El hilo de la Fórmula 1 - pretemporada 2012

La FIA cambiará el sistema de puntuación

Los primeros clasificados obtendrán ahora, respectivamente, 25 puntos, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1. La FIA explica esto "debido al incremento de escuderías".

La Comisión de Fórmula 1 ha propuesto a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) cambiar el sistema de puntuación de la Fórmula 1. Ahora el vencedor de cada carrera recibirá 25 puntos, en lugar de los 10 que obtenía en campeonatos anteriores.

Esta iniciativa, que tendrá que ser aprobada este viernes por el Consejo Mundial del Motor, surge según la FIA "debido al incremento de la parrilla a 13 equipos".

Frente al reparto de puntos anterior (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto) los primeros clasificados obtendrán ahora, respectivamente, 25 puntos, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1. Pasan por tanto de puntuar ocho a puntuar diez.

En su primera reunión desde la firma del Pacto de la Concordia entre la FIA y los equipos, la Comisión de Fórmula 1, presidida por Bernie Ecclestone y en presencia del nuevo presidente de la Federación Internacional, Jean Todt, acordó también que el equipo Brawn pueda cambiar su nombre en el chasis para adoptar el de Mercedes, el nuevo propietario, aunque la escudería seguirá recibiendo los pagos en función de sus resultados históricos.

"Esta medida ha sido adoptada con carácter excepcional debido al prolongado compromiso de Mercedes-Benz con la Fórmula 1", indica la FIA.

La Comisión también elaboró propuestas sobre regulaciones técnicas y deportivas que, igualmente, serán sometidas a la aprobación del Consejo, este mismo viernes, y propuso al Grupo de Trabajo Deportivo que busque nuevas fórmulas para mejorar el espectáculo en el campeonato 2010.

En Alemania dan por hecho el fichaje de Schumacher por Mercedes

La prensa alemana ha asegurado que Michael Schumacher volverá la próxima temporada al Mundial de Fórmula 1 al mando de un Mercedes, equipo que hereda la infraestructura de BrawnGP y con la que el 'Kaiser' habría llegado a un acuerdo verbal para competir durante un año a cambio de un sueldo relativamente bajo, siete millones de euros.

El diario 'Bild' asegura que el acuerdo oficial se anunciará la próxima semana. "La firma es una formalidad. Schumacher se siente en forma y saludable. Las últimas pruebas fueron totalmente positivas y no puede esperar más para regresar junto con Ross Brawn", señaló una fuente cercana al rotativo alemán. La revista alemana Focus también informa este sábado del regreso del alemán a la Fórmula 1.

El heptacampeón mundial ya trabajó con Brawn durante su estancia en Benetton y Ferrari, dos etapas distintas, pero con el elemento común del éxito mundialista. Schumacher se retiró en 2006 y su vuelta supondría el colofón a una temporada 2010 que se prevé muy disputada, con Fernando Alonso en Ferrari y el dúo británico Hamilton-Button en McLaren.

Michael Schumacher tiene actualmente un contrato con Ferrari como asesor especial pero estaría dispuesto a renunciar a él. Mercedes ya ha contratado el alemán Nick Heidfeld, pero aún no ha desvelado quién será el segundo piloto de la escudería.

Sauber confirma a Kobayashi para 2010
El joven piloto logró llamar la atención con su increíble debut en 2009


Kamui Kobayashi

Tal y como se esperaba, el joven piloto Kamui Kobayashi ha firmado con el equipo Sauber para la temporada 2010.

Según afirma la escudería de Hinwil, Kobayashi consiguió "llamar la atención" con su espléndida actuación en los dos últimos grandes premios de la temporada 2009.

"Estoy convencido de que tiene un gran potencial y que será capaz de sacar el máximo provecho de sí mismo en nuestro equipo", apunta el jefe del equipo, Peter Sauber.

Kobayashi debutó la pasada temporada en el GP de Brasil como sustituto de Timo Glock en el equiop Toyota después de que este sufriera un accidente que le lesionara la pierna. Logró acabar en novena posición gracias a una magnífica conducción. El joven japonés volvió a impresionar en el último GP del año en Abu Dabi. Después de hacerle frente a Jenson Button, consiguió finalizar en sexta posición, por delante incluso de su compañero de equipo Jarno Trulli.

Los últimos informes lo vinculan directamente con un fuerte patrocinador como es Panasonic, lo que habría facilitado su llegada a Sauber. (GMM)

Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/diciembre-2009/sauber-confirma-a-kobayashi-para-2010

El Kaiser se unirá a Rosberg en un equipo 100% alemán
Michael Schumacher firma con Mercedes para 2010



Michael Schumacher © Sutton Fery-Press

La confirmación de la noticia más esperada ha llegado: Michael Schumacher ha firmado un contrato por tres temporadas con Mercedes GP gracias al cual regresará a la Fórmula 1 en la temporada 2010.

"Mis motivaciones están bastante claras", ha dicho el Kaiser. "La llamada que recibí de Ross a finales de noviembre, contándome la posibilidad de volver a competir en el equipo Mercedes, me hizo sentir muy bien", cuenta Schumacher.

"Estuve divirtiéndome con las motos; ahora toca algo serio"

"En realidad, nunca he dejado la F1", asegura. "Estaba cansado de la Fórmula 1 a finales de 2006, pero durante estos tres años en los que he estado ausente, ha vuelto a mí toda la energía que estoy sintiendo ahora", dice.

"Estamos hablando de un contrato por tres temporadas"

El piloto ha dado algunos detalles sobre su contrato. "Estamos hablando de un contrato por tres temporadas. No es una cosa de un año y ya. Estamos buscando, obviamente, una continuidad", ha explicado Schumacher.

"Estuve divirtiéndome con las motos; ahora toca algo serio", añade el siete veces campeón del mundo.

En relación a su problema de salud con el cuello, Michael Schumacher entiende el desconcierto que se levantó en torno a ello. "Entiendo que es un tema que se cuestione. Antes de dar el 'ok', me he asegurado de estar al 100% y de que el cuello no sea un problema", confirma el piloto alemán.

El diario alemán Bild la cedena de televisión británica BBC afirma que el heptacampeón, que cumplirá 41 años a principios de enero, ha firmado un contrato de un año por valor de unos 7 millones de euros.

Michael Schumacher también ha reconocido durante su encuentro con los medios que, una vez finalizado su contrato en 2012, podría adoptar el rol de embajador para la marca alemana. "Tiene sentido", dijo el siete veces campeón sobre la cuestión.

El piloto, que ha acumulado un total de 91 victorias a lo largo de su carrera, ha asegurado que no goza de ningún estatus prefijado. "Siempre se ha hablado de mi supuesto estatus. Puedo confirmar que nada de eso es verdad. El equipo es siempre quien decide esas cuestiones y no va a ser diferente ahora", ha comentado.

Bild ha valorado la decisión del piloto alemán como "el gran regreso en la historia del deporte". Según dichas fuentes, Schumacher firmó en Brackley un acuerdo que se hará oficial en cualquier momento.

"Es su decisión, tomada por sus propias razones; me hace feliz que él vaya a estar en la F1. Espero que a su edad sigua estando en buena forma para pilotar junto a nosotros", declaró el piloto de Red Bull y amigo del Kaiser, Sebastian Vettel, al programa de televisión de la RTL, Nachtmagazin.

Bild ha publicado también que Mercedes ha solicitado un permiso especial para que Schumacher puede probar con el BGP001 en enero.

Con el contrato de Michael Schumacher ya cerrado, se confirma la alineación 100% alemana que el equipo, también alemán, quería llevar a cabo.

Para algunos es un sueño, para otros una locura, pero seguro que los motivos que han empujado a Michael Schumacher a volver a la F1 son muy importantes. Ahora sí, el Kaiser ha vuelto.


Redacción TheF1.com - David G. Cózar y Susana Argudo - Infomotor Network S.L.

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/diciembre-2009/michael-schumacher-firma-con-mercedes-para-2010

Bueno asi macclane y otros ilustres foreros estaran entretenidos este año y no solo se dedicaran a meterse con alonso.

Pues ante todo coherencia y como siempre he sido Ferrarista este año iré de nuevo con el caballino rampante, eso sí con Massa

Al mejor piloto, el señor Schumacher, le deseo que sea bueno y deje algo para sus otrora amigos de Ferrari.

Asi que tranquilo señor Hermann Tesch que seguiré dándole cera al tontoelhaba.

Tres años me parece una salvajada de contrato

Esto es como todo, si el Mercedes anda el Señor Trampas podrá campeonar, porque el pobre Rosberg pasa automáticamente a ser el Barrichelo de turno. Pero a igualdad de coche no ya Alonso, es que Hamilton, Vettel, o incluso Massa y Button le tienen que pintar la cara bien pintadida al jubilado. Todo lo demás sería uan charlotada de dimensiones considerables, más incluso que el último mundial, que ya es decir.

El juez ha dictaminado que "la sanción fue ilegal"
Flavio Briatore gana su apelación contra la FIA



Flavio Briatore © Sutton Fery-Press

Flavio Briatore ha ganado. El italiano ha conseguido revocar la suspensión de por vida con la que la FIA le había penalizado tras ser acusado como responsable en el caso "Singapur '08".

El que fuera jefe de Renault hasta que Nelson Piquet hiciera público el delito en el que había incurrido el equipo galo impugnó la decisión que tomó el Consejo de Administración del Tribunal de Paris en noviembre. Ahora, este nuevo juicio le da la razón. "La corte dictaminó que la sanción fue ilegal", dijo el juez.

En este juicio, Pat Symonds también fue castigado con la expulsión de la categoría reina del motor durante cinco años. Briatore, que reclamó, además, un millón de euros por daños y perjuicios, tendrá que conformarse con los 15.000€ que la Corte ha acordado otorgarle como resarcimiento.

El italiano denunció ya desde el principio que las acciones de la FIA habían sido irregulares. "En este caso, la FIA ha sido utilizada como una herramienta de un hombre para vengarse de otro", dijo.

Briatore, que confió en todo momento en "la justicia e imparcialidad de los tribunales franceses" ha ganado su apelación contra la FIA.

La corte ha ordenado a la FIA que informe a todos sus miembros, especialmente a sus trece equipos del campeonato del mundo de F1, de la anulación de la exclusión de Flavio Briatore del deporte. Si la FIA no lo comunica, será sancionada con 10.000 € por día de retraso.

La Federación Internacional del Automovil ya ha anunciado que recurrirá esta resolución. El debate continúa.

Redacción TheF1.com - Susana Argudo - Infomotor Network S.L.

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/enero-2010/flavio-briatore-gana-su-apelacion-contra-la-fia

Fernando Alonso, de rojo Ferrari
El piloto asturiano ya viste con el color de su nueva escudería un día antes de ser presentado oficialmente

EL PAÍS - Madrid - 11/01/2010


Fernando Alonso ya viste de rojo Ferrari. A diferencia del jersey a rombos que lució en la presentación en Valencia, el piloto asturiano ha posado con el abrigo de la Scuderia un día antes de ser presentado oficialmente junto a Felipe Massa como pilotos para la temporada 2010. Junto al equipo Ducati de MotoGP, Fernando Alonso ha formado parte de la vigésima Wrooom, un encuentro alpino previo a la nueva temporada reservada para medios de comunicación, celebrada este lunes en una zona cercana a Madonna di Campiglio.


El sueño que el piloto español comparte con todos sus seguidores comienza a cobrar forma. Este martes vestirá por primera vez el mono de la firma italiana, y aunque trabaja de cerca con los ingenieros de Ferrari en el desarrollo del bólido, no será hasta el día 1 de febrero cuando se monte en un monoplaza de fórmula uno. Ferrari tiene previsto realizar cuatro test de pretemporada en España, y Valencia (circuito Ricardo Tormo) será la primera ciudad de la gira. Jerez, en dos ocasiones, y Montmeló (Barcelona) también acogerán la incursión de Alonso en la escudería del cavallino durante el mes de febrero.

http://www.elpais.com/articulo/deportes/Fernando/Alonso/rojo/Ferrari/elpepudep/20100111elpepudep_14/Tes

Alonso: "Ha sido una semana fantástica"

A partir de la próxima semana ingenieros y pilotos de Ferrari ultimarán los detalles del coche, que será presentado el próximo 29 en Maranello y el 1 de febrero comenzará en el circuito Ricardo Tormo de Valencia las primeras pruebas.

Fernando Alonso ha concluido este viernes "una semana fantástica", como él mismo la ha definido, su primera como piloto de Ferrari, tras finalizar el Wrooom 2010 con las competiciones de esquí y carreras sobre hielo con un Fiat Panda y un kart.

"Ha sido una semana fantástica en la que hemos podido esquiar, jugar con la nieve, conocer a los compañeros en un ambiente de relax, que es lo mejor para empezar la temporada con las pilas cargadas", ha confesado Fernando Alonso.

Por la mañana había participado en el eslalon de esquí. "Mi estilo no es bueno pero soy rápido", había comentado en la conferencia de prensa del jueves y entre los pilotos ha conseguido el segundo mejor tiempo tras el piloto de pruebas Giancarlo Fisichella, que lo ha aventajado en tan sólo un par de segundos.

Como el cielo ha estado despejado sobre Madonna di Campiglio, el sol ha brillado aunque la temperatura no ha superado los dos grados bajo cero, y eso ha permitido que Fernando Alonso haya podido comer al aire libre en una terraza del chalet Fiat, a dos mil metros de altura.

Estrena casco
Por la tarde ha llegado el momento de afrontar el primer desafío sobre cuatro ruedas, en un pequeño circuito trazado en un lago helado de Madonna, y estrenar el casco que utilizará durante la presente temporada, en el que el color azul vuelve a ganar protagonismo.



En la primera carrera sobre Fiat Panda 4x4, Alonso logró el tercer tiempo en los entrenamientos y en la carrera, tras superar a Fisichella, acosaba a Felipe Massa a dos vueltas del final, cuando en una estrecha variante se tocó con el brasileño y Fisichella y tuvo que retirarse.

En el escenario, Bernie Ecclestone, el mandamás de la Fórmula 1, se lamentaba de que en ésta competición no hubiera tanto espectáculo como el que había visto sobre el hielo, mientras Fernando Alonso comentaba: "Sólo hay una línea para trazar y para adelantar había que arriesgar, espero que no se hayan enfadado mucho".

Massa, vencedor de la prueba, y Fernando Alonso comentaban divertidos en el escenario las repeticiones de la carrera en la que habían perdido los paragolpes traseros y en más de una ocasión habían entrado en contacto.

Nick Hayden gana la carrera de karting
En la carrera de karting, el estadounidense del equipo Ducati de MotoGP Nicky Hayden dominaba la prueba con claridad hasta que dio un trompo, mientras por detrás Alonso había pasado a Fichella y lograba adelantar a Massa.

Pero a dos vueltas del final, de nuevo, se retiraba cuando era líder y dejaba la victoria a Nicky Hayden, que antes de la carrera había confesado que en Owensboro (Kentucky) raramente nieva, pero este viernes dio una lección de conducción sobre el hielo.

Termina el Wrooom 2010 y a partir de la próxima semana ingenieros y pilotos de Ferrari ultimarán los detalles del coche, que será presentado el próximo 29 en Maranello y el 1 de febrero comenzará en el circuito Ricardo Tormo de Valencia las primeras pruebas.

Massa: "He hablado con Alonso más que con Kimi en tres años"

Felipe Massa repasó la actualidad de su escudería y del próximo Mundial de Fórmula 1 en el stage invernal de Ferrari en los Alpes. Aspira a ganar el título y le parece genial el regreso de Michael Schumacher.

Felipe Massa dejó claro el buen rollo que hay en el seno de Ferrari al asegurar que ha hablado más con Alonso en estos pocos días de trabajo que lleva con el asturiano que en tres temporadas con Raikkonen: "Pienso que podemos tener una buena relación, hablamos del coche, de cómo hacerlo competitivo. He hablado con Fernando más que con Kimi en tres años. A Kimi no le gustaba hablar, pero trabajaba muy bien, aunque nunca hablaba. Creo que podremos trabajar muy bien juntos".

Sobre el incidente que tuvieron al final del Gran Premio de Alemania en 2007, el brasileño quiso aclararlo: "Hemos discutido en Alemania, había ido a felicitarle y el me recriminó una cosa, después se disculpó y todo quedó olvidado. Es como cuando los niños discuten con la mamá, luego todo queda en nada".

El piloto brasileño aboga por el trabajo colectivo: "Necesitamos trabajar juntos, ya que de lo contrario no sería positivo ni para nosotros, ni para el equipo. Estamos en un equipo muy importante y sabemos lo que tenemos que hacer y sabemos que si trabajamos juntos, de forma profesional, tendremos el mejor coche en la pista".

A Massa no le condiciona tener que trabajar junto a un doble campeón mundial: "En mi carrera siempre he vivido con problemas, al principio tenía que ganar para poder seguir corriendo. He aprendido mucho con los problemas, siempre los he tenido, como el accidente, pero se aprende más con ellos que con una victoria, te hacen más fuerte".

Sobre su estado físico tras el accidente de Hungría, el sudamericano lo tiene olvidado: "Estoy muy bien, mi recuperación es muy buena y me encuentro mejor que antes del accidente. Estoy motivado y con ganas de empezar el año, además estoy atravesando un momento muy importante en mi vida con el nacimiento de Felipinho".

Massa se deshizo en elogios hacia Ferrari: "Me ha ayudado muchísimo, me ha animado, me ha tranquilizado y mi puesto nunca ha estado en peligro y eso gusta, estoy muy contento".

También quiso dejar claro que no se ha planteado nunca retirarse: "En ningún momento pasó por mi cabeza y no recuerdo nada del accidente, mi vida no ha cambiado para nada".



Del regreso de su ex compañero de equipo, el alemán Michael Schumacher, que competirá con Mercedes, ha dicho: "Cuando corría estaba más contento que cuando no lo hacía, su regreso es interesante y bueno para el deporte. Michael Schumacher es un amigo, para mí ha sido muy importante ser su compañero, eso me ha ayudado a mejorar. En la pista lucharemos uno contra otro, pero fuera de las carreras la amistad continúa".

Para Massa, Schumi "ha hecho una carrera perfecta, se retiró en el momento adecuado, ha querido volver y es su decisión. Seguramente será extraño verle correr para otro equipo, pero Ferrari tenía ya sus dos pilotos".

El brasileño tiene claro que su objetivo es salir campeón del mundo: "Todos saben que estaba frustrado por lo que pasó en 2008, por muchas cosas que ocurrieron alrededor del campeonato y espero que no vuelvan a suceder más en Fórmula 1. Quiero luchar y ser campeón del mundo".

Siguiendo con la polémica de lo ocurrido en 2008, Massa comentó: "Si ves que algo no ha sido justo, que va contra las reglas, eso no es bueno para el deporte. Le pregunté a Briatore por el accidente de Singapur y me dijo que no había sido voluntario. En cuanto al adelantamiento de Hamilton en la última vuelta a Glock, nunca tuve sospechas, él y Trulli iban con neumáticos de seco en medio del diluvio y los dos hicieron el mismo tiempo".

De la temporada que se iniciará el 14 de marzo con el Gran Premio de Bahrein dijo: "El empezar con el coche cargado de gasolina va a suponer un gran cambio y el consumo va a ser muy importante. Estamos trabajando para mejorarlo y la estrategia va a ser muy importante, habrá que ser agresivos al principio de la carrera para ganar posiciones".

Por último Felipe Massa ha señalado sobre la lucha por el título: "Será un año difícil con tantos pilotos con posibilidades de ganar y cinco o seis lucharán por el campeonato. Hay que estar preparados desde el principio, porque el Mundial se puede decidir por muy pocos puntos".

Schumacher se hartó de dar vueltas en Jerez

Tercer y último día de test de Michael Schumacher en Jerez y, por fin, la climatología le permitió emplearse a fondo con el GP2 que ha estado probando. Aunque sopló el viento, al menos no llovió y fue así como el heptacampeón alemán pudo completar hasta 130 vueltas al circuito.



Schumi trabajó con diferentes compuestos de neumáticos y realizó tandas más largas que en días anteriores, aunque sus registros no trascendieron. Debió de disfrutar, porque al final de la jornada pidió a los responsables de la pista andaluza alargar unos minutos los entrenamientos, hasta el momento en el que la luz ya no era la suficiente para rodar.

El nuevo piloto de Mercedes se mostró muy satisfecho con su rendimiento, aunque también reconoció que había tenido ciertas molestias en el cuello. Sin embargo, las consideró normales después de su largo tiempo de inactividad al volante de un monoplaza.

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Ecclestone propone introducir "atajos" en los circuitos para incrementar el espectáculo

El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, explicó hoy que le gustaría introducir "atajos" en los circuitos de carrera para incrementar el entretenimiento y permitir a los pilotos realizar más adelantamientos.

La idea, que aún debe cosechar adeptos en los equipos, sería otro cambio radical en la F1. "He intentado empujar a los equipos con algunas propuestas. Imaginen un atajo que un piloto pueda usar cinco veces por carrera. Eso evitaría que la gente quede pegada detrás de otros. Sería bueno para la televisión", declaró Ecclestone, de 79 años, en el complejo de esquí de Ferrari.

El directivo, que además está peleando por cambiar el sistema de puntuación para ayudar a los principales pilotos, también se quejó de que los frenos en los coches de F1 eran demasiado eficientes y reducía la cantidad de adelantamientos que les gusta ver a los aficionados.

Pese a creer que el deporte ha mejorado, el británico consideró que esta temporada sería una de las mejores con una parrilla que incluirá a Jenson Button, Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Michael Schumacher, de vuelta tras su retirada.

"Tenemos cuatro campeones del mundo desde el inicio. Va a ser un buen año. Habrá una buena competencia dentro de los equipos y entre ellos", señaló Ecclestone antes de negarse a anticipar un candidato a ganar el campeonato 2010, que comienza el 14 de marzo en Bahrein.

Ecclestone, quien bromeó junto al piloto español Fernando Alonso tras un día de esquí, repitió que creía que algunos de los equipos que ingresan a la Fórmula 1 quizá tuvieran dificultades para competir. "Pienso que tendrán problemas para llegar a la primer carrera. Esperemos y veamos. Es sólo un pequeño problema: las finanzas", remarcó el director comercial de la categoría, haciendo referencia a USF1, Campos, Virgin y Lotus.

"Mientras tengamos 10 equipos sólidos, eso es todo lo que necesitamos", concluyó. Ecclestone también confirmó un acuerdo que había sido firmado para realizar un gran premio urbano en Roma (Italia) en los próximos años, aunque no dio detalles sobre una posible fecha.

Será compañero de Kamui Kobayashi en 2010
Pedro de la Rosa ya es piloto de Sauber



Pedro de la Rosa © Sutton - Fery Press

Pedro de la Rosa ya tiene asiento en la escuderia BMW Sauber. El equipo ha hecho oficial que el piloto español será piloto titular de la escudería alemana durante la tempaorada 2010.

"Pedro ha pasado muchos años trabajando al más alto nivel para un equipo. Nosotros tenemos mucho que ganar por su experiencia", apunta el equipo en un comunicado oficial.

Tras múltiples problemas con los patrocinadores, el ex piloto probador de McLaren ha logrado conseguir uno de los asientos más deseados de esta temporada. A sus 38 años, el español estaba luchando ferozmente por esta oportunidad y Peter Sauber se la ha otorgado.
No creo que ninguno de los dos pilotos vaya a decepcionar en 2010"

Su compañero de equipo será el joven e intrépido Kamui Kobayashi, quien con sólo dos apariciones en 2009 con Toyota, logró emocionar con su conducción a todos los espectadores y seguidores de la Fórmula 1.

"La combinación de un piloto experimentado y un joven conductor ha demostrado en repetidas ocasiones que puede ser muy fructífera. No creo que ninguno de ellos vaya a decepcionar en 2010", comenta Peter Sauber.
Siempre he creído que finalmente se me daría otra oportunidad como piloto de un equipo"

"Por supuesto que también es crucial que les proporcione un coche decente, soy optimista acerca del progreso en nuestra fábrica. Hemos sido capaces de seguir trabajando en nuestro coche de 2010 como estaba previsto tras un período de incertidumbre", añade.

El piloto catalán hizo su última aparición en pista en el GP de Brasil de 2006 cuando sustituyó a Juan Pablo Montoya y logró subirse al segundo cajón del podio. Desde entonces, su papel como piloto probador en McLaren ha sido clave.
Esta oportundad me llega en un momento de madurez deportiva excepcional"

"Siempre he creído que finalmente se me daría otra oportunidad como piloto de un equipo", informa De la Rosa. "Pero dado que el número de pruebas se iba reduciendo, en esto era en lo que estaba trabajando".
Han sido 3 meses muy intensos en los que me he sentido como en una montaña rusa a nivel emocional"

"Estoy muy emocionado con esta temporada con Peter Sauber, que ha sido un equipo muy solido desde 1993", señala el piloto español.

"Han sido 3 meses muy intensos en los que he estado muy cerca de varios equipos y donde a nivel emocional me he sentido como en una montaña rusa. Ha habido días en los que pensaba que todo iba a salir adelante, ha habido otros, como hasta hace pocas horas, que pensaba que no tenía ni una posibilidad", asegura el piloto.
Vuelvo y vuelvo bien preparado"

"Ahora estoy tremendamente feliz por esta nueva oportunidad que me ha dado Sauber y sobre todo porque me llega en un momento de madurez deportiva excepcional. Llevo varios años esperando una oportunidad como esta y no la voy a desaprovechar. Vuelvo y vuelvo bien preparado", concluye.

De la Rosa lleva más de 10 años en la Fórmula 1. Disputó su primera carrera de F1 en el Gran Premio de Australia de 1999, al volante de un Arrows. En esa carrera, su primera en la máxima categoría, De la Rosa llegó en sexta posición y entró en zona de puntos en su debut.


Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/enero-2010/pedro-de-la-rosa-ya-es-piloto-de-sauber

Me alegra que De la Rosa tenga un volante por fín después de tantos años esperándolo. La verdad es que cada vez que le han dado la oportunidad ha demostrado que es un piloto muy competitivo y a nada que tire el Sauber, nos va a dar muy buenos momentos en la pista.

Además, con 38 años no tiene ya nada que perder y si mucha experiencia así que seguro que posiciones en pista va a ganar carrera si, carrera también (insisito, siempre que el Sauber tire)

Y el hecho de tener a tres pilotos españoles en la F1 (con permiso de Gené) es una gran noticia, aunque los resultados de Alguesuari dejen bastante que desear. Seguro que en Gabachilandia y demás países "amigos" de los éxitos deportivos españoles, esto les estará repateando los higadillos.