kilómetros entre Neuquén y San Rafael, en el que será el test más importante de la primera semana de 'raid', con 506 kilómetros cronometrados con varias zonas de dunas y tramos de pilotaje muy técnico.

ESPERAN ACELERAR SU RECUPERACIÓN CON ESTA MEDIDA

Dos pilotos británicos, en coma inducido tras sufrir un accidente

A dos pilotos británicos que participan en el rallie Dakar en coches se les ha inducido un coma en el hospital de Santa Rosa, después de haber sufrido un accidente el pasado sábado y del que ha informado este martes la organización. Paul Green y su copiloto Matthew Harrison sufrían problemas pulmonares y con esta medida los médicos pretenden acelerar su recuperación. Según la organización, los sanitarios tienen intención de hacerles salir del coma el jueves.

Éste es el primer accidente grave de esta 30 ª edición, la primera fuera de África.

LLEVABA DÍAS SIENDO BUSCADO POR LA ORGANIZACIÓN

Encuentran el cuerpo sin vida del motorista francés Pascal Terry

El motorista francés Pascal Terry, de 49 años, fue encontrado muerto en la madrugada del martes al miércoles, en pleno transcurso del rally Dakar 2009 de Argentina y Chile, según informaron según fuentes de la organización. Al parecer, el corredor galo estaba siendo buscado por la organización de la prueba desde el pasado domingo día 2 de enero, tras la disputa de la segunda etapa entre Santa Rosa y Puerto Madryn.

Según los organizadores, "el piloto se encontraba en un lugar de muy difícil acceso en medio de una vegetación muy densa, a unos trescientos metros de su moto". "Se quitó el casco y se protegió en la sombra, junto con agua y alimentos que fueron encontrados cerca de él", explica el comunicado que hizo público la organización de la prueba.

El pasado domingo al mediodía, Terry informó a la organización de que se había quedado sin combustible en el kilómetro 197 de carrera, tras quedar atrapado en la arena, pero pudo reanudar la marcha al conseguir que otro participante le diera combustible. Poco más tarde, su sistema de comunicación (Iritrack) dejó de funcionar.

Al término de la segunda etapa, y ante la ausencia del francés, comenzó una búsqueda por la zona por parte de la organización y con el apoyo de Defensa Civil y la Gendarmería. Se llegó a decir que Terry se encontraba en Neuquén, pero rápidamente esa versión fue desmentida y la búsqueda continuó hasta hallarle muerto a las 2.10 (hora argentina).

El director de la prueba, Etienne Lavigne, lamentó el trágico suceso y dio las primeras explicaciones. "La muerte de Pascal ha ocurrido hace días. Hubo un problema con el sistema de comunicación los días 4 y 5 de enero. Hay cosas que no tienen explicación. La información de emisión de la baliza satelital llegó a París el día 4 y nosotros la recibimos el día 5", reconoció.

La policía y la justicia en la provincia de Las Pampas inició las investigaciones judiciales para determinar las causas de la muerte y llevarán a cabo la autopsia al cuerpo de Terry para saber cuáles fueron las circunstancias del fallecimiento.

Ésta era la primera vez que el piloto francés participaba en tan legendaria prueba y, por desgracia, le ha llevado a convertirse en el protagonista del primer accidente mortal de la XXX edición del Dakar. El piloto francés formaba parte del equipo Yamaha junto a su compatriota Pascal Gilbert.

5ª Etapa: Neuquén - San Rafael (763 km)


Coches: Sainz pierde el liderato

Carlos Sainz (Volkswagen) perdió el liderato tras acabar noveno (a 15:42 del ganador). El madrileño, líder con solvencia por sus dos triunfos de etapa en lo que va de Rally, echó por la borda los casi cuatro minutos de renta sobre el qatarí Nasser Al Attiyah (BMW), su gran rival, que es ahora nuevo líder de la competición.

El madrileño tuvo problemas con la dirección asistida del coche y, como reconoció después, recorrió cerca de 200 kilómetros sin ella. Al final, acabó volcando.



Sainz, que había incrementado su distancia desde que accedió al primer lugar en días anteriores, fue 'líder virtual' durante todos los puntos cronometrados a excepción del último, donde Al Attiyah aprovechó para sacar partido y demostrar su buen dominio en tierra, en una etapa que contó con hasta seis abandonos.

Sin embargo la victoria no fue para el asiático, sino que cayó del lado del surafricano Giniel de Villiers (Volkswagen), que aprovechó para colocarse segundo en la general y adquirir algo de protagonismo. De esta forma, el bicampeón español del Mundial de Rallys es tercero a 6 minutos y 33 segundos de Attiyah.

Además, otro de los españoles en liza, Nani Roma (Mitsubishi) finalizó en octavo lugar, casi dos minutos por delante de Sainz, que le sirvieron para bajar a la sexta plaza en la general y acrecentar su diferencia respecto al líder en unos cuatro minutos. El catalán, con opciones en el ecuador de la etapa, acabó sin ellas tras la llegada al tramo entremezclado de tierra y arena.



Motos: Coma termina 9º pero sigue líder

Marc Coma logró mantener el liderato del Rally Dakar en motos pese a acabar la quinta jornada en la novena posición, la misma que ocupó Carlos Sainz en coches. Sin embargo, el madrileño cedió la primera plaza de la general al qatarí Al Attiyah. Sainz volcó después de más de 200 kilómetros sin dirección asistida.

El piloto español Marc Coma (KTM) logró mantener el liderato del Rally Dakar tras la disputa de la quinta jornada de competición, disputada sobre 476 kilómetros y entre las ciudades argentinas de Neuquen y San Rafael, en la que firmó el noveno puesto y la victoria se la llevó el estadounidense Jonah Street (KTM).

Coma, que aventaja a Street en 27 minutos y 12 segundos, no tuvo un buen día. A partir del kilómetro 100, el piloto catalán perdió al grupo de cabeza y fue a remolque. Sin embargo, su extensa renta le permite continuar mandando en la mítica prueba. El segundo lugar fue para el holandés Frans Verhoeven (KTM) y la tercera para el chileno Francisco López (KTM).