El hilo de la Fórmula 1 - pretemporada 2012

Y volvemos a la carga desde los panfletos españoles en el empeño de que Alonso vaya a Ferrari.

Vaya figuras, como ven que se come los mocos en Renault ya no dicen que Briatore es quien realmente le entiende y que esa escudería es su casa, ahora vuelven con el cuento de la verdadera leyenda de la F1 que es Ferrari y es que si en Ferrari quisieran a Alonso hace años que le habrían fichado por mucho que se empeñen en decir que beben los vientos por el.
Lo que si que es cierto es que al tontolhaba se le hace la picha leche gaza de pensar en vestir el mono del caballino rampante.

Ajo y agua chulangano, a seguir tragando quina.

McClane escribió:

Y volvemos a la carga desde los panfletos españoles en el empeño de que Alonso vaya a Ferrari.

Vaya figuras, como ven que se come los mocos en Renault ya no dicen que Briatore es quien realmente le entiende y que esa escudería es su casa, ahora vuelven con el cuento de la verdadera leyenda de la F1 que es Ferrari y es que si en Ferrari quisieran a Alonso hace años que le habrían fichado por mucho que se empeñen en decir que beben los vientos por el.
Lo que si que es cierto es que al tontolhaba se le hace la picha leche gaza de pensar en vestir el mono del caballino rampante.

Ajo y agua chulangano, a seguir tragando quina.

Mira que siento contradecirte, pero este viaje no es cosa de los panfetlos españoles. Las gacetillas merengonas, esta vez, solo se hacen eco de esto:



Parece ser que AutoSprint es una revista italiana bastante cercana a Ferrari, y con una credibilidad bastante decente.

Que no digo yo que sea verdad, Alonso mismo ha negado la mayor hoy desde Nurburbring, sólo que esta vez han sido los italianos los que han levantado la liebre.

De todas forma me encanta la vara de medir que se utiliza con el Marca, si dice algo del Madrid es una estupidez de primera magnitud, pero en cambio si dice algo de Alonso todo el mundo se lo cree a pies juntillas. Si dice que Benzema es un megagaláctico lo ponemos a parir, pero si dice que Alonso es el mejor piloto del universo le damos la razón.

O es mierda para todo o no lo es para nada pero no solo cuando nos convenga.

Lo que quiero decir es que a los madridistas les encanta el Marca y el As, al igual que a los Alonsistas porque solo saben decir chorradas para ensalzar a ambos ejemplos.

Me encantaría ver en el hilo que publica portadas del Marca refieriendose al Madrid como ejemplos (muy bien puestos por otra parte) de lamidas de culo y estupideces variadas, a portadas del Marca refiriendose a Alonso por las mismas sandeces cuando habla que si es el mejor piloto, que si va a Ferrari, que si leches en vinagre y así llevamos años. Pero claro ahí no se entra porque la peña está de acuerdo.

Como veis la cantidad de descerebrados del Madrid que compran el Marca creyendose lo que cuenta no estan tan lejos de nosotros.

Hasta un reloj parado marca la hora exacta dos veces al día, Mc.

El As y el Marca son y serán panfetlos sensacionalistas madridistas, eso no lo quita nadie. Y fuentes de información poco fiables para casi todo, F1 incluída.

Tratan todos los deportes del mismo modo rastrero: ninguneándolo hasta que nos sale un crack y, cuando lo tenemos, magnificando la figura de dicho crack hasta la náusea. Cuando el sujeto en cuestión desaparece, se olvidan de la disciplina hasta tiempos mejores. Son parásitos, no siembran para recoger, sólo se dedican a robar los frutos de las plantas que otros han plantado.

Incluso a mí, alonsista confeso, me dan asco cuando se ponen a chuparle la polla sin venir a cuento. Cuando no reconocen un error claro del asturiano o lo justifican con alguna sandez; y, desde luego, cuando especulan sobre su futuro deportivo situándolo en la Ferrari año tras año para vender ejemplares sin tener el menor indicio de que eso será así.

Espero que quede clara mi opinión sobre la prensa deportiva madrileña, se trate del tema que se trate.

Pero eso no es óbice para que te señale que, en esta ocasión, no son ellos quienes se tiran a la piscina con la posible llegada de Alonso a Ferrari, sino los propios italianos de Autosprint. Publicación que no conozco pero que, por lo que he leído en algún que otro foro, tiene bastante más credibilidad que el papel del culo madrileño. Una cosa no quita la otra.

Personalmente, estoy convencido de que Fernando recalará en Ferrari antes o después; supongo que en 2011 si es cierta la cláusula de 28 kilates que la Scuderia tendría que pagar al finlandés para darle boleta. A los juntaletras madridistas les da igual: llevan 3 años dando la vara con el tema, siempre asegurando que la próxima será la temporada en que Fernando se vista de rojo y, cuando por fin ocurra, ya saben como empezar el artículo: "Como ya adelantó Marca/As..."

El Marca es vomitivo cuando se pone a dar patadas a otros corredores para ensalzar a Alonso, incluso otras escuderias que no sean en las que corre Alonso, eso no quita que Alonso sea bueno, como el puto Madrid, no tienen mal equipo, ni nadie le quita la mayoria de lo que ha ganado, lo vomitivo es lo que intentan vender, o menospreciar a otros para vender madridismo.

Y si eso, mañana sigo que ahora llevo unos cubatas encima y me puedo ganar un baneo si sigo hablando del Madrid y sus panfletos.

Saludos

José Varela escribió:

Incluso a mí, alonsista confeso, me dan asco cuando se ponen a chuparle la polla sin venir a cuento. Cuando no reconocen un error claro del asturiano o lo justifican con alguna sandez; y, desde luego, cuando especulan sobre su futuro deportivo situándolo en la Ferrari año tras año para vender ejemplares sin tener el menor indicio de que eso será así.

Espero que quede clara mi opinión sobre la prensa deportiva madrileña, se trate del tema que se trate.

No creí ver el día que estuvieramos de acuerdo en este hilo , y resulta curioso porque comparto casi todas, por no decir todas, tus visiones del mundo del deporte salvo la que tienes sobre la Formula 1.

A eso me refería José, en que rechinan todas esas portadas nauseabundas refiriendose a todo lo que huela exito de algún deportista español mediatico, en este caso Alonso y casi rozando el insulto de los que osan ser sus rivales, caso de Hamilton o los equipos que se atreven a ganarle al Madrid.
Actuan igual en todos los ambitos sino leer cualquiera de los articulos referidos a los Lakers este año, cuando ponían a Gasol como mejor jugador del equipo y se olvidaban de Kobe Bryant, eso hacia que rechinaran hasta las bisagras de mi casa. Solo tuvieron un recuerdo intenso en aquel partido de la final de conferencia cuando perdió un balon y por esa perdida cayeron derrotados. Y hasta aquel día no dijeron que si Kobe no se sale hubieran perdido por 30 puntos en vez de llegar al final igualados.

A uno que le tienen muchisimas ganas es a Federer pero como el tio es el summun de la educación, se lleva bien con Rafa y es humilde no le pueden atacar con todo, pero le tienen enfilado hace mucho.

Y que decir de la célebre portada :"Hoy jubilamos a Zidane", se explica sola sin necesidad de comentarla.

desdelaB escribió:

El Marca es vomitivo cuando se pone a dar patadas a otros corredores para ensalzar a Alonso, incluso otras escuderias que no sean en las que corre Alonso, eso no quita que Alonso sea bueno, como el puto Madrid, no tienen mal equipo, ni nadie le quita la mayoria de lo que ha ganado, lo vomitivo es lo que intentan vender, o menospreciar a otros para vender madridismo.

Y si eso, mañana sigo que ahora llevo unos cubatas encima y me puedo ganar un baneo si sigo hablando del Madrid y sus panfletos.

Saludos

Para llevar unos cubatas encima lo has resumido de cine, y no puedo estar más de acuerdo.

Respecto al baneo tranquilo que Milhouse aún no ha extendido sus zarpas sobre este foro (que yo sepa, aunque igual ya tiene alguno en nómina ), asi que leña al mono que viste de blanco.

Sí, Mc, algún vistazo echaba a los artículos sobre los partidos de los Lakers y a Gasol con 18 puntos y 9 rebotes le daban un 3, mientras que a Kobe, con 36 y 8, le daban un 2 y gracias

Estamos de acuerdo porque yo soy alonsista, pero no me tengo por gilipollas; y si Fernando, por exceso de ganas o por lo que sea, se come una curva y se marca un trompo, pues error de Fernando y punto pelota, que eso no le va a hacer peor piloto a no ser que ocurra todos los días. Qué manía de defender lo indefendible; parecen temer que si cuentan los errores de sus deportistas de cabecera la gente se va a cansar de ellos y dejar de comprarles el panfleto, el que lo compre.

Una cosa que no parecen tener en cuenta, y eso es porque tratan a sus lectores de subnormales, es que si los rivales de los nuestros son tan malos como ellos dicen, los nuestros (entiéndase por "nuestros" los Alonso, Nadal, Gasol y cía) automáticamente se convierten en unos piernas que ganan a unos rivales mediocres. ¿Hamilton es mal piloto? Hamilton será un imbécil integral, un mimado de Ron Dennis y otras muchas cosas, pero con un volante en las manos es una mala bestia con un nivel muy cercano al de Fernando; y ahí está el mérito de Alonso, que es el mejor -a mi entender- de una casta selecta de pilotos todos ellos muy, muy buenos. Y con Nadal y Gasol tres cuartos de lo mismo. ¿O son Federer, Murray y Djokovic unos mataos que no saben ni sujetar la raqueta? O pau, ¿cuántos anillos tenía hasta que llegó a los Lakers?

El deporte español ha crecido mucho estas últimas décadas, pero no ha sido por ellos. Esta gentuza, si sólo hubiera fútbol, y malo, como durante la mayor parte del siglo XX, estarían encantados revolcándose en su lodazal blanco sin perder el tiempo en tontunas de coches, raquetas, o balones grandes y naranjas. O motos, bicicletas y similares. ¿Pa qué? Si con decir lo cahas que está el CR9 de las pelotas tienen los ejemplares vendidos.

Webber consigue su primera Pole Position en el GP de Alemania
Los Brawn al acecho; Alonso sólo duodécimo


Primera Pole para Webber

Una emocionante sesión de calificación en Nürburgring ha terminado con Pole Position para Mark Webber y Red Bull. El australiano ha sorteado mejor que nadie los impedimentos meteorológicos, y mañana tomará la salida desde el primer lugar de la parrilla de salida, algo nuevo para Mark en sus ocho años de trayectoria en Fórmula 1.

Como era previsible, la lluvia ha hecho acto de presencia y ha arruinado la calificación de pilotos como Nico Rosberg (decimoquinto), Timo Glock (decimonoveno) y que también ha perjudicado a Fernando Alonso. El español ha sido uno de los primeros en cambiar a los neumáticos mixtos, pero una pausa en el aguacero ha beneficiado a quienes han montado los slicks de nuevo. Fernando también ha vuelto al compuesto de seco, pero otro chaparrón le ha provocado una salida de pista. Finalmente, el español tomará la salida desde el decimosegundo lugar en la parrilla.

Los Brawn sí se han adaptado inmediatamente a las circunstancias y, después de salvarse por los pelos en la Q2, han firmado el segundo y el tercer mejores tiempos definitivos en la última fase de la sesión. El héroe local, Sebastian Vettel, ha tenido que conformarse con el cuarto puesto en parrilla, aunque a sólo dos décimas de su compañero de equipo y muy pegado a los Brawn.

La sorpresa de la sesión ha sido, sin duda, Adrian Sutil. El alemán de Force India se ha movido siempre entre los primeros clasificados, tanto en seco como bajo la lluvia. Buena estrategia y un gran conocimiento del circuito de Nürburgring le han otorgado la mejor calificación para el equipo desde su fundación.

Otra gran actuación la han firmado los pilotos de McLaren: Hamilton ha sido quinto y Kovalainen sexto, con un MP4=24 que ha dado un gran salto adelante respecto a Silverstone gracias a sus nuevos alerón delantero, cubierta de motor y fondo plano. Es más, Hamilton ha estado muy cerca de situarse en la primera línea, ya que sus tiempos han sido muy similares a los de Brawn y Red Bull.

Mañana se disputará la carrera, a las 14:00 hora española, y lo seguiremos en directo desde TheF1.com. Hasta entonces, les ofreceremos toda la información que genere esta última jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Alemania.

Redacción TheF1.com

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor Neumaticos Tiempo Diferencia
1 Mark Webber 14 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'32''230
2 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes Bridgestone 00:01'32''357 00'00''127
3 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes Bridgestone 00:01'32''473 00'00''243
4 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'32''480 00'00''250
5 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'32''616 00'00''386
6 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'33''859 00'01''629
7 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'34''316 00'02''086
8 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'34''574 00'02''344
9 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'34''710 00'02''480
10 Nelson Piquet Jr 8 Renault Renault Bridgestone 00:01'34''803 00'02''573
11 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW Bridgestone 00:01'42''310
12 Fernando Alonso 7 Renault Renault Bridgestone 00:01'42''318
13 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota Bridgestone 00:01'42''500
14 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota Bridgestone 00:01'42''771
15 Nico Rosberg 16 Williams Toyota Bridgestone 00:01'42''859
16 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW Bridgestone 00:01'32''190
17 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'32''251
18 Giancarlo Fisichella 21 Force India Mercedes Bridgestone 00:01'32''402
19 Timo Glock 10 Toyota Toyota Bridgestone 00:01'32''423
20 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'33''559

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/julio-2009/webber-consigue-su-primera-pole-position-en-el-gp-de-alemania

Pesos para mañana:




Sorprende la descargada de los Brawn GP, que sin calor no van finos, y que ALO, mal hoy en qualy, salga con 8 kilos menos que su compañero Piquet, quien por primera vez desde que son compañeros en Renault ha superado al español en una sesión de calificación.

Hombre, la estrategia de Alonso creo que es clara. Ir descargado en las primeras vueltas para conseguir adelantar el mayor número de posiciones posibles con la cuasi certeza de que más pronto que tarde un safety saldrá y juntará a todos los coches haciendo desaparecer las distancias entre coches e igualar las cargas de gasolina.

Eso si, tiene que llover y/o salir un sc para que la estrategia funcione.

EL ASTURIANO PROTAGONIZÓ UNA GRAN REMONTADA EN LA RECTA FINAL Y ACABÓ SÉPTIMO

Webber se sube por primera vez a lo más alto del podio en el día del resurgir de Alonso

Mark Webber logró lo que llevaba persiguiendo durante 131 presencias: su primera victoria en la Fórmula 1. El piloto australiano se impuso en el Gran Premio de Alemania, novena prueba del Mundial, en una carrera donde el Fernando Fernando Alonso protagonizó una gran remontada y acabó séptimo.

Red Bull hizo 'doblete' en Nurburgring: Vettel fue segundo, seguido de Massa, que volvió a llevar a Ferrari al podio.

Webber estrenó su casillero de triunfos desde que llegara al 'Gran Circo' en 2002 de la mano de Minardi -escuela de nuevos talentos- y sumó diez puntos de golpe, lo que certifica el gran momento de forma de la escudería Red Bull y garantiza al piloto australiano luchar por el título.

Un día después de firmar su primera 'pole position', Mark Webber logró una espectacular primera victoria en una carrera, la número 12 de su carrera en la máxima categoría, en la que incluso tuvo que cumplir con una sanción (paso por la calle de boxes) por golpear lateralmente en la salida el coche del brasileño Rubens Barrichello cuando éste intentaba -y al final lo consiguió- adelantarle antes de llegar a la primera curva.

Como ya sucedió en Gran Bretaña hace tres semanas, Webber y Vettel dejaron claro que disponen, de largo, del mejor coche de la parrilla y que son una seria amenaza para el liderato del británico Jenson Button, quinto en Nurburgring.

En tercera posición llegó el Ferrari del brasileño Felipe Massa, que remontó desde el octavo puesto de la formación de salida, mientras que su compañero y campeón hace dos años, el finlandés Kimi Raikkonen, tuvo que abandonar por una avería a 25 vueltas del final. Su abandono y el del francés de Toro Rosso Sebastien Bourdais, en la que puede ser su última carrera, fueron los dos únicos de la prueba.

El líder del Mundial, Jenson Button, acabó quinto, y su compañero de equipo, Rubens Barrichello, sexto, condenados a esas plazas por problemas con los neumáticos y por un fallo de su equipo en el segundo repostaje de ambos. La cuarta plaza fue para el alemán de Williams Nico Rosberg.

Tanto Button como Barrichello sufrieron lo indecible por culpa de los neumáticos. Primero porque no conseguían que alcanzaran la temperatura adecuada y, al final de la carrera, por una alarmante degradación de los neumáticos traseros que a punto estuvo de aprovechar nada más y nada menos que Fernando Alonso.

Además, en el segundo repostaje de ambos, que en principio iba a ser el último, les cargaron combustible insuficiente para acabar la carrera, por lo que tuvieron que hacer una tercera parada (programada antes de la carrera, pero descartada antes de la salida). Tras ese tercer y último paso por la zona de garajes, Barrichello, que iba por delante, volvió a ser adelantado en el regreso a la pista por su compañero. Al brasileño no le hizo ninguna gracia esta circunstancia operada, según él, desde el muro.

Fernando Alonso, incluso desde la vuelta de formación, en la que hizo un trompo, un comienzo de carrera muy complicado, ya que la primera parte la hizo con los neumáticos más blandos, que se degradaban en exceso.

El asturiano se decantó por esta estrategia para quitarse de encima cuanto antes unos compuestos que sabía le iban a dar muchos problemas. Además salió a la pista todo lo ligero de combustible que pudo para evitar que las dificultades fueran mayores.

Pero después, cuando calzó a su coche con los neumáticos más duros, encontró el ritmo que buscaba. Su R29 comenzó a comportarse como deseaba y consiguió entrar en los puntos (séptimo), algo que no pudo hacer en las dos anteriores carreras.

El asturiano, autor de la vuelta rápida de la carrera (la duodécima de su carrera en la Fórmula 1, llegó a las últimas vueltas incluso acosando a los dos Brawn GP. Alonso no marcaba la vuelta rápida desde el Gran Premio de Italia del 2007.

bueno bueno bueno
Massa 3º y con un coche que está claro que no es mejor que el renault.son de un nivel parecido,y esto son palabras de alonso

en fin,que Massa ya lleva 22 puntos y alonso cuantos,15???

pues na,mañana a colocarle tb en ferrari,que sin alonso no es nada

No te preocupes, galen_1, que si Alonso va a Ferrari no seremos nosotros quienes le coloquemos allí, sino un tal Luca Cordero di Montezemolo, que algo sabrá de lo que le hace falta o le deja de hacer a la Ferrari.

Gran carrera de Webber, enhorabuena al australiano, un profesional como la copa de un pino al que ya habían hecho la cama alguna vez este año en RBR y que, sin levantar la voz y a base de regularidad, está poniendo en apuros a su mediático compañero.

Gran carrera de Felipe, seria y sin errores, y de Rosberg, el piloto que ayer más desapercibido pasó pero que hizo un 4º muy meritorio. Los Brawn que se desinflan sospechosamente , y Alonso mal con un renacido R29. Y digo mal porque un trompo en la vuelta de calentamiento es propio de principiantes, y su rendimiento con blandas fue mediocre. En fin, esperemos a Hungria para aclarar aún más las cosas.

Este campeonato lo va a ganar Button, porque en Brawn hay estrategia de equipo: nunca puede quedar Barrichello por delante de Button. Como buen equipo británico, las cosas están claras. El de casa es el de casa, y al otro, si hay que putearle, se le putea, como en los repostajes de Barrichello en Alemania. Xenofobia en estado puro. Luego acusan a todo el mundo de racismo.
Sin embargo, en Red Bull no hay estrategia de equipo, al menos hasta ahora. Si gana Vettel, gana Vettel. Si gana Webber, gana Webber. Esto puede llevar al equipo austriaco a ganar el campeonato de escuderías, pero les va a costar el de pilotos. Tiempo al tiempo.

burgundio escribió:

Este campeonato lo va a ganar Button, porque en Brawn hay estrategia de equipo: nunca puede quedar Barrichello por delante de Button. Como buen equipo británico, las cosas están claras. El de casa es el de casa, y al otro, si hay que putearle, se le putea, como en los repostajes de Barrichello en Alemania. Xenofobia en estado puro. Luego acusan a todo el mundo de racismo.
Sin embargo, en Red Bull no hay estrategia de equipo, al menos hasta ahora. Si gana Vettel, gana Vettel. Si gana Webber, gana Webber. Esto puede llevar al equipo austriaco a ganar el campeonato de escuderías, pero les va a costar el de pilotos. Tiempo al tiempo.

Me parece que eso es mezclar churras con merinas.

Estrategia de equipo, sea brasileño, amarillo, negro o sebastopoliense, vende mas que gane el de la perfida albion a que lo haga el brasileiro.

Saludos