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El hilo de la Fórmula 1 - pretemporada 2012

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poll¿Te parecería bien que provocaran carreras en mojado para mejorar el espectáculo?

Si, así habría más emoción
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No sabría decirte
1
14%
No, afecta a la seguridad y reduce la velocidad
2
29%
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7

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Tienes razón, McClane, a mí los argumentos sólo me sirven argumentados, ya ves tú.

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Mal pintan las cosas para Alonso en el circuito de Valencia ya que sólo ha podido ser 12º en Valencia

Alonso saldrá desde la sexta fila de la parrilla en Valencia

Fernando Alonso no superó la segunda tanda de la sesión de calificación del Gran Premio de Europa, duodécima prueba del Mundial de Fórmula 1. Es la segunda vez en la presente temporada en la que el piloto de Renault no alcanza la Q3.

La jornada se inició con nubes amenazadoras y la lluvia cayó finalmente en el inicio de la Q2. Fueron sólo unas gotas, pero suficientes para alterar el desarrollo de la sesión. En esas condiciones, Alonso tuvo que conformarse con el duodécimo mejor tiempo, con lo que saldrá desde la sexta fila de la parrilla en el nuevo circuito urbano de Valencia.

La 'pole position fue para Felipe Massa, por delante de Lewis Hamilton -que pilotó en inferioridad de condiciones por una gastroenteritis-. Desde la segunda fila arrancarán Robert Kubica y Kimi Raikkonen, mientras que desde la tercera lo harán el ganador del último Gran Premio, Heikki Kovalainen, y Sebastian Vettel, sin duda la sorpresa del fin de semana

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un desastre magic alonso y su renault me dan ganas de dejarle mi megane.

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Impresionante la carrera de Spa y emocionantísimas dos últimas vueltas en las que pasó de todo (incluida una nueva sanción para Lewis "el trampas" Hamilton)

HAMILTON, PRIVADO DEL TRIUNFO POR CONDUCTA ANTIDEPORTIVA

Fernando Alonso se queda a las puertas del podio en Spa

El hilo de la Fórmula 1 - pretemporada 2012 - Página 18 Hamilt10

Fernando Alonso rozó el podio en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 tras acabar cuarto en una trabajada carrera donde a punto estuvo de entrar en el tercer puesto merced a la salida de pista de Kimi Raikkonen cuando el finlandés rodaba en el segundo puesto.

El asturiano se vio obligado a realizar una parada de más en boxes antes de la última vuelta para cambiar de neumáticos, lo que le hizo perder la opción virtual del tercer puesto que le otorgaba el accidente de Raikkonen.

Un gran premio que resultó ser más que controvertido después de que, una vez finalizada la carrera, la FIA decidiera otorgar la victoria de esta decimotercera prueba del campeonato del mundo de 2008 a Felipe Massa al sancionar a Lewis Hamilton, ganador sobre el asfalto, con 25 segundos de penalización por conducta antideportiva que le relegan finalmente sobre el papel a la tercera posición del podio.

Y es que el británico se alzó con el triunfo en Spa después de mantener una encarnizada lucha con el propio Raikkonen de la que el británico pareció salir victorioso en un principio. Un adelantamiento indebido del piloto de McLaren, que se saltó la chicane del Bus Stop por el interior, 'encabritó' al de Ferrari, que arriesgó demasiado para recuperar el primer puesto y acabó dando contra el muro del circuito en una salida donde la lluvia, que apareció en las últimas vueltas, fue un factor importante.

Hamilton marcó un tiempo final de 1:22.44.933 y aventajó en la línea de meta al brasileño Felipe Massa en 14.461 segundos y al alemán Nick Heidfeld en 23.844.

Con la salida de Raikkonen y los problemas de Alonso y compañía a la hora de decidir neumáticos, la meteorología se acabó antojando como un factor desivo en la carrera de bélgica. La carrera comenzó con el asfalto húmedo, después de que estuviera lloviendo durante las horas previas, y con el pronóstico de que la prueba podría disputarse sin humedad, lo que levó a la mayoría de los monoplazas a optar por entrar en la pista con neumáticos de seco.

Alonso realizó una gran salida y, aunque se salió de pista en la primera curva, remontó dos puestos, superando de un mismo plumazo a Kovalainen y Heidfeld, para alzarse con un cuarto lugar que ocupó con comodidad durante el resto de la prueba y que a la postre resultó definitivo.

Tranquilidad la del piloto asturiano que contrastaba con la tensión que se vivió en la cabeza de carrera. Lewis Hamilton rodó en primera posición durante la primera vuelta, pero un error de pilotaje le obligó a hacer un trompo sobre el asfalto húmedo, circunstancia que aprovechó Raikkonen para ponerse en cabeza y empezar a marcar distancias con respecto a sus perseguidores.

La carrera se fue definiendo, con Raikkonen, Hamilton y Massa marcando distancias por delante, pero a falta de tres vueltas para el final la lluvia volvió a aparecer en el asfalto belga y cambió el signo de la carrera. El británico de McLaren, que cada vez se veía más cerca del alerón trasero del finlandés, se colocó pegado al Ferrari de su rival y aprovechó la primera oportunidad de la que dispuso para adelantarlo.

Y entonces, a dos vueltas del final, llegó el caos: salida de Raikkonen, Alonso rozando los pianos con peligro, pasos por boxes y, en definitiva, un final 'loco' pasado por agua del que el mayor beneficiado finalmente fue Felipe Massa, que se queda a dos puntos de Hamilton en el Mundial, y dejó a Alonso de nuevo con la miel en los labios este año, por tercera vez después de rebasar en la misma línea de meta a Sebastian Vettel.

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aparte de lo injusto o injusto a la sancion(lo q hizo hamilton lo he visto hacer esa mañana,entre gp2 y formula 1,unas 7 u 8 veces sin sancion) creo q hamilton le sigue fallando la mollera.

un lider del mundial debe luchar por el mundial y no por ganar una carrera.demasiado riesgo.eso si,el dia q madure creo q es el mejor piloto de la parrilla,aunq tal vez no madure nunca claro

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Si Hamilton se centra en ganar el mundial, creo que lo ganará, porque su coche (el suyo, que no el de Kovalainen) es el mejor del campeonato, más fiable que los ferraris. Pero si se dedica a intentar ganar cada carrera, picándose con cada piloto a ver quién tiene más huevos (http://www.gaceta.es/12-09-2008+hamilton_si_raikkonen_no_tiene_huevos_frenar_mas_tarde_es_su_problema,noticia_1img,18,58,31726), pues ganará Massa, que tiene la cabeza más en su sitio.

Además que, en cuanto a huevos no sé, pero en conjunto, creo que hay varios pilotos mejores que él a día de hoy. Heidfeld, Alonso, quizá Kubica o el mismo Massa. Aunque es joven. Aún tiene margen de mejora el inglés. Siempre que no tenga un accidente grave provocado por su exceso de adrenalina. Aunque saliera con bien, luego eso hay que superarlo mentalmente.

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A mí Kubica me parece un piloto normalete con un buen coche al que se le dá mucho bombo porque es amigo de Alonso, mil veces mejor me parece Heidfeld y no se le dá bola.

No estoy para nada de acuerdo con Hamilton en lo que dice de Raikkonen que precisamente se fue el otro día al carajo por arriesgar.

Y respecto a Alonso no voy a volver a repetir lo que opino de él. Solo decir que su compañero de equipo por muy malos resultados que haya hecho y lo paquete que todos dicen que es, ha conseguido un podium, cosa que él no ha logrado aún este año.

Cosas de ser mago.

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Nelsinho WDC!! :a8:

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A las puertas del espectacular y nocturno próximo G.P. de Singapur, pequeño repaso a lo que fue uno de los G.P. más emocionantes de los últimos tiempos, el pasado por agua G.P. de Italia en Monza. Y es que...


Vettel bate records

Fernando Alonso logró, por cuarta vez esta temporada, acabar en el cuarto lugar y fue gracias a la estrategia de equipo, ya que eligieron neumáticos intermedios cuando todos cambiaban a estremos. Sebastian Vettel fue el ganador del Gran Premio de Italia, lo que le convierte en el campeón más joven de la historia de una carrera del Mundial de Fórmula 1. Heikki Kovalainen fue segundo y Robert Kubica tercero. En la lucha por el campeonato, Felipe Massa fue sexto y Lewis Hamilton séptimo.

En la clasificación Sebastian Vettel logró la primera 'pole' de su carrera y la más precoz al sorprender a todos bajo la intensa lluvia que cayó en el circuito de Monza durante los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Italia. Fernando Alonso acabó octavo en una sesión en la que la otra gran sorpresa fue la ausencia en la Q3 de Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen y Robert Kubica, que se vieron sorprendidos por el intenso aguacero.

Vettel, de 21 años, se convirtió de esta manera en el piloto más joven en lograr una 'pole' en la historia de la Fórmula 1, arrebatándole el récord a Fernando Alonso, que lo tenía desde el Gran Premio de Malasia en 2003. El alemán fue el mejor de una extraña Q3 en la que no rodaron ni Lewis Hamilton, ni Kimi Raikkonen ni Robert Kubica, vencidos por la lluvia en la ronda anterior. Al piloto de Toro Rosso le acompañará en primera línea Heikki Kovalainen, mientras que Mark Webber y Sebastien Bourdais coparán la segunda.

La carrera comenzó lanzada por el 'safety car' debido a las condiciones del asfalto, extremadamente mojado. Se preveía una pista de patinaje con coche deslizándose en vez de corriendo. Sin embargo, todos tomaron sus precauciones para evitarlo. Los únicos que arriesgaban de verdad eran Hamilton (15º) y Raikkonen (14º), que tenían que remontar muchos puestos. El británico lo hacía con una suficiencia bárbara, pero al finlandés le costaba más.

Mientras, Vettel mandaba la carrera sin problemas, Kovalainen le seguía, Massa no arriesgaba y Alonso iba en los puntos y a su ritmo. Tras 20 vueltas comenzó el baile de cambios en boxes. Hamilton remontaba más de diez puestos para estar entre los primeros y Raikkonen se quedaba luchando por entrar en los puntos.

El momento clave para Fernando estuvo en la vuelta 30. Entró en boxes por primera y única vez para poner neumáticos intermedios cuando todos habían puesto antes los de lluvia extrema. Era una apuesta arriesgada, porque si empezaba a llover con más fuerza todo el trabajo se iba al garete. Pero esta vez acertaron. La climatología no empeoró y Alonso empezó a adelantar hasta ponerse cuarto.

Quedaban muchas vueltas y por detrás venían Nick Heidfeld, Felipe Massa y Lewis Hamilton. Ninguno de los tres tosió al bicampeón del mundo, que se fue a por el tercer puesto de Robert Kubica. Al final le faltaron algunas vueltas más para luchar por el podio, pero Fernando se fue de Monza satisfecho. Y eso que Vettel le arrebató otro récord de precocidad...

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Pésima suerte de Fernando Alonso en la sesión de clasificación del GP de Singapur. Después de ser el mejor en las sesiones libres de viernes (FP2) y sábado (FP3), y cuando tenía buenas posibilidades de clasificar arriba y, por consiguiente, de hacer algo bonito en la carrera de mañana, su R28 dijo NO y le dejó tirado durante la vuelta de lanzamiento de la Q2 al romper la bomba de la gasolina. Los gestos de Alonso al bajarse del coche fueron elocuentes y demuestran por sí solos que el asturiano tenía esperanzas depositadas en este GP.

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Debido a la avería, Alonso partirá desde la 15ª plaza, diciendo así adiós a la posibilidad de hacer algo grande en esta carrera.

La tabla de tiempos queda así:

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Última edición por José Varela el Sáb 27 Sep 2008, 21:13, editado 1 vez

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Hombre... a mi me da que el Safety Car va a salir a pasear alguna vez durante este G.P. con lo que una buena estrategia de paradas y muchísima suerte puede poner delante a algunos pilotos que salgan retrasados.

Aún así, creo que poco a poco se le van despejando las dudas a Alonso de si continuar o no con Renault para la próxima temporada...

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Sí, pero no es eso, Gabacho. Alonso, por primera vez esta temporada, y debido quizá a lo novedoso del circuito sumado a que su trazado se adapte mejor a las condiciones del R28, podía luchar de tú a tú con los coches de arriba, y eso se ha ido al garete. No se trata de pillar un podio de rebote como hizo su compañero Nelsinho; Alonso lo uqe persigue es demostrar su calidad peleándose con los mejores con un coche evidentemente inferior.

Y eso, como el mismo Alonso ha reconocido, es imposible mañana. "La carrera se ha acabado", ha dicho.

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José Varela escribió:
Sí, pero no es eso, Gabacho. Alonso, por primera vez esta temporada, y debido quizá a lo novedoso del circuito sumado a que su trazado se adapte mejor a las condiciones del R28, podía luchar de tú a tú con los coches de arriba, y eso se ha ido al garete. No se trata de pillar un podio de rebote como hizo su compañero Nelsinho; Alonso lo uqe persigue es demostrar su calidad peleándose con los mejores con un coche evidentemente inferior.

Y eso, como el mismo Alonso ha reconocido, es imposible mañana. "La carrera se ha acabado", ha dicho.


Yo no estoy tan seguro de eso. Bien es cierto que ha llegado a estar primero en algunos momentos de las tandas de entrenamientos pero en las dos terminó con un buen puñado de pilotos claramente por delante de él. Desde mi punto de vista, sus opciones de podium en condiciones normales creo que eran nulas. A una vuelta, el coche importa menos. En un G.P., la cosa es muy distinta.

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Alonso terminó primero la FP2 del viernes y la FP3 de esta mañana. Ya en qualy, terminó 6º la Q1 y en la Q2 no legó a marcar tiempo por el referido problema con la bomba de gasolina.

Él mismo ha declarado, con lo cauto que suele ser a la hora de juzgar sus posibilidades, que estaba muy decepcionado porque hoy podría haber hecho 2º o 3º seguro.

Y luego están las sensaciones. En otras carreras Fernando ha hecho buenas qualys, pero se veía que en condiciones normales no tenía nada que hacer. Este fin de semana se estaba viendo claro que, fuera por lo que fuese, el coche nº 5 podía competir con los de arriba. Pero todo al garete.

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Qué vueltas da la vida... La diosa fortuna ha decidido hoy dedicarle una sonrisa a Alonso en forma de SC justo cuando el español acababa de repostar y rodaba último de la prueba por esa circunstancia. A partir de ahí, ALO -hay que decir que aún restaban dos terceras pates de la prueba- ha esperado a ponerse primero tras los repostajes y sanciones de quienes le precedían y, una vez delante, ha mostrado que es sin lugar a dudas el mejor piloto de la categoría con una serie de vueltas en 46s bajos - 45s altos (mismo ritmo que los de arriba, con el coche que tiene); y ni siquiera la aparición en pista de un segundo SC a falta de 10 vueltas para el final ha servido para ponerle nervioso.

Gran victoria sin duda. Obviamente si ese SC no hubiera salido en ese momento ganar hubiera sido imposible, pero Fernando ha aprovechado su oportunidad y es el primer piloto en inscribir su nombre entre los ganadores del nuevo G. P. de Singapur.

Enhorabuena, Fernando eusa_clap

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