El hilo de la Fórmula 1 - pretemporada 2012

jajajjajajaj q no lo qiera nadie mas, no ves mas alla de tu odio a fernando , ahy le tienes con un cuatro latas 4º por encima de tu adorado massa.

Vamos a ver McClane. Hay una cosa que está clara y es que Alonso es muy muy ambicioso. Hay dos grandes escuderías a donde ir y mientras Hamilton siga en McLaren, todo se ve reducido a Ferrari.

Alonso quiere ir a Ferrari cueste lo que cueste y lo antes posible y lo que no quiere es comprometerse con contratos largos con ninguna otra escudería que impidan o retrasen su llegada a Maranello. El año pasado, de las escuderías, si me permites la expresión, "medias", la única que le ofrecía un contrato de dos años (y con posibilidad de romperlo tras el primero) fue Renault y por eso volvió con Briatore. Y seguramente este año que viene siga con Renault (visto que el coche es algo más competitivo) para quedar totalmente libre el año que viene y poder firmar con la marca italiana.

Supongo que sólo cambiará de escudería si ve que el coche del año que viene va a volver a ser una patata y que conseguirá firmar otro contrato 1+1 con Red Bull u Honda.

De todas formas, tranquilos que pronto saldremos de dudas.

Se qeda en renault seguro.

Vamos a ver Gabacho, lo que estás haciendo es simplemente especular, no sabes que contrato le ofrecía este o el vecino, como tampoco sabemos si realmente le han ofrecido algo.

Dices que hay dos grandes escuderías, perfecto, ya estuvo en una y tuvo que salir por piernas y no me vale que fuera por culpa de Hamilton, que es muy bonito echarle la culpa siempre a alguien.

Con respecto a Ferrari, nunca y digo NUNCA han querido tener a Fernando Alonso como piloto, sino hace mucho que iría con el cabalino rampante en el pecho. Lo demás es pura propaganda.

Es simplemente un buen piloto como otros muchos que forman la parrilla y mientras no nos entre eso en la cabeza veremos conspiraciones, tramas, tratos desfavorables y vejaciones que son unicamente milongas.

Me gustaría saber que opinan los pilotos de Force India sobre tratos de favor a unos y a otros, pero claro estos son pilotos mu malos verdad?

McClane escribió:

Es simplemente un buen piloto como otros muchos que forman la parrilla y mientras no nos entre eso en la cabeza veremos conspiraciones, tramas, tratos desfavorables y vejaciones que son unicamente milongas.

Ahí te equivocas amigo. No es simplemente un buen piloto. Es un campeón. Y eso es lo que marca la diferencia. El ejemplo lo tienes en Hamilton. El año pasado era un buen piloto pero no era un campeón. Como él mismo ha reconocido (aqui tienes la noticia) el año pasado le pudo la presión y fue incapaz de ganar. Es lo que le pasa a Massa. Nadie duda de que sea un gran piloto pero siempre termina cometiendo errores que le dejan sin posibilidades de lograr el campeonato.

Alonso no falla, casi nunca, en pista.

A mí que el representante en España de una marca como BMW diga claramente que están negociando con Alonso me vale como prueba. No dice que Alonso sea muy bueno y que a cualquier escudería le gustaría tenerlo en sus filas y bla, bla, bla; dice que están negociando con él. Punto. Y su cargo es lo suficientemente importante para que se crea en lo que dice. Luego BMW trató de fichar a Alonso y, por lo que sea, el acuerdo no llegó. Esa es la realidad, quien no quiera verla, problema suyo. Y con Honda tres cuertos de los mismo. Fry y Brawn son los jerifaltes del Team Honda F1, y dijeron bien claro que le habían hecho una oferta a Alonso "porque es el mejor". Pero claro, Brawn, que sólo ganó siete mundiales al lado de un tal Michael Schumacher y que vio en primera persona como el asturianito les mojó la oreja en 2006 ni tiene idea de esto ni sabe quién es Alonso -porque aquí se sabe que sólo es un buen piloto, uno más, pero se ve que Ross Brawn aún no se ha enterado, pobre-.

En fin, es lo que hay. Tengo comprobado que con el tema Alonso, y con determinados foreros, no se puede razonar. Ignoro qué sentimientos entrarán en juego para negar lo evidente, pero desde luego no es algo racional. Así que tema zanjado. Yo y muchos otros sabemos que BMW lo ha querido, que Honda le quiere y que otros equipos menores no le hacen ofertas sencillamente porque saben que Alonso no las tendría en consideración sin un coche competitivo. Con eso basta. Si Ferrari lo quiere o no no lo sé, que sigan mejor con el par de paquetes que tienen y que hacen el ridículo día sí y día también, y ahí está Massa calificando detrás del normalito asturiano y su flamante botijo con una mierda de ferrari, cuando se está jugando las pocas opciones que le quedan de campeonar. Desde luego la mayoría de los ferraristas -los auténticos, los italianos- claman por Alonso, y si no lo creeis daros una vuelta por el foro de la Gazzeta de lo Sport y lo leéis.

Pero nada, a Alonso no lo quiere nadie y es un piloto mediocre. Eso será.

Tu postura me encanta José, si alguien no está de acuerdo con tus axiomas es que no razona y no se puede dialogar con él, si se utiliza la ironía no es valido porque no se argumenta mientras no la utilices tú claro, entonces es cojonuda.

Que Alonso no me cae bien es algo evidente y no hace falta que me lo vengas a decir tú, pero que no es mágico ni un piloto de otra galaxia también lo es por mucho que los fan's del asturiano os empeñeis en venderlo.

Por cierto Gabacho que Alonso ha sido campeón del mundo ya lo sé pero el vigente campeón es Raikkonen y no dejais de darle ostias e incluso José calificarlo de paquete, por lo que no me vale como argumento para encumbrarlo como el mejor. Cuantos campeones ha habido que eran pilotos mediocres.

Gana el que tiene el mejor coche a ver si os queda claro.

Respecto a lo que dices Gabacho que casi nunca falla en pista te daría un consejo, deja de escuchar lo que dice el calvo de telecinco que es nocivo para la salud.

McClane, sabes que te respeto mucho y que te considero uno de los foreros más interesantes de leer, pero si he dicho que algunos no razonáis -aquí podría jugar con que he dicho "determinados foreros" y te has dado por aludido, pero no pienso hacerlo-, con el tema Alonso es por que lo creo firmemente, y a las pruebas me remito: ni siquiera con las noticias de una web especializada eres capaz de dar tu brazo a torcer y reconocer que BMW y Honda han negociado con Alonso.

Luego podrías argumentar que quizá estas escuderías no hayan aceptado las pretensiones de Alonso, que no es tan bueno como para pedir tanto y por eso no le han fichado, pero no, según tú Alonso corre en Renault poco menos que por conmiseracion de los franceses, porque por el tono de tus mensajes das a entender que a Fernando lo querrían ni los de Force India.

Estoy encantado con que la gente no esté de acuerdo con mis opiniones -que no axiomas-, pero cuando se demuestra una noticia las posiciones deben moverse al menos hasta el punto de asumir que aquello que una parte dijo es cierto: eso es diálogo. Si alguien, como has hecho tú en este hilo, se enroca en sus trece y no atiende a noticias confirmadas yo entiendo que no quiere dialogar, es así de sencillo.

Y para terminar de contestar tu último post te diré que efectivamente, Alonso no es mágico ni de otra galaxia, simplemente es de este mundo, concretamente el mejor de este mundo pilotando un F1. Es sólo mi opinión, claro, no la verdad absoluta. Mi opinión y la de otros, como Ross Brawn, por ejemplo. Y si califico al campeón del mundo en ejercicio de paquete es porque esta temporada está pilotando como tal; te recuerdo que lleva sin puntuar las cuatro últimas carreras, tiene cojones, con el pepino que monta.

Tienes razón en una cosa: Alonso también falla, también se equivoca a veces. Pero también te digo que se equivoca bastante menos que los demás, por eso es el mejor. Para mí, Alonso se parece más a Prost que a Senna, y al francés le llamaban "El Profesor" por algo.

Kubica y Raikkonen en el podio; Massa logra un punto, Hamilton ninguno
Fernando Alonso gana a lo grande el GP de Japón


Alonso gana en Fuji por méritos propios

Fernando Alonso ha logrado una extraordinaria victoria en el Gran Premio de Japón, con un Renault R28 que empieza a funcionar bien y sin apenas ayuda de las circunstancias de la carrera. El bicampeón español logra así su vigesimoprimer triunfo en la categoría reina y confirma las buenas sensaciones de Singapur.

En la lucha por el campeonato, el GP de Japón acaba con ventaja para Lewis Hamilton, si bien el británico no ha podido puntuar hoy y su rival Felipe Massa sí ha marcado un punto y se acerca así a seis del británico de McLaren a falta de dos eventos para el final del campeonato.

Robert Kubica y Kimi Raikkonen han acompañado a Alonso en el podio, tras protagonizar una intensa lucha en el último tercio de la carrera, mientras que Nelson Piquet ha completado un gran resultado para el equipo Renault. Trulli, Bourdais y Vettel han acabado por delante de Felipe Massa, que ha tenido un inicio de carrera complicado, como Lewis Hamilton. El británico ha sido muy agresivo en la salida, porque no quería tener por delante a un Kimi Raikkonen que había salido claramente mejor que él. El resultado ha sido que los dos han perdido posiciones y también han arrastrado a Massa, de modo que Kubica y Alonso han pasado a liderar el Gran Premio en la segunda curva. Hamilton rodaba por detrás de Massa y ha superado al brasileño, pero en el intento de rehacerse, el de Ferrari ha tocado al líder del mundial y éste se ha entrompado, para acabar a la cola del pelotón. Como era previsible, ambos han recibido una sanción: Hamilton, por arriesgar tontamente en la salida, y Massa por tocar al de McLaren cuando ya había perdido la posición.

Desde entonces, y con la rotura de motor de Heikki Kovalainen (algo que no ocurría desde el Gran Premio de Italia dd 2006) la lucha se ha centrado entre Kubica, Alonso, Raikkonen. Renault ha tomado la arriesgada decisión de dejar a Alonso con menos combustible que Kubica en la primera parada, de forma que el español ha podido ganarle la posición al polaco de BMW y empezar a destacarse rápidamente. Fernando ha machacado los tiempos de Kubica vuelta a vuelta y ha llegado al segundo pit stop con más de 12 segundos de ventaja respecto a su principal rival. Aunque Alonso ha parado antes que Kubica, ha mantenido con holgura su liderato, mientras que Kubica empezaba a luchar con Raikkonen para mantener la segunda plaza. El de Ferrari tenía mejor ritmo después de la segunda detención en boxes, pero no fue capaz de sentenciar con un adelantamiento.

Por su lado, Hamilton había cambiado de estrategia en la segunda vuelta, tras el toque con Massa, pero esto le ha restado ritmo de carrera y se ha visto muy desplazado no sólo de las primeras posiciones, sino también de la zona de puntos. Felipe Massa sí conseguía rodar rápido y ha utilizado una estrategia más efectiva que la de su archirrival de McLaren. Un progreso lento pero seguro le ha llevado a la lucha por los puntos en las últimas vueltas de la carrera, un objetivo que se ha demostrado posible tras un arriesgado adelantamiento al Red Bull de Mark Webber.

De este modo, Hamilton sale reforzado como líder del mundial con cinco puntos de ventaja sobre Massa y a falta de dos carreras para el final del campeonato, pero cabe destacar que el toque que se ha producido entre Sébastien Bourdais y Felipe Massa, cuando el francés de Toro Rosso salía de boxes y ha tocado la rueda trasera derecha de Massa provocando un trompo del ferrarista, está bajo investigación por los comisarios y, si hubiera sanción para Bourdais, Massa podría avanzar un puesto en la clasificación y acercarse así un punto más a Hamilton.

En cualquier caso, la estrella de la jornada ha sido Fernando Alonso, limpio y excelso vencedor del Gran Premio de Japón, que encadena así el segundo triunfo de la temporada y se acerca a sólo tres puntos de Heikki Kovalainen en la batalla por el sexto puesto del mundial. La maestría de Alonso y ciertos errores que también hoy han cometido algunos de sus rivales podrían llevar a la reflexión a algunos equipos de la competencia. La nuestra es que el español sigue en plena forma y que el Renault R28 ha realizado grandes progresos gracias a una suspensión rediseñada hace tan sólo unas carreras y ciertos retoques aerodinámicos.

La próxima cita del mundial, dentro de tan sólo una semana en el faraónico trazado de Shangái. Una oportunidad más para que el mundial dé un vuelco, algo de lo que ya no podemos dudar a la vista de los últimos eventos de la Fórmula 1. Por supuesto, lo seguiremos en directo desde TheF1.com, y hasta entonces podrán contar con toda la información que genere este triunfo español en forma de noticias y fotografías.
Redacción TheF1.com

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/octubre-2008/fernando-alonso-gana-a-lo-grande-el-gp-de-japon

Primeros entrenamientos libres en Shanghai, con Hamilton dominador de ambas sesiones y unos Ferrari en unas posiciones mediocres en la tabla. Los Renault siguen evidenciando mejoría: ALO 6º y PIQ 9º en FP1 y 2º y 3º, respectivamente, en FP2. Tablas de tiempos:

FP1




FP2



Destacar que en ambas sesiones el único piloto capaz de bajar del 1' 36" ha sido Lewis, con los Ferrari muy cerca en la primera sesión pero lejísimos en la segunda. En fin, entrenamientos libres que poco o nada suelen tener que ver con la realidad de la carrera. Mañana tras la qualy tendremos una idea más exacta de dónde está cada monoplaza.

Nueva pole para Hamilton en China. El inglés, que ha dominado la tabla de tiempos durante todo el fin de semana, precederá a los Ferrari de Raikkonen (2º) y Massa (3º) en la salida de mañana -a las 9:00 hora española-. Alonso consiguió colocar su R28 en cuarta posición en la parrilla, por detrás de Felipe y por delante del segundo McLaren, el de Kovalainen, quien largará 5º. Webber -que será penalizado con 10 posiciones por cambiar su motor durante la FP3-, Heidfeld, Vettel, Trulli y Bourdais completan la decena de pilotos que clasificaron sus coches para la Q3.

Así que da la parrilla:



Una de las sorpresas de la Qualy fue la incapacidad del tercer implicado en el campeonato, el polaco Robert Kubica, para meterse en la última ronda. El de BMW no pasó de la Q2, y saldrá mañana desde la undécima plaza, por lo que prácticamente dice adiós a las ya de por sí escasas probabilidades que le restaban de proclamarse campéon del mundo al final de la presente temporada.

Lewis Hamilton podría ser matemáticamente campeón si al finalizar la carrera de mañana hubiera conseguido al menos 6 puntos más que el brasileño Felipe Massa.

Al final victoria con autoridad para Hamilton que lo tiene todo a favor (al igual que el año pasado) para conseguir ganar el campeonato del mundo en la última carrera en tierras brasileñas. Segundo ha sido Massa que "adelantó" a su compañero Raikkonen a pocas vueltas del final. Alonso se mantuvo 4º y aguantó la presión de Kovalainen hasta que éste pinchó y tuvo que abandonar. Kubica remontó hasta finalizar 6º pero se despidió definitivamente de toda remota opción a la victoria final en el campeonato del mundo.

A Lewis Hamilton le bastará finalizar quinto en Brasil (6º si Massa no gana la carrera) para ser el piloto más joven en ganar un Campeonato Mundial.

Vaya mundial que nos hemos cascao,madre mía de mi vida. Y todavía hay quien dice que es uno de los mejores de los últimos años por que ha habido igualdad y bla, bla, bla. Pero la igualdad de este año no ha sido por arriba, como por ejemplo sucedió en el campeonato de 2006, con un duelo Schumi-Alonso que no dejaban ganar a nadie más y que cuando no ganaba el uno lo hacía el otro, aquí la igualdad ha sido a patochadas, tanto que un Fernando Alonso, a bordo de un humilde renault -muy mejorado con respecto al que comenzó la temporada, todo hay que decirlo, pero aún así lejos del ritmo de los McLata y los Ferrari- ha sido capaz de ganar en dos GG.PP. consecutivos.

Y para muestra un botón: en este mundial que Hamilton lidera con 94 puntos a falta de una carrera un piloto que hubiera quedado 4º las 18 carreras disputadas estaría ¡¡2º!! con 90 puntos -y eso sin haber pisado un podio en todo el año-, con 3 más que Massa y a sólo 4 del líder. Por supuesto, ese supuesto piloto, que cualquier otro año estaría a estas alturas a unos 30 puntos de un líder normal, aún tendría esta temporada opciones de ganar el título en la última prueba.

Ya vendrán después de Brasil a cantarnos las excelencias de Hamilton; la prensa británica se frota las manos pues por fin nos van a poder vender su producto: nos lo van a pintar como el mejor piloto de todos los tiempos, un fenómeno, ya lo veréis. Pero la realidad es terca y los números más aún. Y lo que hay es lo que hay.

Ya lo dijo el gran -y malogrado- Ayrton Senna: todos los años hay un ganador, pero no todos los años hay un campeón. Mejor descrito, imposible.

joder,jose,no sabia q eras tan aficionado a los tabloides britanicos.

Lo malo, San Antolín, es que no hará falta comprar The Sun para enterarte de lo que dice la prensa británica. Tienen un poder tal que, con el tiempo, lo que ellos dicen, palabra de Dios. De otro modo no se explicaría que no quede un indígena en ninguna de sus colonias y, sin embargo, los genocidas fuimos los españoles; o que con las que han montado ellos y sus parientes norteamericanos con la segregación racial resulte que los racistas seamos nosotros.

De lo dicho en la prensa británica se hacen eco en el resto del mundo, y se suele dar por cierto. De lo que dice la prensa española no se entera ni el tato.

Así es la vida.